接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的原因分析及防護(hù)措施

侯磊

[摘要]在接觸網(wǎng)發(fā)生的多起故障當(dāng)中，其中電氣燒傷故障造成的損失和危害最大，嚴(yán)重影響到了作業(yè)人員的生命安全，因此已經(jīng)受到了供電運(yùn)營維修部門的廣泛關(guān)注。本文通過分析接觸網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)的電器燒傷問題發(fā)生的原因進(jìn)行分析，并以此為基礎(chǔ)提出解決接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷故障的有效措施。

[關(guān)鍵詞]接觸網(wǎng)設(shè)備;電氣燒傷;原因及預(yù)防措施 文章編號：2095—4085（2019）08—0079—02

電氣化鐵路中接觸網(wǎng)設(shè)備由電和力二者相互作用下進(jìn)行工作，因此，當(dāng)事故發(fā)生時就常會出現(xiàn)機(jī)械故障以及電氣燒傷的情況。接觸網(wǎng)運(yùn)行時間較久及牽引動能持續(xù)增加下，設(shè)備經(jīng)常發(fā)生電氣燒傷，同時此類問題又沒有發(fā)生的征兆，作業(yè)人員不能夠及時的發(fā)覺，造成的危害非常大。越來越多的運(yùn)營檢修部門已經(jīng)將工作的重心放在此方面上。電氣化鐵路中接觸網(wǎng)設(shè)備受到長期的震動，使得耗損嚴(yán)重，機(jī)械磨損較大等。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示鄭州供電段在2012年-2018年發(fā)生了50多場故障，其中就有20多場是電氣燒傷，所以必須加強(qiáng)對此類問題的有效治理，保障供電行車設(shè)備的安全。

1接觸網(wǎng)社會電氣燒傷的原因分析

接觸網(wǎng)線路在正常的運(yùn)行過程中受到多方面因素的影響，由于設(shè)計不夠合理，施工監(jiān)管力度不足，檢修不夠完善，連接線長期處于震動的環(huán)境中以及外界污染物影響等等，最終使得電氣連接部位接觸不良，導(dǎo)致短路，接觸處過熱，絕緣性能不足等問題，如果不及時處理，長時間下去就會導(dǎo)致電氣回路無法閉合，范圍內(nèi)載流量過大，零部件損失大量電量，一些承載力不足的零部件就會承受不住而發(fā)生燒毀，最終引起電氣燒傷的情況。

1.1接觸網(wǎng)設(shè)計，施工原因?qū)е陆佑|網(wǎng)設(shè)備燒傷

（1）近幾年來鐵路的速度進(jìn)一步提高，一級大功率的機(jī)車廣泛的運(yùn)行導(dǎo)致當(dāng)前有限路徑的設(shè)計方案已經(jīng)不能夠滿足機(jī)車正常載流的使用，因此引發(fā)連鎖的電氣燒傷故障。

（2）多股道站場內(nèi)相互交叉的接觸網(wǎng)線索，由于施工的過程中工作人員不能夠按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，受到環(huán)境、風(fēng)吹雨淋以及溫度的影響，再加上電力機(jī)車不定時的通過使得線索的絕緣距離不滿足工作需要從而產(chǎn)生電弧，對設(shè)備產(chǎn)生危害引起事故發(fā)生。如隴海線中原站由于施工改造，作業(yè)人員未嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，線索交叉處未安裝電連接線，導(dǎo)致線索間歇放電，最終承力索斷線的故障，造成了巨大的損失。

（3）相同或者不同材質(zhì)的線索間的線夾通常使用的是點(diǎn)線的方式相互接觸，因此產(chǎn)生的阻力較大，再加上線索的材料以及使用的技術(shù)不符合規(guī)范，長時間的工作運(yùn)行會加大摩擦的力度，產(chǎn)生較高的溫度，最終使得線索和線夾發(fā)生燒傷，造成不良影響的發(fā)生。

（4）施工過程中立桿不準(zhǔn)確，最終影響電路接觸，造成短路跳閘。在上跨橋施工時使用的工具、材料等受到侵蝕導(dǎo)致脫落，也造成短路;地質(zhì)環(huán)境影響使得地面不穩(wěn)，導(dǎo)致工具瞬時短路。以2015年京廣線小李莊為例，由于電力部門的工作不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致電力線索搭在承力索上，使得承力索發(fā)生短路，導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備嚴(yán)重?zé)齻?，工作無法正常運(yùn)行，在經(jīng)過近兩個小時的搶修后，才能夠正常通車。

1.2主導(dǎo)電回路不暢

接觸網(wǎng)主要是負(fù)責(zé)電回路，由諸多的設(shè)備組成，通過不同型號的線夾連接，總體稱之為電氣連接。

（1）連接線接受到震動與外界環(huán)境的多方面影響，接觸線長期受到張力的作用變的更加纖細(xì)，同時缺少維修和護(hù)理，連接處因?yàn)殡s物及空氣氧化等諸多問題影響了接觸，電阻逐漸累積增大，線夾持續(xù)發(fā)熱無法消散，最終過熱燒熔，其他零部件也受到影響發(fā)生損壞，最終接觸網(wǎng)斷開，回路不暢。

（2）隔離開關(guān)引線和設(shè)備以及接觸網(wǎng)之間的夾線接觸存在問題，非常容易發(fā)生燒斷引線的情況。隔離開關(guān)缺乏定期檢查維修，動靜觸頭接觸不夠靈敏，合閘時強(qiáng)大的電流使得觸頭發(fā)生燒傷直至事故發(fā)生。

（3）接地線損壞嚴(yán)重甚至丟失，在絕緣子出現(xiàn)漏電等一系列問題時，電流不足以維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，饋線開關(guān)自主保護(hù)出現(xiàn)跳閘，很長時間內(nèi)無法正常工作，使得接觸網(wǎng)支柱設(shè)備溫度過高最終發(fā)生損壞。

1.3接觸網(wǎng)檢修、運(yùn)營原因?qū)е陆佑|網(wǎng)設(shè)備燒傷

當(dāng)前鐵路接觸網(wǎng)在日常維修過程中針對于電氣連接的多個部件還缺少明確的管理標(biāo)準(zhǔn)，這就使得供電管理部門不能夠順利開展日常的工作。同時受到環(huán)境因素和技術(shù)的限制，接觸網(wǎng)設(shè)備無法定期更換，同時對于電氣連接也沒有合理快捷的檢測方法，非常容易造成工作的疏忽，接觸網(wǎng)最終燒壞。

（1）煤礦鐵路定量裝車點(diǎn)所在的環(huán)境處于重污染區(qū)，長久的受到粉塵以及煤粉的影響導(dǎo)致相關(guān)絕緣器和電氣連接的設(shè)備無法保持絕緣性能，電氣燒傷故障等問題頻發(fā)。

（2）電力機(jī)車操作人員由于工作態(tài)度不夠認(rèn)真導(dǎo)致操作失誤，電力機(jī)車內(nèi)部出現(xiàn)問題，電力機(jī)車進(jìn)入到無電區(qū)引發(fā)弓網(wǎng)故障，接觸網(wǎng)因此發(fā)生短路。

（3）接觸網(wǎng)附加懸掛對接地絕緣距離不足以滿足正常的使用，導(dǎo)致附加導(dǎo)線對一定范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)放電導(dǎo)致短路接地。自然植物也會影響到短路發(fā)生，如樹木的生長、自然環(huán)境影響等等。

2接觸網(wǎng)設(shè)備電器燒傷預(yù)防措施

以上接觸網(wǎng)在設(shè)計的最初時不夠合理，同時也沒有先進(jìn)的技術(shù)來協(xié)助，施工工人的行為也不夠規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，弓網(wǎng)接觸不良，外部環(huán)境及自然因素等等諸多的原因都能夠造成接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷。因此主要從設(shè)計，施工以及維護(hù)三方面預(yù)防。從而進(jìn)一步控制設(shè)備情況，保障供電的質(zhì)量。

（1）在建設(shè)的開始階段應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行我國有關(guān)牽引供電設(shè)計規(guī)范等內(nèi)容。根據(jù)鐵路的運(yùn)行情況，正確的選擇接觸網(wǎng)設(shè)備零部件材料，從而保障供電設(shè)備能夠適應(yīng)大功率機(jī)車的要求。

（2）施工時要完善相關(guān)的技術(shù)管理體系，對整個過程全方面的監(jiān)督，同時對于施工組織方案也要嚴(yán)格把控，執(zhí)行時按照工作流程做好質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。

（3）饋線上網(wǎng)點(diǎn)采用的連接方式最好是采用雙股電連接方式，或者采用銅鋁過渡線，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行安裝，并及時的涂上絕緣層起到更好的保護(hù)作用，加大導(dǎo)流面積的同時也能夠隔絕空氣避免氧化。

（4）嚴(yán)格按照技術(shù)要求將電連接器有序平穩(wěn)的進(jìn)行安裝，并要在固定的時間內(nèi)檢查維修，穩(wěn)定連接件，經(jīng)常打磨氧化部分確保不會影響工作的使用。

（5）選擇能力較強(qiáng)，綜合素質(zhì)較高的工作人員，定期對接觸網(wǎng)線路檢查，如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)溫度較高并伴隨發(fā)紅現(xiàn)象，對線岔關(guān)節(jié)的電連接、上網(wǎng)點(diǎn)等要作為重點(diǎn)的檢查項(xiàng)點(diǎn)，及時更換不能夠正常工作的電連接線。

（6）對于已經(jīng)改造好的線路要有計劃的減少維修頻率，制定符合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)環(huán)境特點(diǎn)的檢修計劃，對于線夾的接頭處要按時檢查，發(fā)現(xiàn)氧化現(xiàn)象及時進(jìn)行清理。針對已經(jīng)發(fā)生燒傷的零部件，要第一時間更換，保障電氣連接的狀況良好。

（7）如果在接觸網(wǎng)附近進(jìn)行施工，供電部門要根據(jù)合同簽署合理的安全協(xié)議，并以此來建立溝通方式，共同制定保護(hù)計劃，同時要在附近設(shè)置明確的警示牌，警醒路人注意安全，監(jiān)督施工的順序確保正確且符合標(biāo)準(zhǔn)。

3結(jié)語

隨著鐵路的飛速發(fā)展，為了避免安全事故的發(fā)生和經(jīng)濟(jì)上的損失，接觸網(wǎng)設(shè)備電氣故障燒傷的防治工作越來越有必要。供電管理部門需要提高工作嚴(yán)謹(jǐn)性，加大維修的力度和水平，優(yōu)化施工技術(shù)才能夠更良好的防治，避免燒傷事故的發(fā)生。