戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834年3月17日—1900年3月6日），德國(guó)工程師和發(fā)明家。他研制出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車(chē)——汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一。

1834年3月17日，戴姆勒生于德國(guó)斯圖加特市附近一個(gè)叫邵恩多夫的小鎮(zhèn)上，父親是面包師。盡管家境并不富裕，戴姆勒從幼時(shí)起還是受到了很好的教育。1857年，戴姆勒進(jìn)入斯圖加特工藝學(xué)校，學(xué)習(xí)機(jī)械工程學(xué)基礎(chǔ)理論。在那里，戴姆勒顯露出了優(yōu)秀的繪畫(huà)才能，并引起符騰堡大工業(yè)家施坦柏斯的注意。施坦柏斯資助戴姆勒到斯圖加特綜合技術(shù)大學(xué)深造。從此，戴姆勒接受了物理、化學(xué)、機(jī)械工程、歷史、經(jīng)濟(jì)及英語(yǔ)等課程的系統(tǒng)教育，并以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)。

隨后，戴姆勒又在施坦柏斯的資助下，來(lái)到英國(guó)惠特沃斯的工廠里學(xué)習(xí)先進(jìn)的機(jī)械加工技術(shù)及英國(guó)的船舶制造技術(shù)。之后又在法國(guó)斯特拉斯堡的機(jī)械工廠積累了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。這段打工留學(xué)生活使戴姆勒成為當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的機(jī)械師之一。

1863年，戴姆勒回到故鄉(xiāng)，先在卡爾？斯魯埃機(jī)床廠工作了幾年，后在一家叫“羅特林根兄弟之家”的大企業(yè)謀得部長(zhǎng)職位。

1872年，戴姆勒擔(dān)任科隆的蘭根？奧托商會(huì)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。戴姆勒成為奧托的最得力助手，他對(duì)奧托1876年發(fā)明的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改造，使其成為當(dāng)時(shí)最暢銷(xiāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1882年，戴姆勒開(kāi)始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，隨后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二年開(kāi)始裝配在二輪車(chē)、三輪車(chē)和四輪車(chē)上，制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四輪載貨汽車(chē)，裝有1.5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)18公里。1887年3月4日，戴姆勒駕駛該車(chē)從斯圖加特駛向康斯塔特，引起了轟動(dòng)。

1900年3月6日，戴姆勒因心臟病在康斯塔特去世，終年66歲。德國(guó)工程師協(xié)會(huì)符騰堡分會(huì)在他逝世后第二年，在康斯塔特廣場(chǎng)為他樹(shù)立了紀(jì)念碑，以表達(dá)對(duì)這位汽車(chē)發(fā)明家的懷念。

（資料來(lái)源：《汽車(chē)運(yùn)用》）