投資德國二線機(jī)場，服務(wù)中歐物流客運(yùn)

本報駐德國特約記者　青木

“中國投資者想要買下拉爾機(jī)場！”德國《拉爾日報》23日報道稱，德國小城拉爾市市長確認(rèn)，一個中國投資團(tuán)隊(duì)想用2億歐元投資拉爾機(jī)場并獲得經(jīng)營權(quán)。這座位于德法瑞三角地帶的貨運(yùn)樞紐有望迎來“騰飛”。

“拉爾的天空將重新喧鬧起來。”《斯圖加特日報》透露，中國投資方計劃對機(jī)場的航空技術(shù)、跑道、大廳等方面進(jìn)行升級，還計劃增設(shè)酒店等新設(shè)施。投資者還希望發(fā)揮中國優(yōu)勢，吸引中國游客到拉爾及附近的歐洲主題樂園,同時計劃增開多條貨運(yùn)線路，讓拉爾機(jī)場成為德法瑞邊界的貨運(yùn)樞紐。拉爾市長穆勒認(rèn)為，將拉爾機(jī)場打造為歐洲物流樞紐之一有助于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。目前的機(jī)場運(yùn)營商租約將于2021年到期。

《環(huán)球時報》記者了解到，截至目前，中國投資者已經(jīng)在德國先后購買了3個機(jī)場，分別為帕希姆機(jī)場、呂貝克機(jī)場和哈恩機(jī)場。2007年中國林德國際物流公司以1億歐元買下德國東北部帕希姆機(jī)場。不過，公司將該機(jī)場打造成保稅自由貿(mào)易區(qū)的計劃并沒有成功。而此后分別由中國普仁集團(tuán)和海航集團(tuán)購買的呂貝克機(jī)場和哈恩機(jī)場則獲得商業(yè)成功，已經(jīng)擔(dān)任起執(zhí)行飛行員培訓(xùn)和中轉(zhuǎn)中歐物流貨運(yùn)等業(yè)務(wù)。

除了直接收購，多個中國機(jī)場及物流企業(yè)、投資公司等也與一些德國二線機(jī)場開展多種方式的合作項(xiàng)目。2017年，德國萊比錫/哈勒機(jī)場與中國湖北交通投資集團(tuán)和中國順豐速運(yùn)簽訂合作諒解備忘錄，合作計劃涵蓋貨運(yùn)機(jī)場規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營等領(lǐng)域。

“德國目前有38個機(jī)場，其中15個為國際機(jī)場，23個為地區(qū)機(jī)場?！钡聡ㄌm克福大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)學(xué)者阿爾班德特對《環(huán)球時報》記者表示，德國的地區(qū)機(jī)場半數(shù)以上經(jīng)營狀況并不是很好，需要吸引客源，擴(kuò)大貨運(yùn)業(yè)務(wù)。中國投資者非常適合購買此類二線機(jī)場，因?yàn)橹袊顿Y者有資金，并能帶來游客和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。在電子商務(wù)領(lǐng)域以及超大重物運(yùn)輸方面，中國市場有很大的潛力。

阿爾班德特表示，投資德國二線機(jī)場可享受的優(yōu)惠政策很多，按照歐盟規(guī)定，地區(qū)機(jī)場可以得到歐盟的補(bǔ)助。獲得補(bǔ)助的前提條件之一是收購方能夠拿出切實(shí)而有效的經(jīng)營計劃。被中企收購的哈恩機(jī)場在2024年之前可以收到歐盟高達(dá)2530萬歐元的補(bǔ)助。

專家認(rèn)為中企同德國二線展開合作時，需要注意幾個事項(xiàng)：首先要留意附近物流網(wǎng)絡(luò)是否健全，如機(jī)場是否建有多式聯(lián)運(yùn)樞紐，并與歐洲公路、鐵路和港口網(wǎng)絡(luò)相連。

二是起降時間?！跋袢R比錫/哈勒機(jī)場等可以24小時、一周7天提供貨運(yùn)航班服務(wù)?！卑柊嗟绿乇硎?，這種起降安排最受貨運(yùn)客戶歡迎。而一些靠近居民區(qū)的機(jī)場則會受到抗議，起降時間限定在早晨6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)之間。

三是客戶群體。如果機(jī)場能贏得DHL、漢莎貨運(yùn)等貨運(yùn)大客戶，以及瑞安航空、易捷航空等廉價航空進(jìn)駐，運(yùn)營幾乎成功了一半。中國投資者可以繼續(xù)開拓中國市場，比如吸引中國旅游者并開設(shè)貨運(yùn)專線，尤其是同電商合作貨運(yùn)業(yè)務(wù)。同時，機(jī)場還可以發(fā)展飛行員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。此外，還要考慮到機(jī)場預(yù)留的土地和生產(chǎn)潛力?！?/p>