陳金輝

摘要：高速公路橋梁具有方便迅速和靈活機(jī)動的特點(diǎn)，并且在我國的交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。因?yàn)槎喾矫娴囊蛩赜绊?，在高速公路橋梁監(jiān)理的過程中還存在一定的問題，所以難以確保最終的工程質(zhì)量。本文主要對高速公路橋梁監(jiān)理存在的問題與對策進(jìn)行了分析，希望為我國的高速公路橋梁建設(shè)提供一些有益的建議和幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；監(jiān)理；問題；對策

前言：在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國的高速公路橋梁工程的規(guī)模得到了快速的擴(kuò)展，并且不斷的提升建設(shè)的速度。我國的高速公路橋梁建設(shè)在當(dāng)前已經(jīng)步入到了一個較為先進(jìn)的階段，整體的水平得到了明顯的提升。但在實(shí)際的監(jiān)理過程中也存在著一定的問題，給工程的質(zhì)量帶來了威脅，同時(shí)也給工程建設(shè)造成了經(jīng)濟(jì)上的損失。下面將對高速公路橋梁監(jiān)理中存在的問題與對策進(jìn)行詳細(xì)的討論和分析。

一、我國高速公路橋梁監(jiān)理中存在的問題

（一）監(jiān)理缺少全面性?，F(xiàn)階段我國的橋梁工程建設(shè)中監(jiān)理工作往往是存在限制性的。由于種種的因素限制導(dǎo)致在橋梁施工建設(shè)方避免監(jiān)理參與到工程的設(shè)計(jì)和招投標(biāo)階段中去，從而嚴(yán)重的阻礙著監(jiān)理人員的職能發(fā)揮。這種現(xiàn)象的存在也將制約監(jiān)理單位了解項(xiàng)目具體情況的程度以及中標(biāo)單位的實(shí)際情況。很有可能會導(dǎo)致施工方的承包能力不足，從而影響到工程的正常建設(shè)。

（二）監(jiān)理人員素質(zhì)能力低。監(jiān)理工作的開展中要求相關(guān)的工作人員一定要有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)和工作能力。但就當(dāng)前的情況來看，我國的監(jiān)理工作人員中經(jīng)驗(yàn)足同時(shí)又是專業(yè)出身的人才是比較少的，大部分的監(jiān)理人員都缺少理論基礎(chǔ)的保障，或者存在著專業(yè)知識較弱以及經(jīng)驗(yàn)不足的問題。這些問題將嚴(yán)重的影響著工程的正常開展。現(xiàn)階段我國對于高速公路橋梁建設(shè)的監(jiān)理工作也提出了更高的要求，一定要持證上崗。但很多時(shí)候這些人員雖然有證，但缺少實(shí)踐能力，因此還是無法滿足真正的監(jiān)理工作需求。

（三）監(jiān)理體制不完善。監(jiān)理單位屬于監(jiān)督管理部門，需要根據(jù)國家的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行各項(xiàng)工作的審核，從而保證工程的質(zhì)量，這當(dāng)中是不存在利益關(guān)系的。但當(dāng)前的情況卻是，監(jiān)理單位與企業(yè)單位之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系。在這樣的背景下監(jiān)理工作的公平性就會受到質(zhì)疑。所造成的結(jié)果就是無法正常的進(jìn)行工程開展，委托方的利益受損。

二、對高速公路橋梁關(guān)鍵部位的質(zhì)量監(jiān)管

（一）基地承載力方面。明挖基礎(chǔ)必須測定相應(yīng)的基地承載力，這是為了確保能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)中所要求的最大承載力。在施工現(xiàn)狀，通常使用輕型動力觸探儀來進(jìn)行測定，如果相應(yīng)的錘擊數(shù)值小于規(guī)定承載力，那么就需要指導(dǎo)承包者繼續(xù)進(jìn)行基底開挖，也可以使用相應(yīng)的材料進(jìn)行加固。

（二）鋼筋方面。鋼筋需要進(jìn)行牢固的固定，并且確保位置準(zhǔn)確。通過預(yù)制混凝土墊塊可以顯著提升安置的準(zhǔn)確度，不可以采用鵝卵石和碎石塊等當(dāng)作墊塊。對于鋼筋焊接的截面，閃光對焊接頭的部分面積需要小于鋼筋總面積的一般，接頭的部位避免出現(xiàn)橫向裂縫以及鮮明的燒傷。

（三）模板方面。所有的模板必須符合設(shè)計(jì)圖紙中的剛度、大小以及外形，不能出現(xiàn)漏漿的問題。對于垃圾和碎屑，需要及時(shí)的處理，而后進(jìn)行混凝土澆筑。除此以外，不應(yīng)該盲目的拆除模板，采用強(qiáng)行拆除的方式會造成嚴(yán)重破壞，需要使用脫模劑。

三、高速公路橋梁監(jiān)理工作的開展對策

（一）采取全面管理措施。高速公路橋梁建設(shè)本身是一件十分復(fù)雜的過程，近年來隨著人們對于橋梁質(zhì)量的要求提高，監(jiān)理單位的任務(wù)也發(fā)生了一定的變化。因此針對當(dāng)前橋梁建設(shè)中的監(jiān)理工作限制性問題，一定要積極的進(jìn)行改變[1]。應(yīng)當(dāng)將監(jiān)理工作全面的融入到工程的始終，從設(shè)計(jì)一直到后期的建設(shè)每一個部分都不能缺少了監(jiān)理工作。只有這樣才能促使監(jiān)理工作效果真正的得到發(fā)揮，為工程的質(zhì)量提供進(jìn)一步的保障。

（二）加強(qiáng)對專業(yè)人員的培訓(xùn)。在高速公路橋梁監(jiān)理的過程中一定要保證監(jiān)理人員的素質(zhì)和能力。應(yīng)當(dāng)在保證從業(yè)人員在具備專業(yè)資格證基礎(chǔ)上，定期的對監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核促使其能有較高的從業(yè)水平和專業(yè)知識能力，并在實(shí)踐的過程中逐漸的強(qiáng)化從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)。在對員工進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，應(yīng)當(dāng)將行業(yè)中的先進(jìn)性知識引入其中，同時(shí)要做到嚴(yán)格的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對員工進(jìn)行要求，做到與時(shí)俱進(jìn)。只有這樣才能從根本上提升員工的素質(zhì)和能力，從而促使他們在監(jiān)理工作中發(fā)揮出積極的作用，提升高速公路橋梁的質(zhì)量和安全性。

（三）健全監(jiān)理體制。社會中的監(jiān)理單位多數(shù)都不是獨(dú)立性的機(jī)構(gòu)，與建筑公司之間存在著一定的聯(lián)系，或者以子公司的形式存在[2]。因此，監(jiān)理工作的開展可能會出現(xiàn)一定的立場不堅(jiān)定的問題。因此，在進(jìn)行改革的過程中，一定要將監(jiān)理單位作為獨(dú)立的存在單位，要求與建設(shè)單位之間不存在利益關(guān)系。只有監(jiān)理單位完全的分離出來才能促使工作的開展更加順利，并且為工程的質(zhì)量提升產(chǎn)生重要的保障。這是保證監(jiān)理工作能公平公正開展的重要措施，有著重要的監(jiān)督作用。

（四）工作中的驗(yàn)收控制。監(jiān)理工作的開展中具有管理和監(jiān)督的雙向責(zé)任，高速公路橋梁建設(shè)更是如此，需要嚴(yán)格的控制各個環(huán)節(jié)，做好質(zhì)量控制工作。因此，在當(dāng)前，進(jìn)行工作的過程中，監(jiān)理人員不能只走形式，而是要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行驗(yàn)收，對于所發(fā)現(xiàn)的不合格的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的采取措施進(jìn)行改進(jìn)，從而更好保證工程的驗(yàn)收工作開展，為工程質(zhì)量提供保障。

結(jié)語：高速公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量將直接的影響到人民的生命安全，因此當(dāng)前一定要積極的展開高速公路橋梁監(jiān)理工作。對于當(dāng)前階段所出現(xiàn)的問題，監(jiān)理單位需要重視起對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，同時(shí)要加強(qiáng)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，促使監(jiān)理工作的順利開展，從而真正的提升工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[3]李潔.潘健鵬.我國山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)[J].中國水運(yùn)（下半月），2012，（05）：82—83.