潘飛

摘? ? 要：城市運(yùn)輸當(dāng)中路基是運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，如果路基質(zhì)量不過關(guān)就會(huì)極大程度影響交通的正常運(yùn)行，給人們的生活帶來很大困擾。隨著車輛數(shù)量的逐步增多，市政道路面臨新的挑戰(zhàn)，因此必須要采取相應(yīng)措施加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，才能保證交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基施工質(zhì)量控制;技術(shù)問題

1? 前言

在市政道路中，路基施工技術(shù)具有很小的難度，但是其施工工藝較復(fù)雜，施工場(chǎng)地空間小，車流量很大，因此為了更好的保證施工質(zhì)量，一定要按照根據(jù)技術(shù)指標(biāo)加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制工作。

2? 市政道路路基施工質(zhì)量的基本要求

在城市的運(yùn)行中，道路路基肩負(fù)著承擔(dān)路面荷載的重任，對(duì)自身的強(qiáng)度要求與穩(wěn)定性要求相對(duì)較高，所以在市政道路工程建設(shè)過程中具有非常重要的作用。對(duì)于路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，具體的運(yùn)行中路基不能出現(xiàn)變形或者失去穩(wěn)定等情況，在對(duì)路基工程設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該合理借助于專業(yè)化的技術(shù)方法，確保路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性與安全性。與此同時(shí)，由于路基常年暴露于室外環(huán)境中，免不了受到風(fēng)吹雨淋等壞天氣的侵襲，因此路基水穩(wěn)定性能夠保證盡管遭受雨水或地下水等外部環(huán)境的干擾情況下仍然能保持穩(wěn)定的路基強(qiáng)度，避免路面遭受破壞的現(xiàn)象發(fā)生。特別是在寒冷的冬季、雷雨季節(jié)等，路基應(yīng)該不受這些天氣的侵襲出現(xiàn)強(qiáng)度下降的問題。

3? 市政道路工程路基施工中存在的質(zhì)量問題

3.1? 地基沉降不均勻

這一問題產(chǎn)生的原因主要有：路基填方壓實(shí)不足致使下沉問題;由于施工材料使用不慎或者碾壓出現(xiàn)難度導(dǎo)致路基并未得到充分壓實(shí)，出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象;軟土地基處理方式不正確導(dǎo)致地基下沉;在實(shí)際市政道路施工中，由于土壤中存在極大的水量，致使填土難以達(dá)到要求中的壓實(shí)度，進(jìn)而致使路基出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。

3.2? 出現(xiàn)邊坡滑坡問題

在市政道路新建成時(shí)，極易出現(xiàn)溜塌問題，如果某地區(qū)出現(xiàn)暴雨天氣，極易造成對(duì)填方邊坡產(chǎn)生沖擊，出現(xiàn)溜塌問題，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因在于：其一，填方路段較高的邊坡土質(zhì)較差，并且缺少護(hù)坡防護(hù)相關(guān)防范措施;其二，市政道路中缺少完善的排水設(shè)備，設(shè)置急流水槽位置不科學(xué)，致使截水溝無法得到及時(shí)疏通。

4? 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制幾點(diǎn)技術(shù)問題分析

4.1? 做好路線測(cè)量

在進(jìn)行市政道路路基施工當(dāng)中，路線測(cè)量是非常重要的部分，是整個(gè)道路工程的施工基礎(chǔ)，在整個(gè)市政道路工程施工中，路線測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的施工技術(shù)，測(cè)量質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)后期的設(shè)計(jì)和施工有著直接影響。所以在進(jìn)行路線測(cè)量時(shí)把失誤控制在最小的范圍內(nèi)，測(cè)量人員應(yīng)該熟悉相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，接受設(shè)計(jì)單位交給的各項(xiàng)任務(wù)，在測(cè)量前期對(duì)測(cè)量工具進(jìn)行校驗(yàn);測(cè)量中期要嚴(yán)格按照相關(guān)的測(cè)量規(guī)程進(jìn)行測(cè)量;在測(cè)量結(jié)束后，邀請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，也要加強(qiáng)測(cè)量的管理力度。

4.2? 合理處理工程路基地表

通常情況下，在市政道路工程路基施工階段，地表存在不夠平整的特點(diǎn)，在施工前期應(yīng)該對(duì)路基地表加以處理，確?；椎钠秸?，增加路基強(qiáng)度，以便于承擔(dān)足夠的承載力。對(duì)于地表進(jìn)行處理應(yīng)該主要分為五個(gè)層面：其一，對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，施工人員應(yīng)該全面掌握地質(zhì)狀況，根據(jù)實(shí)際情況確定施工方法與模式;其二，清理地表雜物，確保地表清潔度，避免由于路基地表出現(xiàn)過多的雜物影響后續(xù)的施工質(zhì)量;其三，拆除砌體，將地表中存在的無用的砌體進(jìn)行拆除，確保路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，進(jìn)而保證路基地表質(zhì)量;其四，處理不良土基。這一步驟是地表處理的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該按照當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況進(jìn)行合理處理，進(jìn)而確保質(zhì)量得到有效控制;其五，在路基填筑前要進(jìn)行碾壓處理，確保地基的穩(wěn)固性與扎實(shí)性。

4.3? 科學(xué)選取路基填料

由于市政道路建成后要正常工作，并且常年處于暴露室外環(huán)境中，極易受到各種外界因素的侵襲，因此建設(shè)前對(duì)于填料的選擇應(yīng)該科學(xué)且謹(jǐn)慎，避免選取劣質(zhì)填料影響路基的整體承重力。首先，在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖鈼l件、地質(zhì)條件等進(jìn)行全面調(diào)查，進(jìn)而對(duì)沉降力進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，按照參考數(shù)據(jù)進(jìn)行填料的選擇。此外，對(duì)于填充技術(shù)與施工材料也應(yīng)該加以考慮，通過種種因素的綜合考量，綜合各項(xiàng)數(shù)據(jù)，選擇一種經(jīng)濟(jì)適用的填料。舉例而言，如果路基存在的砂粒相對(duì)較多，則應(yīng)該選擇滲水性較強(qiáng)的填料。其次，嚴(yán)格檢查填料的實(shí)際質(zhì)量。對(duì)填料進(jìn)行選定之后，應(yīng)該供應(yīng)填料的相關(guān)廠家進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，保證所供材料的質(zhì)量過關(guān)，并且嚴(yán)格控制填料的成本。在開展實(shí)際施工前，應(yīng)該對(duì)填料的質(zhì)量加以檢測(cè)，保證填料證書齊全，填料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)妥善保管，避免在施工前期受到破壞，進(jìn)而保證路基施工的正常開展。

4.4? 加強(qiáng)路基挖方質(zhì)量控制

對(duì)路基進(jìn)行清理過后要進(jìn)行挖方工作，挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定，否則容易出現(xiàn)坍塌，從而影響工程進(jìn)度，這一環(huán)節(jié)也是整個(gè)市政道路路基施工工程的重點(diǎn)。

（1）在路基挖方前期要對(duì)排水溝進(jìn)行導(dǎo)流，確保排水的正常，同時(shí)也要做好相關(guān)的防護(hù)工作，保障路基施工范圍與建筑物有一定的寬度，符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）在挖方時(shí)注意不要?dú)牡叵碌墓芫€，要對(duì)地下的國(guó)家電纜和通訊光纖進(jìn)行相關(guān)的防護(hù)，將施工對(duì)地下管線的影響降到最小。

（3）在挖方時(shí)一定要進(jìn)行分層工作，保持路基的排水暢通，在挖方時(shí)，一般采用大型機(jī)械挖掘機(jī)，同時(shí)也要配備自卸渣土車。對(duì)于地質(zhì)比較復(fù)雜的地段，可以采用人工挖掘的方式，在挖方的施工過程中，要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙，遵守相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)挖方的坡度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)多挖或少挖的情況，從而影響后期的施工進(jìn)度。

（4）在挖方的施工過程中，要注意挖方邊坡的穩(wěn)定性，避免塌方的情況發(fā)生，在施工過程中，避免掏洞挖土，如果土質(zhì)變化比較嚴(yán)重，需要請(qǐng)相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行鑒定。要根據(jù)不同的土質(zhì)確定不同的坡度，這就要求挖方人員具有一定的經(jīng)驗(yàn)，確保挖方施工的質(zhì)量。

4.5? 加強(qiáng)路基填充質(zhì)量控制

對(duì)路基的填方工作也是整個(gè)施工過程中的重要環(huán)節(jié)，需要遵守以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

（1）在路基碾壓之前要經(jīng)過相關(guān)管理人員的驗(yàn)收，要確定碾壓條件符合設(shè)計(jì)要求。

（2）對(duì)路基的填充材料要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行選取，不同材質(zhì)的填料嚴(yán)禁混用，對(duì)填充材料的含水量也要進(jìn)行控制把關(guān)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行填充碾壓。

（3）在路基碾壓施工前期首先要進(jìn)行平整工作，要對(duì)填充材料進(jìn)行多次碾壓，確保碾壓的質(zhì)量，對(duì)于不宜大型機(jī)械施工的地段要進(jìn)行人工碾壓，確保人工碾壓和機(jī)械碾壓的平整度，對(duì)土質(zhì)分層階段要加大重視程度，確保施工的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求。

4.6? 加大邊坡防護(hù)

在施工中，強(qiáng)化邊坡防護(hù)能夠提升路基的穩(wěn)定性與安全性。按照當(dāng)前的實(shí)際施工現(xiàn)象來說，邊坡極易出現(xiàn)崩塌、滑坡、溜方等問題，因此在實(shí)際的防護(hù)過程中，首先應(yīng)該選擇合適的材料，并按照實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)選擇，并充分考慮到環(huán)保因素;其次，在防護(hù)中可以選擇對(duì)水源需求小、生命力強(qiáng)的植物，加以防護(hù)保護(hù)，避免植物受到天氣因素的影響。在對(duì)邊坡進(jìn)行防水施工進(jìn)程中，可以借助于漿砌片石加以防范。而針對(duì)難以種植植物的邊坡，應(yīng)該運(yùn)用工程防護(hù)技術(shù)加以防護(hù)，保證邊坡的穩(wěn)定性與安全性，確保路基能夠得到充分的保護(hù)。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工過程中，施工環(huán)境和工藝非常復(fù)雜，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)于這種情況必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來施工，定期加強(qiáng)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，采取相應(yīng)措施嚴(yán)格控制質(zhì)量，從而就能推動(dòng)市政事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王鵬.溫拌瀝青混凝土薄層罩面技術(shù)在路面修復(fù)中的應(yīng)用[J].華東公路，2017（3）.

[2] 曹孫洋.當(dāng)前市政道路工程中施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)探究[J].四川水泥，2018（9）.

[3] 黃健.市政道路路基施工質(zhì)量控制[J].山西建筑，2018（18）.