伍浩松 戴 定 王 樹(shù)/ 文

“烏拉爾”號(hào)核動(dòng)力破冰船

2019 年5 月25 日，俄羅斯在圣彼得堡波羅的海造船廠舉行儀式，慶?！盀趵瓲枴碧?hào)核動(dòng)力破冰船下水。該船是俄建設(shè)的第三艘LK-60 級(jí)核動(dòng)力破冰船，將成為全球最大、破冰能力最強(qiáng)的破冰船之一。

俄羅斯國(guó)家原子能集團(tuán)公司總裁阿列克謝·利哈喬夫在儀式上表示，“烏拉爾”號(hào)的下水，意味著俄羅斯朝著實(shí)現(xiàn)北方航道全年通航目標(biāo)又邁進(jìn)了一步?！盀趵瓲枴碧?hào)及其姊妹船的建設(shè)是保障北方航道全年通航的戰(zhàn)略核心。

北方航道是連接亞洲和歐洲最短的海上航道，大部分航段位于俄北部沿海的北冰洋海域。由于冰期長(zhǎng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施不足，目前尚未實(shí)現(xiàn)全年通航。如果實(shí)現(xiàn)全年通航，俄遠(yuǎn)東和北極地區(qū)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

發(fā)展核動(dòng)力破冰船的原因

俄是全球唯一擁有核動(dòng)力破冰船的國(guó)家。相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力破冰船，核動(dòng)力破冰船具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、破冰能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，非常適于在極地海洋運(yùn)輸中為其他船只開(kāi)道。俄所有核動(dòng)力破冰船均由俄原集團(tuán)子公司俄羅斯國(guó)家核動(dòng)力破冰船公司負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營(yíng)。

在全球氣候變暖和北極冰川逐漸消融的大背景下，北極地區(qū)的豐富資源及未來(lái)成為航運(yùn)樞紐的可能性，引發(fā)了各國(guó)的關(guān)注。對(duì)于北冰洋沿岸國(guó)家，北極更具有戰(zhàn)略意義。因此，俄羅斯、美國(guó)、加拿大、挪威和丹麥等國(guó)圍繞北極經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)日趨激烈。核動(dòng)力破冰船能夠幫助俄在這一爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占有利位置。

北極被譽(yù)為“第二個(gè)中東”，擁有豐富油氣資源。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局估計(jì)，北極地區(qū)蘊(yùn)藏著全球約30%的未探明天然氣資源和約13%的未探明石油資源。普京2019 年4 月在第五屆國(guó)際北極論壇上說(shuō)：“現(xiàn)在北極地區(qū)投資占俄總投資額10%以上?！鳖A(yù)計(jì)北極地區(qū)對(duì)俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義將越來(lái)越大。

普京強(qiáng)調(diào)，俄將大力發(fā)展北方航道的貨物運(yùn)輸能力。該航道貨物吞吐量到2025 年將達(dá)8000 萬(wàn)噸。這一數(shù)字在10 至15 年前是完全無(wú)法想象的，但目前看來(lái)是可以實(shí)現(xiàn)的——2018 年已突破2000 萬(wàn)噸。

普京表示，俄將對(duì)北極沿岸港口進(jìn)行現(xiàn)代化改造并加強(qiáng)破冰船建設(shè)。波羅的海造船廠正在建設(shè)3 艘新型核動(dòng)力破冰船。他說(shuō)：“到2035 年，俄北極船隊(duì)將擁有至少13 艘重型破冰船，其中9 艘為核動(dòng)力?！倍砟壳皟H有4 艘核動(dòng)力破冰船，其中3 艘是在20 世紀(jì)80 年代末至90 年代初建造的。

已建成的核動(dòng)力破冰船

俄迄今已建成9艘核動(dòng)力破冰船，但只有4艘在役，另外5 艘已退役。這9 艘破冰船可分為兩代共三個(gè)型號(hào)。

“列寧”號(hào)是世界上第一艘核動(dòng)力破冰船，排水量約2 萬(wàn)噸，1959 年服役，裝備3 座90 兆瓦OK-150 型壓水堆。由于在1965 年和1967 年的兩次換料期間發(fā)生事故，堆芯受損嚴(yán)重，于1970 年換裝了新的核動(dòng)力裝置——2 座159 兆瓦OK-900 型壓水堆，為螺旋槳提供32 兆瓦推動(dòng)力。該船1989 年退役。

俄從1975 年開(kāi)始陸續(xù)建成8 艘第二代核動(dòng)力破冰船——2 艘“泰梅爾”級(jí)和6 艘“北極”級(jí)。

“泰梅爾”級(jí)裝備有1 座171 兆瓦KLT-40M 型壓水堆，為螺旋槳提供35 兆瓦推動(dòng)力，主要用于在海岸、港灣甚至內(nèi)河河口等淺水區(qū)實(shí)施航道破冰作業(yè)。“泰梅爾”級(jí)共有2 艘，即分別于1988 年和1990 年服役的“泰梅爾”號(hào)和“瓦伊加奇”號(hào)。它們均長(zhǎng)151.8 米，寬29.2 米，排水量2.1 萬(wàn)噸，破冰厚度為1.77 米。目前這兩艘破冰船均在服役。

“北極”級(jí)裝備有2 座171 兆瓦OK-900A 型壓水堆，為螺旋槳提供54兆瓦推動(dòng)力，共建成6艘：“北極”號(hào)、“西伯利亞”號(hào)、“俄國(guó)”號(hào)、“蘇維埃聯(lián)盟”號(hào)、“亞馬爾”號(hào)和“勝利50 周年”號(hào)。目前只有“亞馬爾”號(hào)和“勝利50 周年”號(hào)仍在服役，另外4 艘已退役。

“勝利50周年”2007年服役，是最后一艘“北極”級(jí)，也是目前最強(qiáng)大的在役核動(dòng)力破冰船，滿載排水量2.52萬(wàn)噸，長(zhǎng)160 米，寬30 米，破冰厚度可達(dá)2.8 米。

在建的核動(dòng)力破冰船

俄正在位于圣彼得堡的波羅的海造船廠建設(shè)3 艘LK-60 級(jí)核動(dòng)力破冰船，即“北極”號(hào)、“西伯利亞”號(hào)和“烏拉爾”號(hào)。它們屬于第三代核動(dòng)力破冰船，在項(xiàng)目22220 下建設(shè)，長(zhǎng)173 米，寬34 米，排水量3.35萬(wàn)噸，配備2 座175 兆瓦 RITM-200 反應(yīng)堆，為螺旋槳提供60 兆瓦推動(dòng)力，破冰厚度為3 米。

“北極”號(hào)是首艘LK-60 級(jí)，2013 年11 月開(kāi)始鋪設(shè)龍骨，2016 年6 月下水，將于2019 年交付俄核動(dòng)力破冰船公司。第二艘即“西伯利亞”號(hào)于2015 年5 月開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，2017 年9 月下水，將于2020 年交付。第三艘即“烏拉爾”號(hào)于2016 年7 月開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，2019 年5 月下水，將于2021 年交付。

俄將于2027 年前在項(xiàng)目22220 下再建設(shè)2 艘LK-60 級(jí)，預(yù)計(jì)相關(guān)采購(gòu)合同將在2019 年8 月簽署。

在研的核動(dòng)力破冰船

為了進(jìn)一步加強(qiáng)在北極資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的優(yōu)勢(shì)，俄正在實(shí)施兩個(gè)新型核動(dòng)力破冰船研發(fā)項(xiàng)目，即項(xiàng)目10510 和項(xiàng)目10570，分別研發(fā)LK-120 級(jí)和LK-40級(jí)核動(dòng)力破冰船。

LK-120級(jí)又被稱為“領(lǐng)袖”級(jí)，長(zhǎng)300米，寬50米，排水量5.56 萬(wàn)噸，配備2 座315 兆瓦的RITM-400反應(yīng)堆，為螺旋槳提供120 兆瓦推動(dòng)力，破冰厚度可達(dá)4.3 米，能夠以11 節(jié)的航速在2 米厚的冰層中航行，能有效打通北方航道，讓超級(jí)油輪全年行駛，進(jìn)一步加強(qiáng)俄在北極資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的實(shí)力。俄目前已決定在紅星造船廠建設(shè)3 艘“領(lǐng)袖”級(jí)。

由于LK-60 級(jí)和LK-120 級(jí)的船體很大，不適于在油氣田附近等淺水區(qū)作業(yè)，俄目前還在開(kāi)展LK-40 級(jí)研發(fā)。該型船長(zhǎng)152 米，寬31 米，排水量2.07萬(wàn)噸，破冰厚度為2.4 米，配備1 座RITM-200 反應(yīng)堆，螺旋槳可獲40 兆瓦推動(dòng)力。