云飛揚
上周四的文章中,筆者分析了兩種不同大盤指數(shù)走勢的浪形,強弱略有差異。第一種是國證A指的平臺型橫向整理形態(tài),第二種是中證1000指數(shù)震蕩向下的調(diào)整結(jié)構(gòu)。目前看來,還是第二種劃分更符合大盤的整體情況。(見圖一)
由圖一可見,C-3-3-2浪反彈似乎結(jié)束了,然后進(jìn)入的是C-3-3-3浪段。預(yù)期近日,受部分個股意外下跌拖累,大盤的弱市格局還會延續(xù),將以震蕩調(diào)整為主。不過,在各大指數(shù)中,唯有創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的走勢相對比較獨立。(見圖二)
上周,有一則央視財經(jīng)新聞挺吸引眼球:全球多家跨國車企公布了最新財報,戴姆勒公司發(fā)布報告顯示,盡管上半年營收同比增長2%,但凈利潤同比卻下滑了78%!另一個行業(yè)巨頭日產(chǎn)汽車第一財季的凈利潤大幅下滑近95%,并已宣布將裁員上萬人!特斯拉二季度甚至虧損了4.08億美元。種種跡象表明,經(jīng)歷了百年發(fā)展的汽車行業(yè)已然陷入困頓。
另外,根據(jù)中國社科院研究所發(fā)布的2019年7月《中國住房市場發(fā)展月度分析報告》,核心城市房價漲速連續(xù)3個月下降,二手房成交量較快下探,一線城市房價整體微跌,其中上海、深圳由漲轉(zhuǎn)跌,北京、廣州繼續(xù)下跌。報告認(rèn)為,在當(dāng)前形勢下,期房的爛尾風(fēng)險正在增大。
見微知著,牽一發(fā)而動全身。以上資訊,從經(jīng)濟(jì)的兩個重要側(cè)面反映了社會系統(tǒng)的運行趨勢,也驗證了筆者之前對股市未來走勢的謹(jǐn)慎研判是有基本面依據(jù)的。7月30日的高層會議,更是明確指出我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新的風(fēng)險挑戰(zhàn),國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,必須增強憂患意識,把握長期大勢。金融市場作為經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分,也需要做出清晰的形勢判斷,而提升市場參與者的風(fēng)險管理能力,將成為保障資本市場健康發(fā)展的必要條件。
市場波動是一個漸進(jìn)的過程,從細(xì)微波動至形成趨勢,就像由點、線、面直至變化成為幾何立體,其形成需要時間和空間,事先想要看明白演變方向并不容易。許多人感嘆于牛頓的那句名言:“我能計算天體運行的軌跡,卻無法計算人性的瘋狂。”事實上,金融投資在某種程度上有點像一種數(shù)字游戲,它由勝率、賠率、交易頻率、市場容量等四個核心要素的組合,當(dāng)然,實際并不存在這四個期望值都為正的交易圣杯。那么,現(xiàn)階段普通投資者該怎樣更好地把控風(fēng)險呢?
作為證券市場研究人士,僅僅分析形態(tài)趨勢是不夠的,還應(yīng)適時給出相應(yīng)的操作建議或?qū)Σ?。筆者之前的兩期文章,已經(jīng)提到上海證券交易所的金融衍生品,即上證50ETF期權(quán)。期權(quán)存在的意義,并不是為了給投機者提供博弈的工具,而是提供更低成本的風(fēng)險對沖工具和保險工具。期權(quán)具有非線性的對沖能力,對于分散風(fēng)險、降低波幅有著難以替代的作用,投資者可以構(gòu)建期權(quán)組合來事先布局、主動對沖風(fēng)險。對于機構(gòu)來說,更需要良好的低成本對沖工具,才能大量長期持有正股,并避免在市場不利時競相賣出股票而導(dǎo)致局面更加不穩(wěn)定。
比如,在當(dāng)前的震蕩市,比較適合使用指數(shù)期權(quán)來做跨式套利。跨式套利是一種基于行情波動性判斷的常用組合策略。在某段時間內(nèi),投資者如果認(rèn)為上證50ETF價格會有突發(fā)性的變化,但并不確定行情的方向性,就可以考慮同時買入買權(quán)與賣權(quán),那么無論急漲急跌,投資者都有可能實現(xiàn)盈利(見圖三)。反之,如判斷短期內(nèi)股市將走窄幅振蕩盤整行情,基于低波動率的預(yù)期,則可以考慮同時賣出買權(quán)與賣權(quán),從而獲取權(quán)利金收入。
由此可見,期權(quán)是一種能夠精準(zhǔn)表達(dá)投資觀點和看法的交易品種,也是很好的風(fēng)險管理工具,我們應(yīng)該通過使用這些專業(yè)手段,來為實體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健運行服務(wù)。金融行業(yè)有許多高學(xué)歷高智商的技術(shù)人員,如果能夠通過努力,開發(fā)出更多、更好的金融工具,促進(jìn)證券市場的穩(wěn)定,就能對國家發(fā)展和社會進(jìn)步作出更有實質(zhì)意義的貢獻(xiàn)。