道橋施工中路面病害及維護(hù)技術(shù)的有效運(yùn)用分析

閻海風(fēng)

摘 要：社會發(fā)展離不開資源的運(yùn)輸，而資源的運(yùn)輸與道路的交通狀況息息相關(guān)，因而從某種程度上來說，加強(qiáng)我國的道路橋梁施工是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。除此之外，排除道路橋梁施工中的路面病害，增強(qiáng)維護(hù)工作有助減小城市的交通壓力，同時也有助于城市化建設(shè)的擴(kuò)張進(jìn)程。從各個方面來看，加強(qiáng)道路橋梁施工建設(shè)的影響是積極的。但當(dāng)前仍存在部分路面病害問題難以解決，針對當(dāng)前情況，本文從道路施工中的主要危害種類出發(fā)，結(jié)合問題原因進(jìn)行了分析，提出了進(jìn)行維護(hù)的建議。

關(guān)鍵詞：道橋施工 路面病害 維護(hù)技術(shù)

目前我國的道路運(yùn)輸總體形勢良好，這與社會總體經(jīng)濟(jì)狀況的良好發(fā)展是分不開的。而道路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，對于提升地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。在改善交通狀況的同時，也擴(kuò)大了交通運(yùn)輸?shù)穆窂竭x擇。但是由于實(shí)際的施工存在一定的缺陷，產(chǎn)生了一系列的路面病害問題。這對于道路橋梁的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，大大降低了道路與橋梁的安全性。因而對于路面病害的抑制措施的探討是很有必要的。

一、道路施工中的路面病害的種類

（一）路面的病害。由于不同的原因?qū)е碌穆访娌『?，路面的病害又可以分為其他不同的病害種類。第一，路面的裂痕。道路在長期的使用中，歷經(jīng)風(fēng)吹日曬，受到交通載具的持續(xù)磨損。出現(xiàn)路面裂痕是不可避免的結(jié)果。除了車輛導(dǎo)致路面開裂以外，熱脹冷縮也是導(dǎo)致出現(xiàn)病害的又一個重要的原因[1]。由于環(huán)境因素的普遍性以及使用損耗的必然性。因而路面裂縫是最為常見的一種路面病害，其常常出現(xiàn)在以瀝青為材料的路面上，而瀝青道路不久后就需要重修的原因也在于此。路面裂縫也是導(dǎo)致其他路面病害的誘因之一，例如長期處于重工業(yè)運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸路段的道路由于承受的壓力巨大，容易出現(xiàn)裂縫甚至塌陷的情況。第二，路面磨光。出現(xiàn)路面磨光是因?yàn)榈缆烽L期受到交通載具而產(chǎn)生磨損，路面的摩擦力大大下降，出現(xiàn)光滑路面的情形。其帶來的危害是降低了路面與輪胎的摩擦力，進(jìn)而增加了交通工具剎車的距離。因而出現(xiàn)緊急情況時，不能及時避免危害的發(fā)生，對駕駛?cè)藛T的生命安全造成了一定的威脅。這樣危險(xiǎn)的情況在寒冷天氣中表現(xiàn)得更加明顯。

（二）路基的病害。上段分析了常見的路面病害，而路基病害是出現(xiàn)在道路內(nèi)部的一種病害，相較于路面上直觀的損害。路基的病害更加難以發(fā)現(xiàn)以及排除，這就要求施工時做好相應(yīng)施工措施，保證道路的整體質(zhì)量。路基病害的危害表現(xiàn)在其沉降帶來影響。如果路基在長期的使用中下降程度較小，路面就會因此出現(xiàn)細(xì)小的裂縫。若出現(xiàn)大面積的沉降將會導(dǎo)致路面的塌陷以及斷裂。容易出現(xiàn)路基沉降最為明顯的地方為橋頭的與陸地的銜接處，由于路肩的位置出現(xiàn)了下沉，因而橋面與路面不平，導(dǎo)致車輛經(jīng)過時容易出現(xiàn)跳躍的情況。

二、道路橋梁出現(xiàn)路面病害的主要原因

排除自然因素，一些施工導(dǎo)致的因素應(yīng)當(dāng)予以杜絕。路面病害產(chǎn)生的主要原因如下。

（一）材料攪拌的不充分。部分道路施工單位為了加快道路工程的進(jìn)程，對于材料的攪拌時間大大縮短，因而材料的混合程度沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，油石的混合比例不均勻。導(dǎo)致了道路的油石分離嚴(yán)重，道路的堅(jiān)固程度大大下降，甚至出現(xiàn)路面鼓包的情況，大大影響未來道路行駛車輛的安全[2]。

（二）溫度影響。溫度主要對于瀝青的粘合性有著較大的影響，施工時沒有考慮溫度帶來的影響，導(dǎo)致攪拌材料時的溫度過高，將導(dǎo)致瀝青的粘合性大大下降，而在瀝青的粘合性大大下降后，對于鋪設(shè)的道路來說。將極大地降低路面的成型幾率，可能出現(xiàn)路面松散的情形。另外攪拌溫度太低也容易出現(xiàn)材料攪拌的不均勻，導(dǎo)致路面質(zhì)量的總體下降。所有適合的溫度是保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

（三）混合的比例不合理。瀝青的緩和材料的比例與道路質(zhì)量也有著極大的聯(lián)系。若緩和材料中的油石比例過高，將會導(dǎo)致施工時路面出油嚴(yán)重，降低路面的摩擦力。對于質(zhì)量較大的車輛來說，行經(jīng)此路段時可能會由于路面摩擦力不足，導(dǎo)致剎車的制動效果減弱，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

三、對路面病害問題進(jìn)行維護(hù)的方法

（一）使材料攪拌得更加充分。針對混合比例以及攪拌不充分的問題。需要施工方按照道路橋梁的實(shí)際情況綜合考量其中各項(xiàng)成分比例，這些情況包括：建筑道路橋梁所處的天氣狀況、地域環(huán)境、道路用途等。確定瀝青油石的標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)通過實(shí)驗(yàn)室研究與試驗(yàn)來最終確定材料的最終配合比，以及攪拌的時間[3]。避免意外情況出現(xiàn)。配置完成后還要對于其性能進(jìn)行再檢測，其中在檢測的過程中，要嚴(yán)格控制其他影響條件、比如濕度、溫度等、及時調(diào)整骨料的用量比例等。

（二）控制好攪拌溫度。攪拌溫度也應(yīng)當(dāng)事先實(shí)驗(yàn)找到最佳的攪拌溫度，才有利于施工時攪拌的均勻性。除此之外，還要考慮施工環(huán)境溫度對于施工的影響。若處于冬季，要考慮如何防止攪拌的熱量快速流失等問題，保證一切按照先前的施工計(jì)劃進(jìn)行[4]。

（三）施工完成后的維護(hù)。瀝青等材料在施工順利完成之后，需要一定的時間來進(jìn)行凝固，在此時間內(nèi)還有一些施工后的技術(shù)要領(lǐng)需要相關(guān)施工人員了解并掌握。一旦后期的保養(yǎng)維護(hù)工作沒有順利進(jìn)行，則相當(dāng)于前功盡棄?？梢娖浜笃诘酿B(yǎng)護(hù)工作在整個材料施工中的重要程度，因此沒有到最后一步，一刻也不能松懈，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)具有這樣的意識。施工人員要注意：根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境狀況，在材料的模板拆除后，及時利用材料養(yǎng)護(hù)劑等輔助方法保護(hù)材料結(jié)構(gòu)免遭破壞。

四、結(jié)束語

綜上所述，道路病害的維護(hù)是道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵所在，我國許多道路橋梁建設(shè)工程中都存在不同程度的路面病害，因而要求施工人員做好排除客觀因素的其他因素，掌握施工的技術(shù)要領(lǐng)。這樣才能夠提高道路的質(zhì)量，建設(shè)出符合要求的道路橋梁工程，以此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)道路的互通，帶動地方之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 張一兵.道橋施工中路面病害及維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（33）：162-163.

[4] 楊勇，樊金山.淺談104國道（吳興段）瀝青路面病害分析及處治設(shè)計(jì)[J].城市道橋與防洪，2019，237（01）：11+90-93.