凌鐵章　唐亮

【摘 要】當(dāng)前多型號(hào)并行研制、多技術(shù)狀態(tài)并存的現(xiàn)狀，需要航空機(jī)載企業(yè)建立技術(shù)狀態(tài)管理體系，規(guī)劃技術(shù)狀態(tài)管理信息化方案。通過分析企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理和信息化現(xiàn)狀，提出信息化規(guī)劃整體思路，為構(gòu)建面向產(chǎn)品全生命周期的信息化體系，有序開展相關(guān)子系統(tǒng)建設(shè)提供路徑和方法。

【關(guān)鍵詞】技術(shù)狀態(tài)管理;航空機(jī)載企業(yè);信息化規(guī)劃

中圖分類號(hào)： F426.5;V260文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）19-0263-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.19.128

航空產(chǎn)品研制具有技術(shù)復(fù)雜、研制周期長、高成本、高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。面對(duì)多型號(hào)、小批量、多批次的復(fù)雜狀況，以及研制周期縮短、市場競爭激烈的內(nèi)外部因素，要求航空機(jī)載企業(yè)實(shí)施技術(shù)狀態(tài)管理，建立面向產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)狀態(tài)管理信息平臺(tái)，滿足型號(hào)技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)、控制、紀(jì)實(shí)和審核要求。

1 企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理及信息化現(xiàn)狀分析

1.1 機(jī)載產(chǎn)品的主要特點(diǎn)

機(jī)載產(chǎn)品通常由結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、電子、電氣、光學(xué)部件以及軟件組成，具有如下特點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜：機(jī)載系統(tǒng)通常由數(shù)十項(xiàng)機(jī)載設(shè)備組成，系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜。產(chǎn)品多樣，BOM復(fù)雜。

（2）產(chǎn)品更改頻繁：由于主機(jī)需求變更、內(nèi)部設(shè)計(jì)優(yōu)化等內(nèi)外部因素，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改頻繁。

當(dāng)前型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)是：建立和維護(hù)技術(shù)狀態(tài)基線，控制工程變更，確保實(shí)物狀態(tài)受控，對(duì)基線的建立和變更控制的準(zhǔn)確、完整紀(jì)實(shí)。

1.2 技術(shù)狀態(tài)管理體系運(yùn)行現(xiàn)狀

企業(yè)構(gòu)建的技術(shù)狀態(tài)管理體系如圖1所示。

技術(shù)狀態(tài)管理體系運(yùn)行情況如下：

（1）建立了技術(shù)狀態(tài)管理程序文件，但流程運(yùn)行缺乏集成信息平臺(tái)支撐，無法完整、全面、高效運(yùn)行。

（2）缺乏標(biāo)準(zhǔn)和指南規(guī)范技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、控制、紀(jì)實(shí)等活動(dòng)，工作開展不規(guī)范、不完整、不準(zhǔn)確。

（3）各類模板、表單、工具未結(jié)合信息系統(tǒng)建設(shè)加以改進(jìn)，不能支撐管理體系落地和運(yùn)行。

（4）技術(shù)狀態(tài)管理組織已建立，由于缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái)，無法有效控制工程變更，不能完整、準(zhǔn)確開展技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)。

現(xiàn)有管理體系已無法滿足型號(hào)需求，亟需構(gòu)建面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理體系，實(shí)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)的準(zhǔn)確描述、關(guān)聯(lián)演化和全生命周期追溯[1]。

1.3 企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀

圍繞產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造，企業(yè)陸續(xù)開展了各類信息系統(tǒng)建設(shè)。但由于缺乏整體規(guī)劃，系統(tǒng)之間缺乏信息集成，形成信息孤島。型號(hào)研制過程信息分散，現(xiàn)有信息系統(tǒng)無法有效支撐技術(shù)狀態(tài)基線的建立、變更控制的實(shí)施和閉環(huán)、紀(jì)實(shí)數(shù)據(jù)的收集和匯總。

鑒于機(jī)載產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)復(fù)雜多變的特點(diǎn)，以及信息孤島的存在，型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理耗時(shí)、費(fèi)力、低效。

2 企業(yè)數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理體系的構(gòu)建

遵循繼承發(fā)展原則、層次化原則、過程與數(shù)據(jù)綜合發(fā)展原則以及技術(shù)狀態(tài)管理與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理融合原則[2]，構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理體系。

（1）對(duì)于法律法規(guī)和企業(yè)方針政策，保持不變。

（2）對(duì)于技術(shù)狀態(tài)管理程序文件，進(jìn)一步明確工作流程，與PDM變更流程相結(jié)合;結(jié)合信息系統(tǒng)，細(xì)化基線建立和發(fā)放、變更控制和閉環(huán)、紀(jì)實(shí)流程。

（3）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)和指南，編制和完善數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)施方法，使之融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造流程中。

（4）對(duì)于表單工具，充分融入信息化平臺(tái)，通過流程設(shè)計(jì)和信息集成使技術(shù)狀態(tài)管理活動(dòng)高效、規(guī)范。

3 企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架的構(gòu)建

企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架如圖2所示。

基于產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理開展技術(shù)狀態(tài)管理，是數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理的主線。PDM系統(tǒng)是技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架的核心。

CATIA等產(chǎn)品定義工具構(gòu)成框架的組成部分，通過與PDM的數(shù)據(jù)集成，確保產(chǎn)品數(shù)據(jù)源唯一。

CAPP等系統(tǒng)產(chǎn)生和記錄產(chǎn)品制造數(shù)據(jù)，這些系統(tǒng)記錄各批架次的工程制造信息、實(shí)物變更信息，構(gòu)成技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架的重要組成部分。

4 企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理信息化規(guī)劃及實(shí)施

技術(shù)狀態(tài)管理信息化的建設(shè)需要結(jié)合企業(yè)信息化建設(shè)總體步伐持續(xù)推進(jìn)，不斷實(shí)踐和改進(jìn)[3]。參考企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架，按照“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、總體規(guī)范、分步實(shí)施”的原則[4]開展技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃及實(shí)施工作。

PDM系統(tǒng)應(yīng)首先開展規(guī)劃和實(shí)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)管理、結(jié)構(gòu)管理、基線管理以及變更管理。

CAPP等系統(tǒng)是PDM的下游系統(tǒng)，應(yīng)充分考慮技術(shù)狀態(tài)管理要求，梳理實(shí)物技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、控制和紀(jì)實(shí)需求，定義數(shù)據(jù)接口，為后續(xù)集成奠定基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)工具、平臺(tái)實(shí)施的成熟程度，開展以下系統(tǒng)的集成規(guī)劃：

（1）與DOORS集成，將需求統(tǒng)一歸口并基線化。

（2）與CATIA等工具集成，確保數(shù)據(jù)的唯一性。

（3）與CAPP、ERP集成，通過ERP與MES等系統(tǒng)進(jìn)一步集成，打通數(shù)據(jù)集成鏈路。

（4）以PDM為核心，實(shí)現(xiàn)基線發(fā)放、工程變更傳遞和閉環(huán)反饋以及技術(shù)狀態(tài)完整紀(jì)實(shí)。

5 結(jié)束語

針對(duì)航空機(jī)載企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理現(xiàn)狀，提出了面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化技術(shù)狀態(tài)管理體系，構(gòu)建了企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理信息化框架，提出了技術(shù)狀態(tài)管理信息化規(guī)劃和實(shí)施路徑，能夠指導(dǎo)企業(yè)開展技術(shù)狀態(tài)管理信息化的建設(shè)和實(shí)施工作。

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