王亞麗

【摘? 要】現(xiàn)代化社會處在高速發(fā)展的階段，同時帶動經(jīng)濟的提高和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，由于經(jīng)濟發(fā)展的需要，各行各業(yè)與電的聯(lián)系越來越密切，工業(yè)和家用用電量也在不斷上漲。面對日益增長的工業(yè)用電和家庭用電需要，客觀上要求電力行業(yè)加大輸電線路的檢修工作，針對輸電線路運行檢修是確保輸電線路穩(wěn)定供電的必要措施，也是確保電力行業(yè)發(fā)展的前提。加強輸電線路運行檢修的工作管理，對電力事業(yè)的發(fā)展有重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟意義。

【關(guān)鍵詞】輸電線路;運行檢修;管理模式

1輸電線路運檢一體化管理的重要性

電力企業(yè)輸電線路實施運檢一體化管理通常是指在電力企業(yè)的輸電線路的管理中，實行統(tǒng)一的線路運作和檢修工作，形成便于操作的管理模式。輸電線路一體化管理的管理方式能夠適應(yīng)電力企業(yè)的市場化發(fā)展的需求，可以提升電力企業(yè)工作人員的綜合素質(zhì)，改善原有的落后的工作模式，充分調(diào)動工作人員的工作的積極性和主動性，不斷提高輸電線路的運行、檢修以及維護工作的效率。這種模式可以節(jié)約大量的人力、物力以及財力。輸電線路實施運檢一體化管理可以讓各項工作實施承包管理，這樣可以減少運行和檢修工作的重復(fù)性，形成各種人員同抓共管的局面，另外還能夠解決電路運行中的問題。對輸電線路實施運檢一體化管理的工作是十分有必要的。對輸電線路實施一體化管理可以形成新的管理模式，提高電力企業(yè)的管理水平。

2新時期下我國輸電線路運行與檢修中存在的問題

2.1缺乏大量專業(yè)的、素養(yǎng)高的人才

當(dāng)前，我國電力企業(yè)專業(yè)的、素質(zhì)高的輸電線路運行與檢修人才并不多。近幾年來，在不斷擴大用電規(guī)模下，也隨之?dāng)U大了電力企業(yè)輸電線路橫跨范圍，輸電線路變得越發(fā)復(fù)雜化，這樣就對電力企業(yè)水電線路運作與檢修工作人員的技能技術(shù)素質(zhì)素養(yǎng)有著新的要求。但我國電力企業(yè)目前運行與檢修工作者專業(yè)素養(yǎng)與技能技術(shù)還不高，還很難適應(yīng)當(dāng)前做好檢修輸電線路的工作要求，缺乏專業(yè)人才，對順利進行輸電線路運行與檢修一體化管理起到了嚴(yán)重的影響。

2.2不完善的管理模式

在社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展下，我國電力企業(yè)也得以快速發(fā)展，但從管理模式上而言，還是有很多不完善狀況，電力企業(yè)管理檢修信息中通常是對各種信息的管理，如：擴建項目信息、時間安排信息等等，但因為電力企業(yè)不完善的管理模式，造成很難有效管理這些信息數(shù)據(jù)，進而對提高電力企業(yè)輸電線路運行效率與檢修效率有著一定的影響。

2.3不健全的責(zé)任制度

我國很多電力企業(yè)當(dāng)前還沒有構(gòu)建起健全的責(zé)任管理制度，造成在輸電線路運行與檢修中還有很多不足，急需要完善。在實際工作中，很多時候都由于權(quán)責(zé)不清，在出現(xiàn)故障后很難找到相應(yīng)責(zé)任人，進而阻礙了順利進行處理故障工作。

3 輸電線路運行檢修的一體化管理模式策略

3.1監(jiān)理運行檢修一體化安全管理系統(tǒng)

新常態(tài)的背景下，隨著電網(wǎng)改造的的進一步深化改革，不少新的技術(shù)工藝、方法呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中，并在此作用下，引入了一體化的管理理念與管理模式。因此，這個時候就需要輸電線路運行檢修，構(gòu)建一體化的管理系統(tǒng)，完善一套可行性較強的管理模式。接著對輸電線路的運行狀態(tài)進行有效的評估與優(yōu)化，并在此技術(shù)上，針對于靜態(tài)、動態(tài)、基態(tài)的安全性進行考核。在智能專業(yè)分析系統(tǒng)探究的過程中，建立檢修一體化工作策略。在檢修計劃中，構(gòu)建多種電網(wǎng)模型并在綜合性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)電網(wǎng)模型、負(fù)荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請，設(shè)備狀況等方面的數(shù)據(jù)匯總。如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要針對問題，快速地做出對應(yīng)的檢修計劃。

第一，構(gòu)建安全生產(chǎn)組織體系，在實際生產(chǎn)與管理的過程中相互協(xié)調(diào)，責(zé)任明確，有利于電力企業(yè)安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定，確保輸電運檢的安全生產(chǎn)指標(biāo)完成。第二，需要在狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的管理模式下，將監(jiān)測技術(shù)與人工運維技術(shù)結(jié)合在一起，實現(xiàn)無縫銜接。部分轉(zhuǎn)臺監(jiān)測裝置不穩(wěn)定導(dǎo)致數(shù)據(jù)不可靠的，需要充分地使用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的先進性進行改進。不斷解放一線員工的勞動力，最好保證傳統(tǒng)狀態(tài)與現(xiàn)行的相互補充與配合，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運行。第三，建立健全線路突發(fā)事故應(yīng)急搶救機制，加強內(nèi)外部應(yīng)急救援協(xié)助聯(lián)動。構(gòu)建輸電線路典型事故搶救預(yù)案，完善應(yīng)急工作網(wǎng)絡(luò)。

3.2建立智能化管理的技術(shù)保障平臺

從傳統(tǒng)的角度進行分析，主要使用的是人工檢修的方式，此種方式不僅檢修的效率得不到有效的提升，并且在故障出現(xiàn)的時候，也無法進行精確的定位。人工檢修不僅降低了工作效率，同時也降低了檢修的工作狀態(tài)。因此，這個時候，就需要在一體化管理的基礎(chǔ)上，秉承科學(xué)發(fā)展觀的主要思想，構(gòu)建智能化的管理平臺，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下的線路檢修弊端。從另外一個角度進行分析，智能化的管理平臺可以在數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，快速地對問題或者故障進行定位，從而幫助檢修者，精確的尋找到發(fā)生故障的位置，提升檢修的工作效率。市場上常見的智能化技術(shù)為1Gs技術(shù)與GPS技術(shù)。其中，GPS技術(shù)主要就是應(yīng)用于線路故障的精確性定位，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下下的問題與不足。第一，需要構(gòu)建智能巡檢技術(shù)，具有傳統(tǒng)輸電線路巡檢系統(tǒng)功能，對運行數(shù)據(jù)的現(xiàn)場記錄與校驗進行跟蹤處理，直接上傳PMS系統(tǒng)。針對于缺陷與危險點的管理上，需要實現(xiàn)對危險點的閉環(huán)管理措施。針對于現(xiàn)場應(yīng)急處理上，需要按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程進行作業(yè)管理，還可以使用智能終端實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控，提升巡視人員的工作效率。第二，帶作業(yè)技術(shù)上，需要對變電設(shè)備進行測試與維護，更換部件的作業(yè)，提供有力的保障。第三，使用直升機協(xié)同人工進行巡查。第四，通過對視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)現(xiàn)場施工控制。

3.3重視運行檢修隊伍的建設(shè)

工作人員作為運行檢修工作中的執(zhí)行者，在輸電線路運行檢修一體化管理中發(fā)揮著重要作用，所以，電力企業(yè)必須重視輸電線路運行檢修團隊的建設(shè)。首先，提高工作人員的準(zhǔn)入門檻，盡可能地招聘一些專業(yè)素質(zhì)高且責(zé)任意識強的專業(yè)人才。其次，為他們提供更好的工作環(huán)境，并提高薪資待遇，這樣可以在一定程度上調(diào)動他們的工作積極性，提高工作效率。最后，對工作人員進行專業(yè)培訓(xùn)和定期考核，讓他們在工作過程中鞏固和提高自己的能力。電力企業(yè)在努力加強工作團隊建設(shè)的同時，也為推動企業(yè)自身的智能化管理提供了條件。因為只要運行檢修團隊建設(shè)的好，工作人員的工作熱情就高，那他們就會努力為公司謀發(fā)展，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，利用先進的科學(xué)技術(shù)和高新設(shè)備優(yōu)化輸電線路運行檢修管理工作，推動其智能化管理。

4結(jié)語

總而言之，輸電線路運行同檢修一體化管理既能夠大大強化輸電線路供電水平，為安全供電打下良好基礎(chǔ)，不但具備一定的經(jīng)濟效益，而且也會給供電企業(yè)帶來更多的社會效益。但要明確的是，輸電線路運行與檢修應(yīng)用一體化管理模式畢竟還處于初級階段，還有很多不成熟之處，還需要我國電力企業(yè)有關(guān)工作人員積極深入研究，對于不足之處大力完善，強化管理，盡可能強化輸電線路運作與檢修整體工作質(zhì)量。另外，在輸電線路運行同檢修一體化運作中，我國可借鑒西方國家的經(jīng)驗和方法，進而來完善我國在這方面上的不足，這對于進一步提高我國供電企業(yè)發(fā)展實力和促進我國經(jīng)濟發(fā)展都有著巨大的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

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