劉錦鑫 張如意

博世長期以來都將中國視為全球重要市場，并致力于在華的長期發(fā)展，盡管近期經(jīng)濟面臨下行壓力，但中國龐大的經(jīng)濟規(guī)模體量、市場的進一步開放以及產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對博世而言都意味著巨大潛力。

2019年5月15日，博世集團在上海的2019 年度新聞發(fā)布會上公布了其在中國的2018年財報。財報顯示，博世集團2018年在華實現(xiàn)銷售額1126億元人民幣（約合144億歐元），業(yè)績繼續(xù)保持歷史高位，同比增長2.5%。其中，中國市場為博世集團貢獻了18%的銷售額。

這是博世2018年在中國市場交出的一份出色答卷。

同時，博世中國宣布，2019年將大舉進軍電動汽車、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，并定下未來2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)的目標(biāo)。

博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示：“博世長期以來都將中國視為全球重要市場，并致力于在華的長期發(fā)展，盡管近期經(jīng)濟面臨下行壓力，但中國龐大的經(jīng)濟規(guī)模體量、市場的進一步開放以及產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對博世而言都意味著巨大潛力?！?/p>

從小車間到跨國大企業(yè)

1886年，博世集團的創(chuàng)始人羅伯特·博世（Robert Bosch）在德國斯圖加特創(chuàng)辦了“精密機械和電氣工程車間”。和眾多的創(chuàng)業(yè)者最初一樣，羅伯特·博世也并非一帆風(fēng)順。直到19 世紀(jì) 90 年代中期，博世的工作才逐漸穩(wěn)定下來。

1897年，羅伯特·博世解決了當(dāng)時被奔馳汽車公司創(chuàng)始人卡爾·本茨稱為“難題中的難題”——內(nèi)燃機點火系統(tǒng)。以此為契機，博世開始為汽車安裝設(shè)計更加優(yōu)良的磁電機點火設(shè)備，并且成為當(dāng)時唯一真正可靠的點火設(shè)備供應(yīng)商。

然而羅伯特·博世并不滿足德國本地的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備開拓新的天地。1898年，在英國倫敦創(chuàng)立的第一家博世公司，為博世公司走向世界，埋下了重要的伏筆。繼英國之后，博世開始進軍當(dāng)時作為歐洲最大汽車銷售市場的法國。

這之后的1902年，博世的總工程師戈特羅布·霍諾爾德（Gottlob Honold）推出了配備火花塞的高壓磁電機點火系統(tǒng)。這款產(chǎn)品也為博世今后成為全球化的汽車供應(yīng)商鋪平了道路，同時也是博世成為大型跨國企業(yè)非常重要的里程碑。如今博世公司的標(biāo)志性火花塞圖形，也是源于此項發(fā)明。

慢慢地，博世不局限于歐洲國家，開始把目光投向全球的其他市場。博世的代表處從南到北覆蓋了各大洲，從南非、澳大利亞、阿根廷，到之后的中國和日本，步伐快速且穩(wěn)定。

博世出色的工藝技術(shù)以及堅持不懈的創(chuàng)新精神，使其在各個領(lǐng)域都創(chuàng)造出了不錯的成績，不僅單純局限于汽車類產(chǎn)品，在家電方面也有所建樹。博世公司憑借出色的技術(shù)和安心安全的服務(wù)，縱橫在歐洲家電市場。

這100多年間，博世從德國一個小小的車間，發(fā)展到如今世界著名的跨國企業(yè)。博世勤勤懇懇，踏踏實實，一步一個腳印地奔向自己的目標(biāo)，為了改善大眾消費者的生活品質(zhì)，不斷地進步著，努力著。

正因為如此，博世如今已成為歐洲家電市場占有率最高的品牌。

與中國的百年之緣

2019年，是博世進入中國市場的110周年。但博世在中國的發(fā)展，其實遠(yuǎn)沒有想象中那么順利。

博世在1909年進入中國市場，在中國開設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處。但那時還沒有能力獨立在華建立銷售點。

直至20世紀(jì)80年代后期，博世在中國建立了合資公司，大舉進行本土化生產(chǎn)。

1989年，電子工程師王曉東（現(xiàn)博世電動工具部亞太區(qū)商務(wù)副總裁和博世電動工具<中國>有限公司總經(jīng)理）加入博世中國的第一個任務(wù)，就是在北京設(shè)立了一個代表處，真真正正地開始博世自己在華投資做業(yè)務(wù)，將中國業(yè)務(wù)開展起來。

從20世紀(jì)80年代至今，博世集團在華投資總額已超過9.7億美元。現(xiàn)在，博世集團的所有業(yè)務(wù)部門均已落戶在中國：汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及建筑智能化技術(shù)。

對于博世來說，2010年是博世在中國決定性的一年。當(dāng)時的博世全球銷售額高達(dá)470多億歐元，約合4200億元人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業(yè)績最佳的一年。其中，博世亞太區(qū)銷售總額首次突破了100億歐元大關(guān)，占全球業(yè)績的23%。中國的發(fā)展尤為矚目，總額銷售超過370億元人民幣，同比增長36%。此時，中國成為博世繼德國和美國之后全球第三大市場。

2011年4月20日，博世宣布其位于上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達(dá)9.8億元人民幣，是博世集團在亞太地區(qū)最大的地區(qū)總部，為博世在華業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展奠定了又一堅實的基礎(chǔ)。

2016年，博世已經(jīng)在中國經(jīng)營著62家公司，銷售額達(dá)到915億元人民幣，約6萬名員工。中國是博世除德國以外擁有員工人數(shù)最多的國家。博世擁有38個生產(chǎn)基地和27個技術(shù)中心為中國市場創(chuàng)造先進的技術(shù)和解決方案。

如今，中國連續(xù)第四年成為博世最大的海外市場。其中，汽車類業(yè)務(wù)占博世中國區(qū)業(yè)務(wù)的72%。

人才本土化培養(yǎng)

“博世在中國始終秉持‘根植本土，服務(wù)本土理念，積極把握市場的新增長點并進行持續(xù)性的投入?！辈┦兰瘓F董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示。

可以說，博世見證了中國社會的變化，尤其是改革開放以來中國經(jīng)濟的迅速崛起。改革開放以來，中國的經(jīng)濟發(fā)展有目共睹，并且取得了舉世矚目的巨大發(fā)展成就。

不僅僅是對于中國市場的重視，對于人才培養(yǎng)方面，博世也是非常注意。對于人才定向培養(yǎng)，作出相應(yīng)培養(yǎng)和輪崗計劃，并統(tǒng)計職業(yè)缺口的填補，盡量避免因人才短缺而錯失機會。

博世一直秉持著“根植本土，服務(wù)本土”的理念，深刻而透徹地融入了中國經(jīng)濟的發(fā)展，與中國市場一同成長進步。

早期，博世對于外派人員都會與老板進行面對面地交談，嚴(yán)格篩選和定點培訓(xùn)之后才能得到相應(yīng)的機會。在20世紀(jì)70年代中期，有意愿到博世海外工作的員工會得到更多具體的培訓(xùn)計劃。如今已經(jīng)完善成為博世人力資源部門為海外員工提供的一個詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)流程。不僅僅是博世職工本身，其家屬也會得到照顧。

隨著中國市場的進一步開放，“萬物互聯(lián)”在中國的不斷推進深入，中國市場將會有新潛力和新機遇。而博世也將進一步支持中國科技的創(chuàng)新與突破，邁好堅實的步伐，助力中國向高質(zhì)量的未來發(fā)展。

本土化戰(zhàn)略創(chuàng)新

借力中國的裝備制造業(yè)“加碼”智能制造東風(fēng)，借助互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)板塊2018年實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。2019年3月，博世力士樂西安工廠二期擴建項目正式破土動工，以滿足中國市場對于工業(yè)4.0解決方案的需求。關(guān)于家居互聯(lián)方面，博世家電全新大中華區(qū)研發(fā)中心計劃于2019年在南京正式投入使用，之后其將會成為博世集團在全球研發(fā)體系重要的組成部分。

博世作為全球化的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在各個方面積累了廣泛而深厚的跨行業(yè)硬件制造和服務(wù)經(jīng)驗。博世堅持不懈地強化其在“傳感器、軟件和服務(wù)”三大領(lǐng)域的核心競爭力。

軟件方面，博世為提升在中國本土的軟件實力、進一步推進物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在中國的方針，將建立全新的博世軟件中心。并且該中心將為未來的博世中國所有業(yè)務(wù)板塊提供高質(zhì)量的軟件支持。

“博世致力于塑造未來中國互聯(lián)生態(tài)，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東博士表示?？梢哉f，“本土化創(chuàng)新”這條路是中國市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、向高質(zhì)量發(fā)展階段的一條必經(jīng)之路。

受益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)2018年在華實現(xiàn)了2.9%的逆勢增長，超國內(nèi)市場平均值。博世將自動駕駛、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來重點發(fā)力的方向，在智能交通的領(lǐng)域選擇深化發(fā)展。

除了自主化創(chuàng)新，和各個領(lǐng)域的本土合作也是必不可少的。比如最近，博世與一汽解放簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)解決方案、新能源、動力總成和L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領(lǐng)域展開重點合作。博世車輛將搭載于一汽解放商用車，運用遠(yuǎn)程升級FOTA技術(shù)，并于2019年實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，從而進一步在中國市場拓展，并開始延伸未來交通互聯(lián)服務(wù)開發(fā)的延展性。

“我們在中國的協(xié)同創(chuàng)新也將進一步優(yōu)化博世物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在國內(nèi)的布局與落地。以博世在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢為基礎(chǔ)，我們將支持中國相關(guān)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！标愑駯|表示。博世已在中國超過25家工廠中踐行領(lǐng)先的互聯(lián)工業(yè)4.0解決方案，同時也設(shè)立了工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)中心，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)分享最新的技術(shù)以及成功經(jīng)驗。

博世于2018年3月19日，簽訂了《合作共建“一帶一路”中歐合作產(chǎn)業(yè)園戰(zhàn)略框架協(xié)議》。在這之中，博世中國公司與“一帶一路”沿線的博世子公司保持著密切溝通，高度關(guān)注各類基礎(chǔ)設(shè)施項目中的發(fā)展機遇。

“一帶一路”建設(shè)促進了中國與世界各國的聯(lián)系，讓世界的目光都聚集在了這個充滿希望與未來的市場。各個領(lǐng)域，無論電動車、自動駕駛，還是智能交通、智能制造、智慧城市，實現(xiàn)更廣泛的萬物互聯(lián)需要開放的標(biāo)準(zhǔn)和廣泛的全球合作。博世集團董事彼得·蒂羅勒表示，推進“一帶一路”倡議是中國堅持對外開放的標(biāo)志，這份對外開放的承諾讓跨國企業(yè)更有信心共享發(fā)展機遇。