蘇偉 郭龍剛

摘 要：近年來(lái)，全墊升氣墊船迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。隨著技術(shù)的研究與市場(chǎng)的開(kāi)拓，更多的氣墊船從軍用轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域，可適應(yīng)氣陸地、海洋、沙灘、江河、沙漠、雪地、沼澤等各種環(huán)境，具有光明的市場(chǎng)前景。本文在概述全墊升氣墊船結(jié)構(gòu)及發(fā)展后，指出其當(dāng)前的民用市場(chǎng)分布，并對(duì)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而掌握市場(chǎng)供求現(xiàn)狀，具有一定參考借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞：全墊升氣墊船;民用領(lǐng)域;市場(chǎng)供求

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.178

氣墊船，也被稱(chēng)之為騰空船、低空飛行器，充分利用空氣彈墊壓力，完成離開(kāi)水體升空飛行。氣墊船的功能評(píng)價(jià)主要從安全性、時(shí)效性、兩棲性等方面來(lái)看。其在安全性上，由于急于氣流動(dòng)力來(lái)墊升船體維持運(yùn)行，同時(shí)在艙內(nèi)密封發(fā)動(dòng)機(jī)，大量動(dòng)力來(lái)自于船上螺旋槳推動(dòng)力，因而增加了運(yùn)行安全性。在時(shí)效性上，船身使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)保障高轉(zhuǎn)速動(dòng)力提供，增加墊升及推進(jìn)動(dòng)力，可提升船速至55km/h～120km/h。在兩棲性上，可適應(yīng)氣陸地、海洋、沙灘、江河、沙漠、雪地、沼澤等各種環(huán)境，因此，氣墊船成為眾多船舶愛(ài)好者與使用者的關(guān)注對(duì)象，隨著技術(shù)的研究與市場(chǎng)的開(kāi)拓，更多的氣墊船從軍用轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域，具有光明的市場(chǎng)前景。

1 全墊升氣墊船概述

全墊升氣墊船，是在氣墊船底部由墊升風(fēng)扇灌注壓縮空氣后產(chǎn)生與支承面的自然間隔空氣層，從而實(shí)現(xiàn)船體離升。船體應(yīng)用空氣螺旋槳推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了登陸行駛的快速性。軍事應(yīng)用中，氣墊艇是登陸作戰(zhàn)中的物資運(yùn)輸理想船舶。全墊升式氣墊船通過(guò)性出色，不容易在海域行駛中遭受雷障、潮汐、水深、登陸障礙、海底坡度等限制，廣泛用于全球七成以上的海岸登陸作戰(zhàn)中，在裝載物資情況下，可實(shí)現(xiàn)30～40節(jié)以上的航速，確保部隊(duì)安全性。從英國(guó)研究世界首艘全墊升氣墊船開(kāi)始，各國(guó)軍力裝備配置都考慮積極投入全墊升氣墊船的應(yīng)用。

2 全墊升式氣墊船的民用市場(chǎng)分布

如今，各國(guó)軍隊(duì)中，中大型氣墊船配置比例較高，常規(guī)載重為 10噸、20噸以及100噸級(jí)別。據(jù)相關(guān)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，世界范圍內(nèi)軍用全墊升氣墊船約達(dá)到5000艘。民用氣墊船中，10噸以下載重量的氣墊船多為小型船，世界范圍內(nèi)擁有數(shù)量逾20000艘。民用全墊升氣墊船中，主設(shè) 2到6座的船只可載200-500KG，保有量約在 5000艘;主設(shè)10到15座的船只可載800-1200KG，保有量約在 1500-3000艘;主設(shè) 20到100座的船只可載2000-10000KG，保有量約在500- 1000艘。

從民用市場(chǎng)的地域分布看，在國(guó)外市場(chǎng)中，歐盟、美俄等國(guó)均注重發(fā)展技術(shù)含量與制造水平。美國(guó)民用氣墊船保有量逾 1萬(wàn)艘，且呈逐年遞增趨勢(shì)，增速約為10%。廣泛用于應(yīng)急救援與執(zhí)法管理等方面。當(dāng)然，美國(guó)民眾私人愛(ài)好者與擁有者也大有人在。歐盟民用氣墊船保有量逾 5000艘，同樣用于應(yīng)急救援。俄羅斯民用氣墊船保有量逾3000艘，因所處地域特征，主要用于高寒區(qū)域。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，氣墊船并未作為高速運(yùn)輸船舶而出現(xiàn)在相關(guān)市場(chǎng)領(lǐng)域，主要作為旅游工具成為當(dāng)前的活躍目標(biāo)。如在國(guó)內(nèi)的珠江三角洲、港澳地區(qū)，常會(huì)使用民用氣墊船的不同船型滿(mǎn)足相關(guān)客運(yùn)需求。在大陸沿海旅游航線中，民用全墊升氣墊船的應(yīng)用也呈高速發(fā)展趨勢(shì)。在沿海城市周邊，因河口眾多且海岸直航需求大，往往需要3-4級(jí)低海況短程航線的中小型高性能客船，還需要4～5級(jí)高海況的中大型高速客船，這就為民用全墊升氣墊船的應(yīng)用開(kāi)拓了市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展下，眾多旅游景點(diǎn)在路線規(guī)劃中突出了沿江航線的重要性。民用全墊升氣墊船由于具有較為新穎的船型、具有良好的兩棲性，成為了市場(chǎng)的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在民用全墊升氣墊船開(kāi)始在國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)盛行的 2011年，旅游氣墊船保有量已經(jīng)超過(guò)百艘。同時(shí)，我國(guó)政府十分重視在防凌防汛、應(yīng)急救援、災(zāi)后搶修、海事救撈、郵輪救生等方面的民用全墊升氣墊船應(yīng)用，注重放大民用全墊升氣墊船的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，特別是在川、渝、鄂、湘、閩、蒙、冀、遼、黑等省，開(kāi)始有大量的民用全墊升氣墊船作為應(yīng)急物資運(yùn)輸裝備，且已配備超 50艘。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)氣墊船行業(yè)中的民用全墊升氣墊船成為重要的市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力，尤其是小型民用氣墊船，更是具有驕人的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。僅從市場(chǎng)供應(yīng)鏈的下游看，國(guó)內(nèi)旅游行業(yè)對(duì)氣墊船的需求采購(gòu)量大有不斷突破的趨勢(shì)。從2013年至2018年間，我國(guó)民用全墊升氣墊船市場(chǎng)規(guī)模逐年來(lái)保持良性增長(zhǎng)勢(shì)頭，供求關(guān)系穩(wěn)定可持續(xù)。如下圖所示：

3 全墊升氣墊船行業(yè)及市場(chǎng)供求特點(diǎn)

民用全墊升氣墊船自身性能上具有顯著特點(diǎn)，應(yīng)用范圍將會(huì)不斷擴(kuò)張，特別是在消防救災(zāi)中發(fā)揮的作用，是其他救助及運(yùn)輸設(shè)備中所不能比的，將大大優(yōu)化傳統(tǒng)救援設(shè)備中所使用的陸地運(yùn)輸工具、橡皮艇、救災(zāi)艇、沖鋒舟等工具的功能及性能單一性。由于在政府應(yīng)急管理中發(fā)揮的出色作用，越來(lái)越多的民間個(gè)人或團(tuán)體也積極購(gòu)入民用全墊升氣墊船，以求能夠持續(xù)在不明水域行駛中發(fā)揮安全保障作用。

民用全墊升氣墊船的供應(yīng)方面，全球范圍內(nèi)規(guī)模與技術(shù)實(shí)力具有一定級(jí)別的企業(yè)約 20家，且主要分布在歐美地區(qū)，如美、英、烏等國(guó)，其中美英產(chǎn)量最高。近幾年，民用全墊升氣墊船世界范圍的產(chǎn)量保持3000艘。技術(shù)方面，我國(guó)的民用全墊升氣墊船實(shí)用性技術(shù)正在不斷突破。隨著中國(guó)的制造業(yè)能力得到世界認(rèn)可，造船產(chǎn)業(yè)開(kāi)始有序向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遷移，我國(guó)儼然已經(jīng)成為當(dāng)前全球造船國(guó)之首位。未來(lái)市場(chǎng)中，將會(huì)有更多的企業(yè)崛起，在追求高附加值、多功能船型開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)方面，作出更大貢獻(xiàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

民用全墊升氣墊船擁有不可替代的特性，因而能夠在市場(chǎng)應(yīng)用中更好更快地開(kāi)拓市場(chǎng)，從現(xiàn)階段的市場(chǎng)供求來(lái)看，未來(lái)民用領(lǐng)域?qū)?huì)有更多的購(gòu)入能力與購(gòu)入意愿，必然推動(dòng)各民用全墊升氣墊船企業(yè)不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，不斷探討應(yīng)用可行性，從而有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)民用全墊升氣墊船市場(chǎng)獲得新的突破。

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作者簡(jiǎn)介：蘇偉（1977-），男，山東濟(jì)南人，中專(zhuān)，工程師，從事船舶設(shè)計(jì)與制造工作。