沈能振

（南寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院， 廣西 南寧 530000）

0 引言

當(dāng)開(kāi)展路橋工程施工的時(shí)候，處理軟土地基有著非常重要的作用和意義，作為工程重要的基礎(chǔ)部分，假如沒(méi)有科學(xué)的、有效的處理，就會(huì)對(duì)后續(xù)施工造成非常大的負(fù)面影響，甚至?xí)?dǎo)致地基沉降，造成工程安全事故。因此，加固軟土地基可以使工程的施工質(zhì)量得到更加充分的保障，在完成施工以后，可以使路橋工程作用得到更加充分的發(fā)揮，使路面行車的舒適性與安全性提升。有很多種軟土地基處理方式，在經(jīng)過(guò)持續(xù)的發(fā)展與完善以后，出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的軟土地基處理技術(shù)，在路橋施工的過(guò)程中如果選取的軟土地基處理技術(shù)科學(xué)、有效，可以使施工質(zhì)量得到保障，使工程的經(jīng)濟(jì)效益得到提升，所以，加強(qiáng)對(duì)軟土地基處理技術(shù)的分析和研究有著非常重要的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值與理論研究?jī)r(jià)值。

1 軟土地基的特征

在建設(shè)路橋工程的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基。軟土地基承載能力比較弱、孔隙大、密度小、含有較多的水分，以下是判定是否為軟土地基最為常用的三種方法：第一，對(duì)土壤內(nèi)的含水量進(jìn)行查看，軟土地基內(nèi)的含水量要比普通的地基要高，土壤內(nèi)部的空隙超過(guò)1.0，因此，可以把軟土地基分成沼澤沉積、河灘沉積、湖泊沉積和谷底沉積等；第二，對(duì)土壤顆粒進(jìn)行查看，軟土地基的土壤顆粒粒徑比較小，承載能力不強(qiáng)；第三，對(duì)土壤顏色進(jìn)行查看，大部分軟土地基的土壤顏色為深色或者灰色[1]。

圖1 瀝青路面龜裂、坑槽

圖2 瀝青路面沉陷、龜裂

在開(kāi)展軟土地基路橋施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格依據(jù)施工方案進(jìn)行，而且要符合以下原則：第一，減少軟土地基的滲透能力，從而使軟土地基的抗壓力與承載力提升；第二，減少軟土地基的壓縮性，通過(guò)這種方式，可以使軟土地基沉降情況得到有效的緩解；第三，對(duì)軟土地基的動(dòng)力性能進(jìn)行持續(xù)的提升，從而使軟土地基更加的牢固，可以避免地基沉降。依據(jù)以上原則，在處理路橋工程軟土地基的過(guò)程中可以有效的防止地基沉降。把一些密實(shí)度比較高的砂石材料或工業(yè)廢料填充到軟土地基里面的空隙之中，從而為工程順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)，使施工質(zhì)量得到保障。

2 處理路橋施工過(guò)程中的軟土地基所要考慮的因素

2.1 不同的路橋等級(jí)所要求的道路性質(zhì)不一樣

針對(duì)路橋工程設(shè)計(jì)需求來(lái)講，越高的路橋等級(jí)，就會(huì)有著越高的平整度要求，除此之外，也必須使用合理的、有效的地基加固處理技術(shù)，必須這樣做，才可以使路橋施工質(zhì)量得到提升，使路面行車的舒適性、穩(wěn)定性以及安全性得到充分的保障。如果對(duì)路橋的等級(jí)要求越低，要先把簡(jiǎn)單的路橋基礎(chǔ)建設(shè)好。然后再對(duì)常規(guī)路橋基礎(chǔ)路面進(jìn)行鋪設(shè)，通過(guò)這種方式，可以使施工成本降低，使工程經(jīng)濟(jì)效益得到提升，針對(duì)路堤的設(shè)計(jì)高度和路橋的道路形狀，應(yīng)當(dāng)與工程的實(shí)際情況相結(jié)合、選取科學(xué)的施工技術(shù)，以便于盡量防止產(chǎn)生軟土地基沉降的情況，從而使工程質(zhì)量和工程建設(shè)效率得到更好的保障。

2.2 地基情況

土質(zhì)條件會(huì)影響軟土地基，通常應(yīng)當(dāng)先對(duì)地基的土壤成分進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際情況采取相對(duì)應(yīng)的加固方式。針對(duì)軟土層比較淺的狀況，可使用開(kāi)挖換填法；針對(duì)砂土軟土地基來(lái)講，可使用震動(dòng)壓實(shí)法對(duì)砂性土的土質(zhì)條件進(jìn)行改善；針對(duì)粘性土軟土地基來(lái)講，可使用壓實(shí)法，盡量的把對(duì)工程造成影響的因素消除[2]。

2.3 路橋施工的周邊環(huán)境

在建設(shè)路橋施工的過(guò)程中，因?yàn)楣こ瘫旧淼男再|(zhì)，非常容易受到外界環(huán)境的干擾。在處理軟土地基的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)與噪音，這些都會(huì)導(dǎo)致地基內(nèi)的泥水散落，因此，在處理軟土地基的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)與工程的實(shí)際情況相結(jié)合、選取科學(xué)的施工方式。

3 處理軟土地基的措施

3.1 砂墊層法

如果軟土地基含有水分比較多，而且路橋表層比較薄，可以使用砂墊層法。這種方法是把1.2m厚度的墊砂層鋪設(shè)在軟土地基表層上，不但能夠使排水效果更好，使填入水位降低，而且可以使軟土地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性得到提升。除此之外，應(yīng)當(dāng)做好地基填土處理，從而使大型機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行得到充分的保障，使工程的安全性得到保障。

3.2 添加劑法

在處理路橋軟土地基的時(shí)候，如果地體的表層粘性比較大，可把添加劑加入到表層泥土之中，從而把內(nèi)部的泥土與砂石顆粒粘結(jié)到一起，使軟土地基的強(qiáng)度與密度得到提升，使機(jī)械設(shè)備可以正常運(yùn)行得到保障。

3.3 敷設(shè)材料法

在處理路橋軟土地基的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)使用敷設(shè)材料法，如果土層不穩(wěn)定，地基產(chǎn)生了沉降或變形，可使用敷設(shè)材料法，從而使軟土地基的抗拉力特性得到提升，使機(jī)械設(shè)備的作用得到正常的發(fā)揮，使軟土地基得到加固，使地基的承載能力與穩(wěn)定性得到提升，通常玻璃纖維隔柵或化纖無(wú)紡布是經(jīng)常使用的軟土地基敷設(shè)材料[3]。

3.4 表層排水法

中國(guó)大部分的軟土地基都含有比較多的水分，導(dǎo)致地基土質(zhì)不夠牢固，沒(méi)有較強(qiáng)的承載能力，因此，很難使路橋的施工質(zhì)量得到保障，根據(jù)這類軟土地基來(lái)講，通?？墒褂迷诒韺娱_(kāi)挖溝槽的方式，以便于把排除軟土地基內(nèi)的水分，提高軟土地基的強(qiáng)度[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

在建設(shè)路橋工程的過(guò)程中，首先要處理軟土地基，然而，中國(guó)的軟土地基處理技術(shù)還存在著一定的不足，所以，必須深入的分析和研究軟土地基，對(duì)軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和完善，從而使軟土地基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度得到提升，使路橋工程的施工質(zhì)量和施工效率得到提升，使中國(guó)的道路工程取得更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。