郭力（1916年——1976年），原名高崇岳，“中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司”第一任廠長(zhǎng)。他是中國(guó)汽車工業(yè)的開創(chuàng)者。

郭力，原名高崇岳，生于1916年，祖籍河北滄州，從小跟隨父親在東北長(zhǎng)大。

1932年考入哈爾濱高等工業(yè)專科學(xué)校讀書，進(jìn)入高專的郭力積極參與進(jìn)步學(xué)生運(yùn)動(dòng)，并于1933年加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。1936年，與黨失去聯(lián)系的郭力回到河北老家，投身于老家河北的抗日斗爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)。

新中國(guó)成立后，中央重工業(yè)部設(shè)立汽車工業(yè)籌備組，1950年4月任命郭力為籌備組主任。上任后的郭力加緊進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，完成了廠房的修復(fù)和修建，建立了培訓(xùn)干部的汽車工業(yè)學(xué)校。為了獲得地方政府的大力支援，加快工程進(jìn)展，郭力多次向東北局和黨中央請(qǐng)求調(diào)一位熟悉東北情況的干部來(lái)主持汽車廠的工作，后來(lái)中央同意了他的請(qǐng)求，調(diào)饒斌來(lái)?yè)?dān)任汽車廠的廠長(zhǎng)，而郭力自己則退居二線擔(dān)任副廠長(zhǎng)兼總工程師，成就了一段讓賢佳話。

1954年，郭力帶領(lǐng)500名實(shí)習(xí)生赴前蘇聯(lián)學(xué)習(xí)。在此期間，郭力接受一機(jī)部授權(quán)，代表中方審批了一汽的技術(shù)設(shè)計(jì)?；貒?guó)后，郭力主抓汽車廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，通過(guò)艱苦的努力，一汽的試生產(chǎn)一次成功，于1956年7月，推出了我國(guó)自制的解放牌汽車。

1964年8月郭力奉調(diào)到北京一機(jī)部，負(fù)責(zé)在原汽車局的基礎(chǔ)上籌辦中國(guó)汽車工業(yè)公司，他根據(jù)中國(guó)國(guó)情，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，主持起草了《汽車托拉斯的組建報(bào)告》，國(guó)家批準(zhǔn)建立中國(guó)的汽車托拉斯，并將其命名為中國(guó)汽車工業(yè)公司。1965年1月，郭力被正式任命為一機(jī)部副部長(zhǎng)兼中國(guó)汽車工業(yè)公司經(jīng)理。其后，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，北京、南京等地相繼成立了汽車分公司，到1965 年，中國(guó)汽車工業(yè)公司的組織結(jié)構(gòu)基本完成，形成了國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行集中管理的經(jīng)濟(jì)組織。全公司形成了75 家直屬企業(yè)，長(zhǎng)春、南京、北京、重慶等分公司，以及全國(guó)重點(diǎn)零部件企業(yè)的生產(chǎn)、協(xié)作和銷售網(wǎng)絡(luò)。隨著“文化大革命”的來(lái)臨，中汽公司的一切工作都受到了嚴(yán)重的沖擊，完全處于停頓狀態(tài)，郭力成了造反派的重點(diǎn)批判對(duì)象，中汽公司也就順理成章地自行消亡了。

1976年2月，郭力因病去世，享年60歲。但是他對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)作出的巨大貢獻(xiàn)，卻是難以磨滅的。

（資料來(lái)源：《汽車人》）