整車

成形工藝，討論了整車重量控制與輕量化設計，這有助于減少總質(zhì)量和提高車輛部件的性能。關鍵詞：重量控制;輕量化;整車;汽車部件1 引言在交通運輸和汽車工業(yè)中，輕量化設計是減少二氧化碳排放的關鍵驅(qū)動因素[1]。對電動和混合動力汽車日益增長的需求要求新的概念和輕量化技術(shù)和工藝的發(fā)展，以生產(chǎn)輕型零件和汽車零部件。輕量化是一種旨在最大限度地節(jié)省組件和模塊重量的結(jié)構(gòu)理念。利用熱機械成形工藝提高合金的強度比和剛度比的方法，可以對合金的微觀組織進行原位控制。結(jié)構(gòu)輕量化設計可

方案更改，來降低整車的油耗，實現(xiàn)節(jié)油的目的。Abstract： In order to improve the core competitiveness of diesel engines and reduce engine fuel consumption， the factors affecting engine fuel consumption during driving were found by the vehicle testing. Acc

摘要：本文以我國整車標準體系為研究對象，闡述了完善我國整車標準體系的重要性和必要性，然后結(jié)合整車發(fā)展現(xiàn)狀以及近年來發(fā)布的政策法規(guī)，提出了整車標準體系的缺陷，并對整車標準體系的發(fā)展前景做出了分析。Abstract： This paper takes the entire vehicle standard system of China as the research object， expounds the importance and necessity

自動裝卸;整垛;整車0引言隨著中國進入老齡化社會，以及政府居民工資收入倍增計劃的實施，各地最低工資標準每年都在逐步提高，致使目前中國的勞動力成本越來越高。普通裝卸車作業(yè)絕大多數(shù)在室外完成，時常遭遇炎熱、寒冷等惡劣天氣，作業(yè)環(huán)境差。裝車過程勞動強度大，年青人不愿意從事。而伴隨公司規(guī)模的發(fā)展，需要在有限的收發(fā)貨空間里實現(xiàn)更多的裝卸流量，即提升裝車效率。目前市場上有較多的袋裝產(chǎn)品裝卸車設備，如國外的BEUMER、FLSMIDTH、HAVER，國內(nèi)的明度、海燕等。

中，為更好地保障整車質(zhì)量，實現(xiàn)汽車的輕量化，應當對整車的質(zhì)量展開有效的控制和優(yōu)化。在汽車產(chǎn)品開發(fā)的前期需要分解汽車質(zhì)量目標，同時在開發(fā)的過程中也應當驗證不同系統(tǒng)的減重方案，最終實現(xiàn)對于整車的質(zhì)量管理。在汽車開發(fā)的過程中，運用整車質(zhì)量管理也能夠完成指標設計，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，減少后期設計更改。本文就整車質(zhì)量管理在汽車開發(fā)中的相關應用進行探討。關鍵詞：整車;質(zhì)量管理;汽車開發(fā)整車產(chǎn)品開發(fā)指的是將不同性能都集成在一起的過程，整車質(zhì)量的性能與汽車的經(jīng)濟性環(huán)保性有

雨蘭摘 要：針對整車市場電機出現(xiàn)加減速異響問題，進行了深入分析及研究，最終找出問題發(fā)生的原因，并制定相應的改進措施，使問題得以解決。關鍵詞：整車 電機異響 原因分析及改進措施Research on a Three-in-One Motor Acceleration and Deceleration Abnormal Noise SolutionZhan YulanAbstract：In view of the abnormal noise of accel

中國一汽共計生產(chǎn)整車556 948輛，銷售整車607 675輛。其中，紅旗品牌生產(chǎn)整車21 626輛，同比增長75.4%；銷售整車25 001輛，同比增長87.4%。奔騰品牌終端零售22 006輛，同比提升12%；批發(fā)整車21 216臺，同比提升0.5%。商用車方面，解放品牌生產(chǎn)整車87 882輛，銷售整車108 066輛。合資合作事業(yè)板塊中，一汽-大眾生產(chǎn)整車307 960輛，銷售整車319 596輛；一汽豐田生產(chǎn)整車107 131輛，銷售整車122 9

安全的重要因素。整車車輛氣密不合格是汽車最常見的故障之一，整車氣管路比較復雜，造成車輛氣密不合格原因較多。文章針對整車管路插接不合格問題，分析了造成整車管路插接不合格的主要原因，并針對主要原因提出解決措施，有效地解決了整車氣密性問題，提升裝配過程效率，提升產(chǎn)品車入庫節(jié)拍。關鍵詞：整車;氣密;氣管路;效率中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）19-106-04Analysis and improvement on

李寬寬摘要：汽車整車大修后需要進行必要的檢驗，本文主要對汽車整車大修后的主要性能、發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況、傳動機構(gòu)工作狀況如何進行正確的檢驗進行了闡述。關鍵詞：汽車;整車;大修;檢驗一、主要性能要求的檢驗1.??? 動力性①底盤輸出功率。用底盤測功機測量汽車底盤輸出功率，其值應符合有關規(guī)定要求，不符合規(guī)定為不合格。②加速時間。采用下列方法之一檢驗即可。a.??? 臺試時用底盤測功機測量汽車的加速時間應符合臺試有關規(guī)定，不符合要求為不合格。b.??? 路試時汽車的加

本文介紹一種基于整車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久測試，在整車中放置加載裝置并完成相關測試，其結(jié)果更真實可靠。關鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 耐久測試 整車1 概述在汽車中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，對汽車的行駛安全至關重要，一般由方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向中間軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿等組成。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的傳力件都是機械的，轉(zhuǎn)向的能源均來自駕駛員的體力。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎上加設一套動力轉(zhuǎn)向裝置而形成的，

耐久性，需要通過整車道路耐久試驗，試驗的具體設計和操作會影響到最終的試驗結(jié)果，因此為了更加準確的掌握汽車的可靠性和各系統(tǒng)耐久性，需要對整車道路耐久試驗的具體實施做分析與討論。文章基于整車道路耐久試驗的具體目標對試驗的開展過程等做全面的分析，旨在為實踐工作提供可靠的參考。關鍵詞：整車;道路耐久試驗;失效模式汽車是人們?nèi)粘３鲂械闹匾焦ぞ撸瑢τ诒憬萆钣兄匾淖饔?，所以在生活水平不斷提升的今天，越來越多的人購買汽車來提升自我的生活質(zhì)量。從汽車選擇來看，用戶不

5個月，重慶汽車整車出口量價齊升，出口總值達到25.3億元，同比增長48.1%。1—5月，重慶汽車整車出口4萬輛、同比增長24.2%;出口均價6.4萬元/輛、增長20.7%?！耙粠б宦贰币殉蔀槲覈嚦隹谠鲩L的新引擎，中東地區(qū)增速更為明顯。On June 23， according to customs statistics， both volume and prices of Chongqing's auto exports went up in 5 m

;淘汰;BOM;整車1 前言公司的BOM在研發(fā)端使用的是單一配置工程整車管理汽車產(chǎn)品配置和EBOM，生產(chǎn)使用整車物料號管理單一配置整車MBOM。首先隨著公司高科技技術(shù)的快速發(fā)展，整車產(chǎn)品配置和BOM的延生和迭代增加;其次車型及項目隨著年份的推移，開發(fā)整車數(shù)量的不斷增加;最后汽車產(chǎn)品配置[1]的個性化越來越多。BOM（Bill of Material）需要隨產(chǎn)品全生命周期（開發(fā)、量產(chǎn)、售后等）進行有效性管理，管理成本高，且不增值業(yè)務較多，給公司業(yè)務管理增加了

環(huán)，而驅(qū)動系統(tǒng)和整車的集成是驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)很關鍵的一環(huán)，驅(qū)動系統(tǒng)的品質(zhì)如何正確反映到整車中，整車的需求如何得到驅(qū)動系統(tǒng)的支持，好的動力總成集成必須兼顧驅(qū)動系統(tǒng)能力和整車的需求，如何解決并管理好驅(qū)動系統(tǒng)和整車的集成問題，是汽車開發(fā)中重要研究點。在以往的汽車研發(fā)過程中，經(jīng)常有集成問題導致項目節(jié)點延遲，消耗大量企業(yè)資源等現(xiàn)象，本文將對常見的驅(qū)動系統(tǒng)和整車集成問題進行了總結(jié)和概述。關鍵詞：驅(qū)動系統(tǒng);整車;集成;振動噪聲;駕駛質(zhì)量;電子集成中圖分類號：U464文獻標識

起到了諸多影響。整車淋雨漏水問題為出廠時首要檢測項目之一，只有得到充分的檢測與嚴格的控制，才能提高整車品質(zhì)與顧客使用滿意度。文章首先將會對整車淋雨試驗及檢測進行概述，而后針對整車常見的漏水問題及整改措施展開分析，最后對整車淋雨漏水問題的有效控制進行闡述，旨為相關人員提供參考。關鍵詞：整車;淋雨;漏水中圖分類號：U467 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）06-104-03Abstract： As the most importan

前世界各主要國家整車VOC政策法規(guī)以及對汽車內(nèi)部VOC檢測影響較大的因素。通過介紹幾個主要國家的VOC檢測方法，分析了我國VOC檢測方面存在的不足，對車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測問題給出相應的意見，為車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測研究提供經(jīng)驗。關鍵詞：車內(nèi)空氣污染;揮發(fā)性有機物;整車;檢測研究1 引言隨著我國汽車工業(yè)的全面快速發(fā)展，現(xiàn)已成為世界汽車制造大國。近年來我國機動車保有量及人均保有量迅猛增加，在給人們帶來交通便利和舒適生活的同時，也帶來了環(huán)境污染，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題日益成為消

分嚴重。因此，對整車燃油消耗等做出了具體的要求與標準，要求其一定要達到我國新時期有關節(jié)能惠民等方面的要求?；诖?，需要對整車的經(jīng)濟性進行不斷提高。要實現(xiàn)對整車經(jīng)濟性的提升，可以使用整車輕量化、換低滾阻輪輪胎和增加啟動系統(tǒng)等方式來促進整車經(jīng)濟性的提升。關鍵詞：整車;經(jīng)濟性;措施我國的發(fā)展進程在不斷加快，由此所導致的污染以及浪費等現(xiàn)象十分嚴重。為了實現(xiàn)節(jié)能減排以及節(jié)約資源等目的，我國實施了1.6L及以下節(jié)能環(huán)保汽車的推廣政策。政策中明確的指出車輛的污染物排放需

寶 王育欣摘要：整車正向開發(fā)體系是整車開發(fā)成功的重要保障。通過對整車結(jié)構(gòu)開發(fā)、性能開發(fā)的經(jīng)驗積累，以及對整車正向開發(fā)體系的分析、研究和實踐，淺要分析基于性能開發(fā)的整車正向開發(fā)體系的流程共性點，從而探討自主研發(fā)的結(jié)構(gòu)與性能并重的整車開發(fā)體系建設和完善上應關注的重點。關鍵詞：性能開發(fā);整車;正向開發(fā)體系隨著汽車的不斷普及和更新?lián)Q代，消費者對汽車的動力性能、油耗指標、安全性能、操控性能以及振動噪聲性能的要求越來越高。然而，整車性能與外觀、內(nèi)飾等觀感不同，整車性能

盧宗寶摘要：介紹整車耐久性試驗方法以及分類，并且結(jié)合耐久性試驗進行說明，提出整車開發(fā)研究流程以及認證試驗的方法。關鍵詞：耐久性試驗;整車;計劃耐久性為產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命，耐久性試驗是以產(chǎn)品耐久性為考核目的而進行的試驗，是考核一些復雜系統(tǒng)及整車耐久性的重要手段。統(tǒng)計結(jié)果表明：汽車絕大部分零部件的損壞都是由疲勞造成的，因此，可以認為汽車的使用壽命主要是由其零部件的疲勞壽命所決定的，介紹了耐久性試驗，重點闡述并提出在整車開發(fā)流程及認證工程中整車