通過工業(yè)4.0思想與方法推進口岸增值服務(wù)智能化發(fā)展

黃日波

摘要：本文通過“工業(yè)4.0”思想與方法的理論學(xué)習(xí)，從“互聯(lián)”、“集成”、“數(shù)據(jù)管理”三個方面分析了“工業(yè)4.0”思想與方法在當前口岸增值服務(wù)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上分析了口岸增值服智能化發(fā)展趨勢，并提出了技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型的途徑。

關(guān)鍵詞：工業(yè)4.0 滾裝碼頭 差異化競爭力 增值服務(wù) 智能化技術(shù) 創(chuàng)新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型

一、緒論

（一）研究背景

工業(yè)4.0實際是實體物理系統(tǒng)，即物聯(lián)網(wǎng)，其包括智能化工廠和智能化生產(chǎn)兩部分，以智能制造為理念，創(chuàng)新生產(chǎn)方法。目的是促進傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，提高工業(yè)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，支持高科技技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)。

（二）H公司現(xiàn)狀分析

H公司作為一家專業(yè)汽車碼頭物流公司，正面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。以往口岸增值服務(wù)依托良好地理優(yōu)勢，為客戶提供商品車清關(guān)、檢測、PDI檢查、VPC加裝、分撥、短駁、維護和配送。隨著物流服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象日趨顯現(xiàn)，H公司急需重建新的差異化競爭優(yōu)勢。差異化的競爭實力在于兩點：1.運用先進的質(zhì)量管理理念和方法，努力提高現(xiàn)有服務(wù)質(zhì)量;2.加強技術(shù)研究力度，口岸增值服務(wù)實現(xiàn)“定制化服務(wù)”、“智能化管理”、“規(guī)模化效應(yīng)”的未來發(fā)展空間。

二、工業(yè)4.0思想與方法在港口增值服務(wù)應(yīng)用探索

（一）“互聯(lián)”思想應(yīng)用

德國作為工業(yè)4.0思想的發(fā)源地，許多德國專家都提到“工業(yè)4.0的核心是連接，要把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶緊密的聯(lián)系在一起?！?/p>

1.生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)

工業(yè)4.0思想的核心是由“單機智能設(shè)備”間的互聯(lián)組成“智能生產(chǎn)線”、“智能車間”、“智能工廠”，由不同地域、行業(yè)、企業(yè)的“智能工廠”互聯(lián)組成一個制造能力無所不在的“智能制造系統(tǒng)”，同時它們可以自由的、動態(tài)的組合，以滿足不斷變化的需求。

應(yīng)用案例一PDI自動流水線

H公司對PDI/VPC車間改造，投入運行2條PDI自動流水線。自動流水線的檢查方式不僅帶來了較傳統(tǒng)模式效率的大幅度提升，也更加規(guī)范了檢查項目的落實。PDI自動流水線上配備有多種智能設(shè)備，比如自動充氣機、智能掃描槍，多功能顯示屏等等，通過這些設(shè)備之間彼此互聯(lián)，共同實現(xiàn)流水線的自動化與智能化。

2.設(shè)備和產(chǎn)品互聯(lián)

工業(yè)4.0意味著智能工廠能夠自行的運轉(zhuǎn)，零件與機器可以進行交流?！庇捎诋a(chǎn)品和生產(chǎn)設(shè)備之間能夠通信，使得產(chǎn)品能夠理解制造的細節(jié)以及自己將被如何使用。

應(yīng)用案例一手持終端系統(tǒng)

在PDI自動流水線上，設(shè)計應(yīng)用了PDI手持終端系統(tǒng)。在進行商品車PDI檢查過程中，每個工位上的操作員工都會使用手持終端設(shè)備來記錄下每臺被檢測的車輛參數(shù)信息，如車架號、行駛公里數(shù)、外觀內(nèi)飾狀態(tài)、功能狀態(tài)等等。通過PDI手持終端系統(tǒng)后臺查詢界面，也可以隨時掌握當前PDI檢查作業(yè)完成情況及自動流水線上車輛當前所處工位、檢查結(jié)果等。

3.虛擬與現(xiàn)實互聯(lián)

工業(yè)4.0的核心是物理信息系統(tǒng)，它通過將物理設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上，讓物理設(shè)備具備計算、通信、控制、遠程協(xié)調(diào)和自治等五大功能，從而實現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡(luò)世界與現(xiàn)實物理世界的融合，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自感知、自適應(yīng)、自診斷、自決策、自修復(fù)。

應(yīng)用案例一整車物流管理信息系統(tǒng)（vLMS）

目前H公司在實際生產(chǎn)管理過程中運用了一套業(yè)務(wù)覆蓋完整、操作便捷的整車物流管理信息系統(tǒng)（VLMS-V1.0），這套系統(tǒng)的應(yīng)用極大改善了生產(chǎn)作業(yè)計劃編排、現(xiàn)場作業(yè)反饋、實物質(zhì)量控制的管理流程，實現(xiàn)了虛擬與現(xiàn)實的互聯(lián)，實現(xiàn)設(shè)備、產(chǎn)品、人協(xié)調(diào)互動。在此基礎(chǔ)上搭建的“可視化系統(tǒng)”及面向客戶的“客服系統(tǒng)”成為了H公司信息服務(wù)產(chǎn)品差異化能力。

（二）“集成”思想應(yīng)用

工業(yè)4.0將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設(shè)施通過CPS形成一個智能網(wǎng)絡(luò)，使人與人、人與機器、機器與機器以及服務(wù)與服務(wù)之間能夠互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向的高度集成。

1.縱向集成

縱向集成是指“企業(yè)內(nèi)部信息流、資金流和物流的集成，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)所有環(huán)節(jié)信息無縫鏈接”。對于整車物流部而言，縱向集成就是指圍繞“人、機、料、法、環(huán)”的生產(chǎn)資源整合與控制，形成生產(chǎn)控制流程化管理。

2.橫向集成

橫向集成是指“企業(yè)間通過價值鏈以及信息網(wǎng)絡(luò)所實現(xiàn)的一種資源整合，推動企業(yè)間經(jīng)營管理與生產(chǎn)控制、業(yè)務(wù)與財務(wù)全流程的無縫銜接和綜合集成”。為了做好與橫向部門間的合作配合，H公司的“整車物流平臺”應(yīng)運而生。“整車物流平臺”是由市場發(fā)展部、碼頭運營部及整車物流部集和構(gòu)成，此平臺能較好地解決以往平級部門間在信息溝通，人、場地、設(shè)備資源利用，客戶需求分段管理方等面存在的問題。

3.應(yīng)用案例-A品牌一體化增值服務(wù)管理

整車物流部圍繞A品牌客戶需求，將增值服務(wù)（清關(guān)、ClQ檢測、PDI檢查、VPC加裝、分撥、短駁、維護和配送）形成一體化服務(wù)管理模式，整體上為客戶大大的縮短了服務(wù)周期。實現(xiàn)服務(wù)全流程的控制與反饋，極大改善了信息傳遞并提高了應(yīng)急響應(yīng)能力。

車輛到港前，市場發(fā)展部預(yù)制定該批次作業(yè)需求計劃，發(fā)送碼頭運營部和整車物流部;碼頭運營部與整車物流部溝通，確定場地;車輛到港后，整車物流部根據(jù)優(yōu)先級制定每日增值服務(wù)生產(chǎn)計劃。通過系統(tǒng)實時跟蹤各業(yè)務(wù)板塊完成進度：市場發(fā)展部根據(jù)系統(tǒng)反饋，每日告知客戶進度。

集成優(yōu)勢分析：整車物流部實現(xiàn)增值服務(wù)集成一體化后，減少作業(yè)銜接中的空閑時間;人員場地統(tǒng)一調(diào)配，免重復(fù)翻車，減少內(nèi)部消耗，降低了成本;在通關(guān)的同時完成了其他服務(wù)內(nèi)容，為客戶縮短了服務(wù)周期：

（三）數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用

工業(yè)4.0離不開數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，其目標是要實現(xiàn)從智慧工廠到智能生產(chǎn)的建設(shè)和升級，是多品種小批量創(chuàng)新產(chǎn)品高精度卓越質(zhì)量的生產(chǎn)，而要實現(xiàn)實種高精度卓越質(zhì)量的生產(chǎn)，對生產(chǎn)數(shù)據(jù)準確、及時的采集和分析無疑是不可或缺的。

1.數(shù)據(jù)分類

工業(yè)4.0其數(shù)據(jù)主要分為：產(chǎn)品數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、價值鏈數(shù)據(jù)及外部數(shù)據(jù)。具體見下表1所示：

2.應(yīng)用案例-數(shù)據(jù)管理/QCD管理

（1）公司數(shù)據(jù)管理理念

自2014年下半年開始，公司投入大量精力主抓數(shù)據(jù)管理。運用科學(xué)方法對各業(yè)務(wù)板塊采集的數(shù)據(jù)進行分析，并將分析結(jié)果運用到操作，生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)中去。大數(shù)據(jù)管理本身就是一門管理工具，它是用數(shù)據(jù)說話，并且盡量做到絕對量化。

（2）部門數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成

整車物流部屬于H公司操作生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門，其數(shù)據(jù)的采集、匯總和分析十分重要。根據(jù)部門對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、匯總、分析和管理的需要，我們的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)從管理層次上主要分為崗位數(shù)據(jù)、科室數(shù)據(jù)及部門數(shù)據(jù)三個層次，其結(jié)構(gòu)為金字塔型。

1）崗位數(shù)據(jù)主要是各業(yè)務(wù)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，由各統(tǒng)計崗位人員提供：

2）科室數(shù)據(jù)主要反映各業(yè)務(wù)的經(jīng)營質(zhì)量，如各業(yè)務(wù)的質(zhì)損率、安全事故率、效率、作業(yè)過程的規(guī)范、Lead-Time等：

3）部門數(shù)據(jù)綜合評價柔性生產(chǎn)體系的運行質(zhì)量和公司對部門的考核，整體評價一體化服務(wù)供應(yīng)鏈管理，以及針對提高客戶滿意度的業(yè)務(wù)流程的改進。

整車物流部設(shè)定年度目標期望值，通過實際生產(chǎn)運作、考核等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計最終與目標值進行對比，清晰反映出中間差異，為部門決策提供依據(jù)和建議。

三、口岸增值服務(wù)智能化發(fā)展創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型方法研究

本文以上從“互聯(lián)”、“集成”、“數(shù)據(jù)管理”三個方面分析工業(yè)4.0思想與方法在當前H公司的口岸增值服務(wù)中的應(yīng)用現(xiàn)狀。面對未來，為了提高H公司綜合服務(wù)能力和為了建設(shè)差異化競爭力的需要，我們提出了以下技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型的途徑。

（一）技術(shù)創(chuàng)新

工業(yè)4.0的大背景下，我們H公司的口岸增值服務(wù)將與信息技術(shù)融合發(fā)展，通過各種技術(shù)創(chuàng)新，推動H公司的口岸增值服務(wù)由“傳統(tǒng)人工服務(wù)”向“現(xiàn)場自動化管理”方向發(fā)展：

（1）實現(xiàn)從碼頭前沿到堆場的“自動移車”與“自動泊位”;

（2）實現(xiàn)從碼頭堆場到發(fā)車區(qū)和增值服務(wù)交接區(qū)的“自動移動”和“自動泊位”;

（3）實現(xiàn)分撥庫內(nèi)的“自動移車”和“自動泊位”;

（4）實現(xiàn)各環(huán)節(jié)交接的外觀缺陷“自動識別”;

（4）實現(xiàn)汽車維修能力大于三類維修資質(zhì);

（5）實現(xiàn)庫場和道口的智能化安防;

（6）實現(xiàn)全程，全時段，全場所的可視化監(jiān)控。

（二）業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型一從傳統(tǒng)物流服務(wù)到商貿(mào)服務(wù)轉(zhuǎn)型

H公司依托已有形成的專業(yè)整車和零部件物流平臺供應(yīng)鏈管理及資源控制能力，可以嘗試搭建具有“汽車展銷廳+汽車駕乘體驗中心”功能的汽車商貿(mào)服務(wù)平臺。為用戶提供“便捷”、“專業(yè)”、“高效”、“低成本”的一站式購車消費服務(wù)，形成具有新時代特征的汽車文化商業(yè)聚集區(qū)。

（1）汽車展銷廳

H碼頭作為中國最大的進口汽車滾裝碼頭之一，具備先天的客戶資源優(yōu)勢。H公司可以與品牌廠商、汽車銷售集團甚至是終端消費者建立合作關(guān)系，通過提供與市中心高端地段無法比擬的“低成本”汽車展銷廳服務(wù)，依托后臺強大的專業(yè)整車，零部件物流服務(wù)能力，打造“前店+后庫”的“一站式多品牌”汽車消費產(chǎn)業(yè)模式。

（2）互聯(lián)網(wǎng)線上，線下服務(wù)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的思潮刺激了人民群眾創(chuàng)新意識，H公司可根據(jù)汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢以及自身能力特點，通過與集團公司（如“車享網(wǎng)”、“車好運”等）的橫向合作，積累B2C的服務(wù)經(jīng)驗，并逐步推進H公司“物流線上服務(wù)平臺”的建設(shè)工作。

四、結(jié)論與展望

在工業(yè)4.0時代，口岸增值服務(wù)智能化將是H公司未來發(fā)展的方向之一。本文選取口岸增值服務(wù)智能化為核心進行課題研究，從“互聯(lián)”、“集成”、“數(shù)據(jù)管理”三個方面總體介紹了工業(yè)4.0思想與方法在口岸增值服務(wù)中的實際應(yīng)用。文章最后從技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型兩個方面著手，探索了在工業(yè)4.0和“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，口岸增值服務(wù)從“傳統(tǒng)人工服務(wù)”向“現(xiàn)場自動化管理”技術(shù)創(chuàng)新，H公司“從傳統(tǒng)物流服務(wù)”到“商貿(mào)服務(wù)”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。