本報(bào)駐美國(guó)特約記者　蕭強(qiáng)　●柳玉鵬

“美國(guó)計(jì)劃阻止中國(guó)企業(yè)收購(gòu)烏克蘭公司”，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》24日引述不具名消息人士的話(huà)報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理博爾頓“個(gè)人”試圖阻止一組中國(guó)企業(yè)收購(gòu)烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商馬達(dá)西奇（MotorSich）的計(jì)劃，因?yàn)樵摻灰住皩橹袊?guó)提供至關(guān)重要的國(guó)防技術(shù)”。據(jù)報(bào)道，中國(guó)企業(yè)與馬達(dá)西奇的合作曾經(jīng)歷波折，馬達(dá)西奇公司CEO曾表示：“沒(méi)有國(guó)際制裁可以禁止烏克蘭公司與中國(guó)建立合作伙伴關(guān)系?！倍砹_斯專(zhuān)家指出，美國(guó)此舉是對(duì)烏克蘭內(nèi)政的干涉。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司等一組中國(guó)企業(yè)正在尋求收購(gòu)烏克蘭馬達(dá)西奇公司。報(bào)道引述不具名美國(guó)政府高級(jí)官員的話(huà)稱(chēng)，博爾頓本人對(duì)這筆交易的關(guān)注和參與，凸顯出該交易對(duì)美國(guó)國(guó)家安全機(jī)構(gòu)的重要性與日俱增。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)和美國(guó)駐基輔大使館的工作人員正在安排博爾頓下周與馬達(dá)西奇公司的首席執(zhí)行官在基輔會(huì)面，博爾頓計(jì)劃在當(dāng)?shù)爻鱿粋€(gè)安全會(huì)議?！拔覀兇蛩闩c烏克蘭討論中國(guó)的野心以及我們認(rèn)為中國(guó)此舉的目的。所有這些都涉及國(guó)家安全和國(guó)防戰(zhàn)略，這是與中國(guó)的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)。”文章引述美國(guó)政府消息人士的話(huà)說(shuō)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，烏克蘭是美國(guó)在該地區(qū)的戰(zhàn)略盟友，今年獲得了美國(guó)2.5億美元的軍事援助。

據(jù)“今日俄羅斯”電視臺(tái)25日?qǐng)?bào)道，馬達(dá)西奇公司是烏克蘭一家為飛機(jī)和直升機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的重要企業(yè)，其產(chǎn)品銷(xiāo)往100多個(gè)國(guó)家，但主要是向俄羅斯供應(yīng)產(chǎn)品。2014年俄烏關(guān)系惡化后，該公司中止了俄羅斯的所有合同，陷入困境。《華爾街日?qǐng)?bào)》24日稱(chēng)，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，馬達(dá)西奇公司的產(chǎn)品就銷(xiāo)往中國(guó)。多年來(lái)，作為烏克蘭證券交易所最具價(jià)值的公司，馬達(dá)西奇雇用了約2萬(wàn)名員工。2014年該公司業(yè)務(wù)陷入癱瘓后，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司開(kāi)始收購(gòu)其股份。

中烏企業(yè)的合作曾遭烏克蘭政府調(diào)查?！敖袢斩砹_斯”電視臺(tái)稱(chēng)，2017年9月，烏克蘭國(guó)家安全局懷疑馬達(dá)西奇公司總裁博古斯拉耶夫“非法向中國(guó)投資者出售公司56%的股份”，懷疑新的持有者“打算摧毀該公司并將其技術(shù)帶到國(guó)外”，烏克蘭法院凍結(jié)了這筆交易。馬達(dá)西奇公司否認(rèn)所有指控，并稱(chēng)該公司是一家私人所有的股份制公司?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，烏克蘭國(guó)家安全局2018年4月突然搜查了馬達(dá)西奇公司的工廠。烏克蘭反壟斷委員會(huì)對(duì)這一收購(gòu)交易展開(kāi)調(diào)查，并稱(chēng)只有中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者同意將該公司25％的股份捐贈(zèng)給烏克蘭國(guó)有國(guó)防集團(tuán)，時(shí)任烏克蘭總統(tǒng)波羅申科才會(huì)允許這筆交易?！艾F(xiàn)在，這一交易由烏克蘭國(guó)家安全和國(guó)防委員會(huì)負(fù)責(zé)，其負(fù)責(zé)人拒絕發(fā)表評(píng)論。”

在美媒看來(lái)，收購(gòu)馬達(dá)西奇公司對(duì)中國(guó)有“重要意義”?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，美國(guó)政府和私營(yíng)航空公司高管說(shuō)，中國(guó)人特別希望能夠生產(chǎn)重型飛機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的問(wèn)題，這是馬達(dá)西奇的工程師可以解決的?！拔覀儠?huì)盡快阻止中國(guó)人掌握這項(xiàng)技術(shù)”，美國(guó)官員說(shuō)。報(bào)道稱(chēng)，博爾頓個(gè)人對(duì)此交易的興趣可能會(huì)改變事情的進(jìn)展。一位美國(guó)官員稱(chēng)，在各種可能的解決方案中，美國(guó)政府正在向私營(yíng)部門(mén)投資者求助，包括海外私人投資公司（OP?IC），該公司負(fù)責(zé)調(diào)整私人和公共資本以推進(jìn)美國(guó)的外交政策目標(biāo)。10月1日，OPIC將變身為美國(guó)國(guó)際發(fā)展金融公司，該公司的部分構(gòu)想是對(duì)抗中國(guó)的“一帶一路”倡議。

“今日俄羅斯”電視臺(tái)25日引述俄總統(tǒng)下屬的國(guó)際關(guān)系理事會(huì)成員博格丹·別茲帕利科的話(huà)稱(chēng)，華盛頓阻止這一交易，不僅可以視為基輔完全缺乏獨(dú)立性，也可視為美國(guó)干涉烏克蘭和中國(guó)內(nèi)政。他表示，在當(dāng)前形勢(shì)下，美國(guó)的這一行為并不令人震驚。美國(guó)對(duì)別國(guó)事務(wù)的干涉已經(jīng)成了一種慣例，且將中國(guó)視為主要敵人。該專(zhuān)家說(shuō)，博爾頓讓烏克蘭拒絕這一交易，但卻不會(huì)向?yàn)蹩颂m提供任何回報(bào)。最有可能的結(jié)果是，馬達(dá)西奇公司將面臨非常悲慘的命運(yùn)。因?yàn)闊o(wú)論是歐洲人，還是美國(guó)人都不需要一個(gè)能夠生產(chǎn)與自己產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)?！叭绻辉试S中國(guó)、俄羅斯或印度購(gòu)買(mǎi)這一企業(yè)股份，那么該公司面臨的只有死亡?！薄?/p>