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      供應鏈管理背景下的湖北省農村電商物流發(fā)展模式探究

      2019-08-15 01:30華耀軍
      關鍵詞:湖北農戶農產(chǎn)品

      華耀軍

      2018年中央一號文件(中共中央國務院關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見)指出:“重點解決農產(chǎn)品銷售中的突出問題,加強農產(chǎn)品產(chǎn)后分級、包裝、營銷,建設現(xiàn)代化農產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系,打造農產(chǎn)品銷售公共服務平臺,支持供銷、郵政及各類企業(yè)把服務網(wǎng)點延伸到鄉(xiāng)村,健全農產(chǎn)品產(chǎn)銷穩(wěn)定銜接機制,加快推進農村流通現(xiàn)代化。”習近平總書記在黨的十九大報告中明確提出實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,國務院總理李克強在(2017)政府工作報告中提到推進農村電商助力農業(yè)供給側改革,可見,中央政府對鄉(xiāng)村發(fā)展的重視。伴隨網(wǎng)購的熱潮及政策的支持,農村電商迎來了前所未有的發(fā)展機遇,但長期以來,農村物流的落后掣肘著農村電商及鄉(xiāng)村經(jīng)濟的發(fā)展?!白詈笠还铩彪y題成為擺在快遞下鄉(xiāng)、電商下沉之前的一大難點。湖北省大部分農村地區(qū)的物流也是比較落后的,面臨著配送時間長,寄件貴,取件二次花費,無法送到用戶手中等問題,制約著工業(yè)品下鄉(xiāng),農產(chǎn)品進城,嚴重影響著村民的生活品質和經(jīng)濟收入,影響鄉(xiāng)村振興的步伐。結合實地調研及文獻的查閱發(fā)現(xiàn)影響農村電商物流發(fā)展緩慢的原因主要就是高昂的物流成本,所以本文從農村電商物流供應鏈管理視角出發(fā),優(yōu)化鏈條各節(jié)點的管理,統(tǒng)籌規(guī)劃,從而降低物流服務成本,提升農村電商物流服務能力,助力鄉(xiāng)村振興。

      一、農村電商物流研究現(xiàn)狀

      學者普遍認為農村電商物流與農村經(jīng)濟發(fā)展密切相關,物流的發(fā)展水平直接影響經(jīng)濟的發(fā)展。梁雯等運用灰色關聯(lián)分析得出經(jīng)濟、物流和市場均不同程度影響農村物流持續(xù)發(fā)展,且關聯(lián)度較高[1]。施建華指出農村電商物流“最后一公里”是農村電商發(fā)展過程中的一個瓶頸問題[2]。吳成駿等認為農村物流作為湖北農村經(jīng)濟的一個重要組成部分,其基礎設施建設狀況與發(fā)展程度是農村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和保障[3]。

      對農村電商物流運營模式的研究已經(jīng)開展,但有待進一步完善。姜曉紅等對商城縣村級物流服務點發(fā)展模式進行優(yōu)化,提出“物流企業(yè) + 電商企業(yè) + 服務站 + 農戶”的具體業(yè)務組織模式[4]。華慧婷等提出農村電子商務物流一體化模式,對供應鏈的每個參與主體都要進行信譽博弈,實現(xiàn)農村居民和城鎮(zhèn)居民增收的雙贏機制[5]。張曙紅提出構建“互聯(lián)網(wǎng) + 農村物流”的物流運行機制[6]。這些研究都是給出模式框架,但是具體如何實施未給出具體方案。

      通過信息技術、人才引進和基礎設施的建設來推進農村電商物流的發(fā)展。王燕萍等提出應繼續(xù)強化對我國農村電商物流基礎設施投入與建設,培養(yǎng)和吸引專業(yè)化物流人才進入農村物流體系,推進我國農村物流信息化水平提升[7]。顏雙波利用隸屬度函數(shù)協(xié)調度評價模型得出湖北現(xiàn)代化物流與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展水平二者協(xié)調度較高,并給出從基礎設施、信息化技術和人才隊伍建設促進物流發(fā)展的建議[8]。這些研究雖給出了推進農村物流發(fā)展的建議,但是如何具體實現(xiàn)和可行性未進行說明和論證。

      近年來對湖北物流的研究主要集中在自貿區(qū)區(qū)域和冷鏈物流的發(fā)展,對湖北農村電商物流的研究較少。張碧蓉在湖北自貿區(qū)背景下提出推進兩岸冷鏈物流的共同建設策略[9]。劉丹針對湖北自貿區(qū)港口物流中心區(qū)位設置的特點列出了對海港型物流中心區(qū)位選擇有重大影響的因素[10]。李艷珍指出物流是湖北自貿區(qū)跨境電子商務發(fā)展的痛點[11]。

      從目前的研究情況可見,農村電商的發(fā)展關系著農村經(jīng)濟的發(fā)展和農村的生活品質,但是農村物流制約著電商的發(fā)展,而學者們對湖北物流的研究主要集中在自貿區(qū)物流的研究,對湖北農村物流的研究甚少,促進湖北農村經(jīng)濟的發(fā)展,農村電商物流的研究勢在必行。

      二、湖北農村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀及難點分析

      根據(jù)商務部發(fā)布的《2017年上半年全國農村電商數(shù)據(jù)分析》,湖北省農村網(wǎng)絡零售額達562.3億元,排名全國第8位,次于浙江、江蘇;據(jù)測算,2017年湖北省農村網(wǎng)絡零售額約1 200億元,今年一季度達到275億元,同比增長37.5%;根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù),湖北省縣域電子商務發(fā)展指數(shù)居全國第6位,電子商務百佳縣數(shù)量居全國第7位,淘寶村數(shù)量上升到189個,排名全國第8位。湖北的農村電商得到了快速的發(fā)展,但主要集中在工業(yè)化程度較高與經(jīng)濟相對發(fā)達的沿海區(qū)域,而山區(qū)的農產(chǎn)品進城及工業(yè)品進村還是困難重重,與農村電商相配套的物流卻還存在諸多問題。

      1.工業(yè)品下鄉(xiāng)過程中存在的難題

      目前互聯(lián)網(wǎng)、智能手機、電腦已基本實現(xiàn)了農村的全覆蓋,很多農戶都可以通過電商平臺進行各種農資及日用品的購買,據(jù)2017統(tǒng)計年鑒記載,全省農村投遞路線長度為98 721公里,公路通車里程108 012公里,所以商品購買后進行干線運輸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)在已經(jīng)較為方便快捷,但從鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村落農戶的配送還較為不便,由于配送點多集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn),很少深入到村落,特別是偏遠山村,所以從網(wǎng)上購買到最終收到商品一般至少要5-7天甚至更多天,同時一些快件還遭受二次收費的現(xiàn)象。

      農村快遞配送慢且貴,主要是因為農村村落分散,距離遠特別是山區(qū),導致快遞員配送油耗高,耗時長,村落分散每個村購買量不大難成規(guī)模也加劇了配送成本。

      2. 農產(chǎn)品上行過程中存在的難題

      很多綠色營養(yǎng)的農產(chǎn)品頗受城市居民的歡迎,但存在需求與供應難于對接匹配的現(xiàn)象。目前農村電商平臺的建設是農產(chǎn)品供應與城市需求對接的重要通道,農產(chǎn)品進城是增加農戶收入的重要途徑,對農村經(jīng)濟發(fā)展起到重要的促進的作用,是促進鄉(xiāng)村振興的重要手段,但目前農產(chǎn)品進城還存在以下的難題:

      農產(chǎn)品生產(chǎn)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃,導致一些農產(chǎn)品大量生產(chǎn),供大于求,缺乏競爭力,售價不高,而一些產(chǎn)品又無人種植或養(yǎng)殖,喪失市場,影響農戶的收入。

      生產(chǎn)和銷售難對接,一方面需要購買優(yōu)質農產(chǎn)品的消費者找不到賣家,另一方面生產(chǎn)農產(chǎn)品的農戶找不到買主。比如一些筍干、香菇等山區(qū)干貨,都是農戶手工晾制,最好地保留了其營養(yǎng)及口感,但卻無法售出,而需要這些綠色農產(chǎn)品的消費者卻又找不到這些農戶,同時很多消費者對于網(wǎng)上銷售的農產(chǎn)品品質難以鑒定,溯源無法追蹤,也影響著農產(chǎn)品的銷售。農產(chǎn)品郵寄難,郵寄費用高。當農產(chǎn)品通過電商平臺進行成功銷售后,農戶還面臨著寄件困難,多數(shù)需要跑到鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點郵寄,寄件費用高,時間及金錢成本都比城市寄件高很多。

      三、供應鏈管理視角下的湖北農村電商物流發(fā)展路徑的制定

      綜合以上的分析,結合文獻資料的查閱和實地調研,發(fā)現(xiàn)在該供應鏈系統(tǒng)中影響農村電商物流發(fā)展的因素主要是成本問題,而解決這一問題不是單單農戶或者快遞企業(yè)一方的努力就可以完成,需分析鏈條中各環(huán)節(jié)主體的特點,從中挖掘出降低成本提升物流服務效率的資源,對這些資源進行整合開發(fā),并利用當?shù)亻e置資源,協(xié)同發(fā)展,制定出符合湖北省農村現(xiàn)狀的電商物流發(fā)展路徑。

      結合前文構建的湖北農村電商物流供應鏈系統(tǒng),農村電商主要分為農產(chǎn)品上行進城和農資、日用品下行進村雙向,而兩個方向的難點不同,解決的方案也應不同。在農產(chǎn)品上行過程中的難點在于農產(chǎn)品從農戶處的郵寄。在農資、日用品下行進村的過程中難點在于鄉(xiāng)至村的配送。以下本文主要從農產(chǎn)品銷售電商平臺、農產(chǎn)品郵寄及農村配送等節(jié)點進行分析,制定出降低物流服務成本、提升物流服務能力的對策。

      1.搭建基于政府主導的拉式農產(chǎn)品電商平臺,利用大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)精準生產(chǎn)

      (1)由當?shù)卣疇款^與京東、淘寶、天貓等電商平臺合作搭建拉式農產(chǎn)品電商平臺,運用大數(shù)據(jù)技術,通過平臺幫助農戶了解市場的需求,引導農戶的種植,不僅可以實現(xiàn)消費者需求與農產(chǎn)品生產(chǎn)精準對接,還可以擴大種植規(guī)模,實現(xiàn)農產(chǎn)品上行收寄的規(guī)模經(jīng)濟,從而降低物流成本。(2)通過信息平臺實現(xiàn)農戶與消費者的信息互通,農戶可將農產(chǎn)品的種植過程、養(yǎng)殖過程及制作過程發(fā)布于信息平臺,讓消費者充分了解農產(chǎn)品的生產(chǎn)情況,建立起農戶與消費者之間的信任,消費者也可以通過平臺直接進行農產(chǎn)品的訂購,實現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的提前對接,使農產(chǎn)品成熟后快速進入流通環(huán)節(jié),既保證了農產(chǎn)品的新鮮品質,又減少了農產(chǎn)品在農戶處的儲存時間及儲存成本。

      2.整合現(xiàn)有各物流企業(yè)資源,協(xié)同發(fā)展,提高資源的利用率

      (1)根據(jù)物流配送企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點的布置情況,進行整合規(guī)劃,共用一些網(wǎng)點及設施,可根據(jù)利潤比例對網(wǎng)點和設施的維護進行協(xié)同管理,從而減少物流網(wǎng)點及設施的重復鋪設,降低維護成本。(2)根據(jù)實際需要新增網(wǎng)點鋪設,增加網(wǎng)點的覆蓋率,保證快遞的配送效率,提高網(wǎng)點設施的利用率,從而降低物流成本。(3)在從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村莊進行配送時,通過信息平臺整理配送資源,確定快遞員的負責區(qū)域,發(fā)往同一村落或同一方向的商品,各快遞企業(yè)可交由某一快遞員進行統(tǒng)一配送從而實現(xiàn)規(guī)模配送,提高配送效率,降低配送成本。

      3.建立鄉(xiāng)級、村級服務站點,利用重心法科學確定站點鋪設位置

      結合以往數(shù)據(jù)統(tǒng)計每個村落的農資日用品的購買量和農產(chǎn)品的銷售量,測定各村落的地理位置,利用重心法確定村級服務站點的選址,具體過程如下:

      4.發(fā)展農村眾包物流,發(fā)揮共享經(jīng)濟的作用

      建立農村眾包物流信息平臺,縣——鄉(xiāng)——村間通行班車司機、經(jīng)常往來于縣——鄉(xiāng)——村間上下班及辦事的人員,可憑身份證等證件進行實名認證注冊,并存入一定押金,成為“兼職”快遞員,物流配送企業(yè)出讓一部分收益,在縣級配送中心向鄉(xiāng)級物流服務站點、鄉(xiāng)級服務站點向村級服務站點進行配送時,通過眾包物流平臺充分利用閑置通行班車在縣里、鄉(xiāng)里上班人員及辦事人員順路捎帶,讓運力充分發(fā)揮作用,從而充分利用閑置資源,發(fā)揮共享經(jīng)濟的作用,一方面降低了物流配送成本,提高配送效率,同時這部分“兼職”快遞員也可多增加一部分收益。

      [參考文獻]

      [1] 梁雯,等.安徽省農村物流發(fā)展問題研究——基于灰色關聯(lián)分析法[J].東北農業(yè)大學學報(社會科學版),2017,15(4):85-90.

      [2] 施健華.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農村電商物流“最后一公里”問題解決機制研究[J].河北軟件職業(yè)技術學院學報(社會科學版),2018,20(1):65-69.

      [3] 吳成駿,等.湖北省農村物流對農村經(jīng)濟發(fā)展的影響分析[J].農村經(jīng)濟與科技,2014,25(8):108-110.

      [4] 姜曉紅,等.村級物流服務點發(fā)展模式優(yōu)化設計——以河南商城縣為例[J].物流工程與管理,2018(3):26-29.

      [5] 華慧婷,等.供應鏈管理下降低農村電子商務物流成本的模式探究[J].商業(yè)經(jīng)濟研究.2018(6):139-141.

      [6] 張曙紅,等.互聯(lián)網(wǎng)+農村物流的物流運行機制研究[J].物流工程與管理,2017(11):24-26.

      [7] 王燕萍,陳林.個人電子商務流通環(huán)境下的農村物流發(fā)展路徑探索[J].商業(yè)經(jīng)濟研究.2018(5):138-140.

      [8] 顏雙波.湖北現(xiàn)代物流與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調發(fā)展評價[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2017(2):107-109.

      [9] 張碧榕.湖北自貿區(qū)背景下兩岸冷鏈物流合作現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究[J].赤峰學院學報(自然科學版),2017,22(2):107-109.

      [10] 劉丹,等.湖北自貿區(qū)港口物流中心發(fā)展影響因素研究[J].山東農業(yè)工程學院學報,2018,35(2):58-60.

      [11]李艷珍,等.湖北自貿區(qū)跨境電商發(fā)展的物流痛點研究[J].現(xiàn)代制造技術與裝備,2017(4):182-184.

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