李然
摘 要:交通工程是城市發(fā)展的先行官,城市道路工程是交通工程的重要組成部分。近年來隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),城市道路工程也得到了極大的發(fā)展,城市道路工程項(xiàng)目也引入了多種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),BIM技術(shù)作為其中一種,不僅可以應(yīng)用到城市道路工程管理中,也可以應(yīng)用到城市道路施工、設(shè)計(jì)中,極大的提升了工程的管理水平,也提高了工程施工效率,使城市道路設(shè)計(jì)更具可實(shí)施性。就此,本文對(duì)BIM在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用展開探討,僅供參考。
關(guān)鍵詞:BIM技術(shù);城市道路設(shè)計(jì);技術(shù)應(yīng)用探討
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.051
1 BIM技術(shù)概述
1.1 BIM技術(shù)的內(nèi)涵
BIM技術(shù),即“建筑信息模型”,主要指的是將關(guān)于建筑工程項(xiàng)目的信息集于三維模型中,并全面貫徹落實(shí)到建筑工程項(xiàng)目的全過程中,BIM技術(shù)不僅可以應(yīng)用到建筑工程管理中,能夠更加準(zhǔn)確的對(duì)建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行管理,還可以應(yīng)用到建筑工程的施工、設(shè)計(jì)中,BIM技術(shù)所具有可視化、協(xié)調(diào)性等特點(diǎn),極大地提升了建筑工程項(xiàng)目施工、設(shè)計(jì)水平。
市政道路設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)應(yīng)用軟件主要有Revit、Bentley、ArchiCAD、EiCAD及路立德等。
1.2 BIM技術(shù)的特點(diǎn)
BIM技術(shù)的特點(diǎn)主要有可視化、協(xié)調(diào)性、優(yōu)化性、模擬性、協(xié)同性。具體見表1。
2 BIM在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
城市道路設(shè)計(jì)直接關(guān)系到城市道路工程后續(xù)施工及運(yùn)行,將BIM技術(shù)應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)中,具有多方面的作用,具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)凸顯設(shè)計(jì)意圖。傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)方法無法實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的可視化呈現(xiàn),可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來的圖紙與預(yù)期意圖有著很大的區(qū)別,將BIM技術(shù)應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)中,可以將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行可視化呈現(xiàn),更加凸顯設(shè)計(jì)意圖,便于后續(xù)施工應(yīng)用。
(2)模擬和分析能力更加強(qiáng)大。城市道路工程項(xiàng)目涉及的內(nèi)容較多,BIM技術(shù)所具有的模擬性可以對(duì)所要設(shè)計(jì)的城市道路項(xiàng)目進(jìn)行模擬,對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行分析,將設(shè)計(jì)出來的城市道路圖紙進(jìn)行施工模擬,對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,不僅可以減少實(shí)際施工所遇到的問題,還能提升了施工效率,提高施工資源的有效應(yīng)用。BIM技術(shù)通過建立三維工程模型,并借助數(shù)字化技術(shù),能夠?yàn)楣こ倘S模型提供更加全面、完整的信息,豐富信息數(shù)據(jù)庫。圖1為道路BIM三維模型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。對(duì)于道路BIM三維模型系統(tǒng)而言,其構(gòu)成要素涉及了多個(gè)方面,有橋梁、隧道、軌道交通等,需要將這些要素集中體現(xiàn)在一個(gè)完整模型系統(tǒng)中,在構(gòu)建完整模型系統(tǒng)過程中,需要以實(shí)際情況為依據(jù),采用分割以及歸并的方式來單獨(dú)構(gòu)建模型,再加以整合拼接,還要增加相關(guān)分析模塊等方式,以構(gòu)建出一個(gè)完整的模型系統(tǒng)。
(3)工程量計(jì)算精確度更高。在城市化進(jìn)程的推進(jìn)下,城市道路工程項(xiàng)目規(guī)模越來越大,涉及的內(nèi)容也越來越多,工程項(xiàng)目也越來越復(fù)雜,工程施工環(huán)節(jié)眾多,使得城市道路工程建設(shè)工程量也很大,傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)方法在面對(duì)復(fù)雜的城市道路工程時(shí),在進(jìn)行工程量計(jì)算時(shí),常存在計(jì)算準(zhǔn)確度不高的情況,設(shè)計(jì)誤差較大,影響城市道路工程的后續(xù)施工質(zhì)量。利用BIM技術(shù),將各種數(shù)據(jù)輸入到模型中,極大的提升了工程量計(jì)算精確度,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高,為后續(xù)施工起到有效指導(dǎo)作用。
(4)協(xié)同效果更強(qiáng)。城市道路工程項(xiàng)目服務(wù)于城市發(fā)展,城市道路工程項(xiàng)目不僅要關(guān)注于道路工程,還要關(guān)注于給排水工程、燃?xì)夤こ?,利用BIM技術(shù)將各種信息整合于一個(gè)三維模型信息數(shù)據(jù)庫中,不僅設(shè)計(jì)人員之間可以進(jìn)行溝通、交流,設(shè)計(jì)人員還可以與施工人員、管理人員進(jìn)行溝通、交流,實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效溝通、交流,使各方人員可以基于BIM進(jìn)行協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路工程項(xiàng)目的優(yōu)化,使復(fù)雜的問題變得更為簡單化,提升城市道路設(shè)計(jì)水平,確保城市道路工程施工的有序開展,使城市道路工程后期運(yùn)行更加穩(wěn)定、安全。
3 BIM在城市道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用
3.1 地形地勢分析
在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí),首先需要對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的地形圖進(jìn)行處理,地形圖的精度越高,所提取的數(shù)字信息越準(zhǔn)確,設(shè)計(jì)中所采用的地形圖比例一般不低于1:500。利用BIM軟件的地形處理功能建立3D模型時(shí),需要對(duì)地形圖中的高程點(diǎn)、等高線及現(xiàn)狀構(gòu)筑物等信息進(jìn)行采集,有時(shí)為了達(dá)到更高的工程精度,還需要對(duì)關(guān)鍵路段進(jìn)行人工測量,并將測量信息導(dǎo)入到模型中,根據(jù)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)信息建立3D模型,然后進(jìn)行高程分析,為后續(xù)BIM技術(shù)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)。BIM地形地勢模型圖如圖2所示。利用BIM技術(shù)對(duì)城市道路的地形地勢進(jìn)行有效分析,使城市道路設(shè)計(jì)更加契合現(xiàn)狀地形地勢,確保后續(xù)設(shè)計(jì)工作順利進(jìn)行。
3.2 BIM技術(shù)應(yīng)用于地下管線的綜合設(shè)計(jì)
城市道路工程項(xiàng)目包含眾多地下管道,常見的主要有給水管、排水管、電力管、燃?xì)夤芗盁崃艿?,有些改造?xiàng)目既有新建管道還有一些現(xiàn)狀管道,各種管道埋深不一致,錯(cuò)綜復(fù)雜,橫過路管很容易出現(xiàn)高程干擾,給施工帶來極大的不便。在地下管線施工時(shí),需要提前了解地下管線相關(guān)資料,包括管線的種類、管徑、走向等,利用BIM技術(shù)可以進(jìn)行地下管線的排布模擬,并精確定位管線高程,避免了在施工階段出現(xiàn)高程干擾、漏埋套管、預(yù)埋位置不當(dāng)?shù)葐栴},有效的減少工程變更,降低工程成本。
3.3 道路路線設(shè)計(jì)
在城市道路設(shè)計(jì)中,路線設(shè)計(jì)尤為重要,路線是整個(gè)道路設(shè)計(jì)的靈魂,路線不僅決定了道路的走向,同時(shí)也影響著工程造價(jià)。道路路線設(shè)計(jì)時(shí),首先根據(jù)道路交通規(guī)劃,將道路中心線導(dǎo)入到已經(jīng)完成的三維地形圖中,并與之精準(zhǔn)結(jié)合,然后根據(jù)模型中現(xiàn)狀地形地貌進(jìn)行線路分析,并進(jìn)行優(yōu)化處理,使其具備經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)較高,可實(shí)施性強(qiáng)等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)完成后,還需要多次檢查,以確保道路設(shè)計(jì)圖紙能適用于實(shí)際施工。
3.4 道路橫斷面、縱斷面的設(shè)計(jì)
隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,對(duì)于道路橫斷面、縱斷面的設(shè)計(jì)要求也越來越高。具體來說,道路橫斷面的設(shè)計(jì)內(nèi)容眾多,需要根據(jù)城市道路等級(jí)和使用功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí),首先利用BIM技術(shù)可以預(yù)測交通量的特點(diǎn),進(jìn)行近遠(yuǎn)期交通運(yùn)行模擬數(shù)據(jù)分析,根據(jù)預(yù)測交通量,確定科學(xué)、合理的路面結(jié)構(gòu)層及車行道寬度,然后進(jìn)行橫斷面建模,橫斷面建模時(shí),利用軟件自帶的標(biāo)準(zhǔn)組件進(jìn)行組合,也可以自定義裝配組件,使其與設(shè)計(jì)要求相吻合。道路縱斷面的設(shè)計(jì)依照3D地形地勢模型,采集現(xiàn)狀地面高程數(shù)據(jù),構(gòu)建出道路中心線的原地面線,并參照城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行道路縱斷線的繪制工作。在完成縱斷面設(shè)計(jì)繪制工作后,要查看整個(gè)設(shè)計(jì)自動(dòng)生成的相關(guān)要素,并做好保存工作。如果不符合要求,要重新編輯,對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修改,直到滿足相關(guān)規(guī)范的要求。
3.5 BIM技術(shù)應(yīng)用于工程量統(tǒng)計(jì)
城市道路工程建設(shè)中,從勘察設(shè)計(jì)到施工期間需要涉及的內(nèi)容較多,施工區(qū)內(nèi)的地形地貌變化較為頻繁,工程量統(tǒng)計(jì)工作較為復(fù)雜,工程量統(tǒng)計(jì)的精度關(guān)系到城市道路工程造價(jià)。利用BIM技術(shù)可以精準(zhǔn)的進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)工作,通過軟件分析,迅速提出工程量,最終獲得相應(yīng)的工程量清單,使工程量計(jì)算更加準(zhǔn)確,確保城市道路工程造價(jià)的準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路工程建設(shè)投資的有效控制。
4 BIM在城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的問題與建議
當(dāng)前,BIM技術(shù)在實(shí)際的城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中,還存在諸多的問題,輔助分析軟件技術(shù)還滿足不了現(xiàn)代工程項(xiàng)目建設(shè)需求,在進(jìn)行BIM技術(shù)建模時(shí),每次都需要建立新的模型,這不僅極大地增加了工作量,還提高了設(shè)計(jì)成本。另外,行業(yè)中還沒有制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。因此,在今后的發(fā)展過程中,要制定行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及成果提交標(biāo)準(zhǔn),并在應(yīng)用過程中,不斷的進(jìn)行優(yōu)化、完善,實(shí)現(xiàn)對(duì)BIM成果的量化評(píng)價(jià)。加大對(duì)相關(guān)輔助軟件的開發(fā)支持力度,實(shí)現(xiàn)“一次建模,多次使用”,避免由于重復(fù)建模,增加工作量及設(shè)計(jì)成本。加大對(duì)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用,可以通過示范性工程,將應(yīng)用BIM技術(shù)的城市道路工程與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的城市道路工程相比較,突出BIM技術(shù)的優(yōu)勢,使全行業(yè)認(rèn)識(shí)到BIM技術(shù)應(yīng)用所帶來的實(shí)際效益,進(jìn)而將BIM技術(shù)更好地推進(jìn)到全行業(yè)之中。
5 結(jié)語
綜上所述,在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展背景下,城市道路工程不僅是城市化發(fā)展建設(shè)的重要組成部分,也對(duì)于城市化發(fā)展建設(shè)起到了極大的推動(dòng)作用,并且還關(guān)系到人們的生產(chǎn)、生活,關(guān)乎人們的出行安全,也能體現(xiàn)出一個(gè)城市的形象。BIM技術(shù)近年來在建筑工程項(xiàng)目中有了廣泛的應(yīng)用與發(fā)展,將BIM技術(shù)應(yīng)用到地形地勢分析、地下管線的綜合設(shè)計(jì)、道路路線設(shè)計(jì)、道路橫斷面、縱斷面設(shè)計(jì)、工程量統(tǒng)計(jì)分析等方面,極大地提升了城市道路設(shè)計(jì)水平。但是,BIM在城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中,還存在諸多問題,需要在今后的發(fā)展中,不斷加強(qiáng)應(yīng)用與研究,實(shí)現(xiàn)BIM與城市道路設(shè)計(jì)的有效融合,并推廣到全行業(yè)中。
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