摘 要：當(dāng)前科技技術(shù)的不斷的創(chuàng)新發(fā)展，使得車輛應(yīng)用數(shù)量在逐漸的增多。因此這樣將會對高速公路的橋梁工程提出了更高的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，但是由于橋梁工程容易受到外部因素環(huán)境的影響和自身本身帶來一定的復(fù)雜性，所以說它經(jīng)常出現(xiàn)一定的病害問題，為了能夠有效的控制防治這種病害問題，我們就要不斷的在工作當(dāng)中積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，同時從先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行有效的融合，使得高速公路橋粱工程的壽命得以有效的延續(xù)，使得人們出行的安全性能夠得到有效的保障。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;常見病害分析;維修養(yǎng)護(hù)對策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.073

0 引言

進(jìn)入到新世紀(jì)，人們的生活水平得到了有效的改善以及提高。幾乎家家戶戶都有了屬于自己的車輛，車輛不斷的增加無形當(dāng)中給交通產(chǎn)生了極大的壓力，同時我國的大部分橋梁都是經(jīng)過上世紀(jì)80年代進(jìn)行有效施工的，因此相應(yīng)的管理以及養(yǎng)護(hù)方面的工作都不能夠有效的展開，面對如此多的質(zhì)量問題，我們要充分的考慮橋梁結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度以及橋梁結(jié)構(gòu)的整體難有性，能夠做出相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)措施。所以本文對高速公路橋梁常見的病害進(jìn)行有效分析，同時提出良好的維修保養(yǎng)對策措施，希望能夠更好的提高公路橋梁的持久性穩(wěn)定性。

1 高速公路常見的病害問題有哪些

1.1 裂縫所引發(fā)的一系列病害

裂縫不僅是在施工的過程當(dāng)中體現(xiàn)出的一種病害，同時在后續(xù)的使用過程中也經(jīng)常的出現(xiàn)發(fā)生。發(fā)生這種現(xiàn)象的主要原因是混凝土材料本身的抗拉性和抗震性表現(xiàn)出一定票不足，稍有一定的外力施加就會引發(fā)一定的裂縫問題。根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因不同，可以將其有效的劃分為溫度裂縫和預(yù)應(yīng)力裂縫等。同時我們通過力學(xué)的角度看，又可以分為剪切抽象裂縫，彎曲抽象裂縫，壓力承壓裂縫等。此外，我們還可以根據(jù)裂縫承載的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的劃分，分為成型結(jié)構(gòu)裂縫和非成型結(jié)構(gòu)裂縫。與此同時，在具體行車的過程當(dāng)中，如果發(fā)生過載的現(xiàn)象或者出現(xiàn)急剎車的現(xiàn)象，也容易使得路面產(chǎn)生一定的磨損或者出現(xiàn)相應(yīng)的積壓問題，同樣也容易引發(fā)一定的裂縫問題。

1.2 侵蝕所引發(fā)的一系列病害

侵蝕病害主要是體現(xiàn)在路橋工作工程當(dāng)中的外表面，具體的表現(xiàn)形式為，路橋工程的表面會發(fā)生一定的脫落現(xiàn)象，從而形成一定的蜂窩麻面和一系列的起皮現(xiàn)象。如果在實(shí)際道路上工作當(dāng)中出現(xiàn)這種病害所引發(fā)的問題，我們要根據(jù)相應(yīng)的路橋面積受災(zāi)情況，進(jìn)行有效路面截取，如果不能夠已經(jīng)腐蝕的路面進(jìn)行有效的拆除，就會容易引發(fā)空氣當(dāng)中的其他物質(zhì)同路面進(jìn)行一定的化學(xué)反應(yīng)，從而不斷的加深這種病害的侵蝕。其中這種病害主要分為水污侵蝕，受凍侵蝕，風(fēng)化侵蝕等。

1.3 腐蝕生銹所引發(fā)的一系列病害

在路橋施工的過程當(dāng)中鋼筋的腐蝕生銹，也會產(chǎn)生一定的病害威脅，即將會對整個的錄像工程的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。如果出現(xiàn)鋼筋生銹腐蝕的現(xiàn)象，就會引發(fā)一定的膨脹問題，將會是倒混凝土在內(nèi)部壓力不斷的擴(kuò)充之下，使之出現(xiàn)一定的開裂縫的現(xiàn)象。如果膨脹預(yù)應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于混凝土本身的抗拉強(qiáng)度，那么將會使得混凝土的整體耐久性，抗拉性，抗震性都會嚴(yán)重的降低，為后期的使用容易帶來重大的安全隱患。

2 處治橋梁病害的重要施工方式方法

任何一種病害的處置，都會體現(xiàn)出一定的病害機(jī)理性，病害的形成的因果性和橋梁狀態(tài)的綜合評定。只有更好的明確各種特征特性，才能夠有效的控制病害，進(jìn)一步的發(fā)展擴(kuò)大，甚至有可能產(chǎn)生好的鏟除病害發(fā)生的根源，從而能夠保證橋梁能夠恢復(fù)以往的良好性能[1]。

2.1 對于橋梁的裂縫進(jìn)行及時的修補(bǔ)和加固處理

對于非結(jié)構(gòu)性的裂縫，我們需要對主要開裂的表面進(jìn)行一定的拉毛處理，并有效的清潔拉毛完成之后的表面垃圾，同時采用粘接性更高的噴漿水泥進(jìn)行有效的修復(fù)。此外對于結(jié)構(gòu)性的裂縫，我們需要尋找具體開裂的原因，同時要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇良好的根源加固方式方法，如果表現(xiàn)出一定的不足抗彎性能，我們可有效采用底面粘貼鋼板的方式方法，并配置一定的交通管制措施。如果表現(xiàn)出不足的抗剪性能，需要在支座的腹部進(jìn)行鋼板的有效加固。

2.2 對于橋梁的腐蝕生銹進(jìn)行有效的修復(fù)處理

對于已經(jīng)腐蝕生銹的鋼筋部分我們不能夠進(jìn)行有效的還原，對于鋼筋腐蝕生銹的有效處理修復(fù)方式方法就是對當(dāng)下的已經(jīng)生銹的部分進(jìn)行有效的清除，從而能夠有效的保證不再進(jìn)行擴(kuò)大化。主要采取如下的具體施工措施，首先我們要對腐蝕生銹的鋼筋以及混凝土表面進(jìn)行有效的清除處理，通過砂紙打磨機(jī)或者噴砂槍等工具進(jìn)行相應(yīng)的處理工作。其次我們要對生銹的鋼筋表面以及混凝土表層進(jìn)行有效的清潔處理。但是我們要對清潔處理完成后的混凝土表面以及腐蝕生銹的鋼筋表面進(jìn)行一定的防銹劑處理，一是能夠形成一定的良好銹蝕保護(hù)層。最后我們采用高強(qiáng)的砂漿噴槍進(jìn)行有效的修補(bǔ)漏缺[2]。

2.3 對于橋梁的表面進(jìn)行有效的處理

其實(shí)所謂的表面缺陷處理就是一種所謂的修復(fù)表面處理，通過一定的方式方法合理的清潔掉腺體內(nèi)部的渣土垃圾，然后采用高強(qiáng)度高粘結(jié)性的粘貼劑進(jìn)行有效的修補(bǔ)，從而能夠使得凹陷部分恢復(fù)原有的表層表面，以此能夠有效的避免此種病害進(jìn)一步的擴(kuò)大化。

2.4 對于橋梁鋪裝完成面進(jìn)行有效的修補(bǔ)

鋪裝層的開裂修補(bǔ)一定要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況及采用科學(xué)合理的方式方法，對于小范圍的裂縫，我們可以采用噴砂石漿和表面修復(fù)的處理方式方法。同時對于大范圍的開裂裂縫我們一定要采用更換整體鋪裝面的方式方法，其中這種方式方法的主要應(yīng)用的技術(shù)為瀝青的快速修補(bǔ)技術(shù)。

3 結(jié)束語

實(shí)際的建造過程中，我們對于高速橋梁裂縫的現(xiàn)象要給予足夠的重視程度，我們不僅要對各種裂縫能夠做出積極有效的處理，同時我們還要采取一定的科學(xué)有效的防護(hù)措施，保證道路橋梁的持久使用性。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬春蕊.高速公路橋梁常見病害分析及維修養(yǎng)護(hù)對策[J].交通世界，2017（z2）：30-31.

[2]武欽培.高速公路橋梁常見病害分析及維修養(yǎng)護(hù)對策[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2016（08）：56-57.

作者簡介：張浩（1983-），男，河北邢臺人，本科，學(xué)士，工程師，研究方向：高速公路管養(yǎng)。