朱磊
【摘? 要】隨著用電戶的增多,電廠規(guī)模的擴大,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整,汽輪機作為電廠的重要設(shè)備之一,其運行過程也因電網(wǎng)調(diào)整等變得復(fù)雜。而且目前我國的資源有限,人口眾多,各方面的用電率也在不斷的上升,節(jié)能顯得非常的重要。所以對汽輪機各方面進行優(yōu)化處理顯得非常必要。通過優(yōu)化汽輪機運行,可以節(jié)省資源,提高電廠的社會經(jīng)濟效益,在一定程度上對國家的發(fā)展做出貢獻。
【關(guān)鍵詞】電廠集控運行;汽輪機;運行;優(yōu)化策略
1我國目前汽輪機的運行現(xiàn)狀和存在的問題
1.1汽輪機的主要配汽方式和啟停
汽輪機的配汽方式有很多種,我國大部分發(fā)電廠的汽輪機主要使用復(fù)合型配汽方式,這種配汽方式能充分發(fā)揮汽輪機的優(yōu)點,根據(jù)汽輪機運行中不同的階段,來調(diào)節(jié)配汽方式,即可保證汽輪機的高效運作,也能節(jié)約能源。如在汽輪機剛啟動階段和低負荷階段,通過調(diào)節(jié)單閥門來滿足汽輪機的運作,而在高負荷階段,則通過調(diào)節(jié)順序閥門來適應(yīng)汽輪機的運作要求。但即便通過這種復(fù)合型的配汽方式,汽輪機在低負荷階段運行時也會產(chǎn)生非常多不必要的能耗。汽輪機的啟停是由其構(gòu)造內(nèi)的轉(zhuǎn)子應(yīng)力的變化來決定的,由于汽輪機在正常運行時,轉(zhuǎn)子對溫度和壓力的要求比較高,所以需要長期保持在高溫和高壓的情況,才能維持汽輪機的正常運作,加之,轉(zhuǎn)子表面蒸汽參數(shù)會發(fā)生時上時下的變化,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子內(nèi)部的溫度場非常不穩(wěn)定。
1.2汽輪機的機組運行能力和密封水系統(tǒng)
汽輪機在運作過程中,對氣閥的調(diào)節(jié)是不可避免的經(jīng)常性工作,而這也是導(dǎo)致能耗最主要的原因。前面已經(jīng)介紹過,汽輪機在不同的負荷階段需要調(diào)節(jié)不同的閥門來維持正常工作。在汽輪機氣閥的兩種調(diào)節(jié)方式中,單閥調(diào)節(jié)主要是通過汽輪機蒸汽參數(shù)直接調(diào)節(jié)控制,而順序閥的調(diào)節(jié)則是由噴嘴控制蒸汽閥門的開關(guān)。前一種調(diào)節(jié)會影響到汽輪機的啟停,造成不必要的能耗,后一種調(diào)節(jié)則對氣閥的壓力控制要求比較高,只適應(yīng)于氣閥壓力較小的時候調(diào)節(jié),當(dāng)氣閥壓力較大時,則容易造成外缸和噴嘴變形,導(dǎo)致汽輪機的密封性和其他機組部分受到損壞,并會因此產(chǎn)生較多的能耗。汽輪機的密封水系統(tǒng)在水泵正常運行時可以滿足給水要求,它的汽動給水泵在軸端進行密封處理,可以間歇的控制泄漏。但當(dāng)遇到汽動給水泵緊急停機的情況,常會造成密封水回水不暢的現(xiàn)象,使得水容易進到小機油箱中,對汽動給水泵的完全運行造成隱患。
2汽輪機運行優(yōu)化策略
2.1改善配汽方式
在以往的復(fù)合型配汽方式中只能局限于在額定負荷的情況下才可正常的運性,復(fù)合型配汽方式比較重視運作負荷,如果在低負荷情況下,就會導(dǎo)致出現(xiàn)很多的能源消耗,在此情況下應(yīng)當(dāng)改善配汽方式,運用三閥式的配汽方式,能夠及時的解決能源消耗較大問題,彌補復(fù)合型配汽方式的不足之處。改善配汽方式能夠減小負荷壓力,還能夠有利于進行調(diào)節(jié),大大的節(jié)約了能源,三閥式的配汽方式具有很明顯的優(yōu)勢,其具有較強的流通性,還能夠完成及時的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)了電廠企業(yè)經(jīng)濟效益。
2.2優(yōu)化汽輪機的啟停
汽輪機如果經(jīng)常出現(xiàn)啟停的情況,就會產(chǎn)生較多的能量,減小汽輪機的使用時間,因此需要及時的對汽輪機運行的全過程進行優(yōu)化。汽輪機啟動過程優(yōu)化,電廠汽輪機組在啟動的過程中都會采取高中壓缸相結(jié)合的啟動手段,通常首先對鍋爐點火并暖管,之后在進行沖動轉(zhuǎn)子升速暖機,最終在進行并列接帶負荷。經(jīng)過不斷的研究證明,汽輪機如果采取這樣的啟動方法,一定程度上會使得高壓缸排汽產(chǎn)生溫度增大的情況,還必須對其降溫,在啟動的過程中可以把蒸汽參數(shù)的壓力值設(shè)置為0.5Mpa以下,可以將高壓缸排汽逆止門迅速的打開,就會使里的通流性保持良好的狀態(tài),減小了溫度。汽輪機停機過程優(yōu)化,汽輪機在停機狀態(tài)時,各個環(huán)節(jié)的工作都會保持在歸零的狀態(tài),主汽門停止運行,汽缸中的部件的達到最低的冷卻溫度。在停機時汽輪機可以從兩方面來進行分析,具體為滑參數(shù)以及額定參數(shù)停機,實施滑參數(shù)停機,能夠增大汽輪機工作的效率,及時的通過鍋爐機組的預(yù)熱功能采取發(fā)電,有效的節(jié)約熱量,防止出現(xiàn)熱量消耗較多的情況,也可以對汽輪機的零件采取及時的降溫,以便于有序的對設(shè)備機械進行維修。
2.3汽輪機運行過程性中的優(yōu)化
對汽輪機過程進行優(yōu)化需要綜合考慮到負荷變化因素,通過一定的運行策略采取實時的調(diào)節(jié),在負荷的狀態(tài)下應(yīng)采取針對性的汽輪機運行方式,電荷較高的情況下可以實行噴嘴進行調(diào)整,以便能夠控制流量的面積范圍,電荷較低的情況下運用定壓調(diào)整的方式使鍋爐機組有序的運轉(zhuǎn)。對汽輪機輔機進行優(yōu)化,輔機工具較多,充分的考慮輔機的節(jié)約能源的作用,就能夠最大化的實現(xiàn)汽輪機的節(jié)能效應(yīng),因此需要對輔機進行一定的改善。
2.4優(yōu)化冷卻液體系
冷卻液體系會面臨較多的問題,例如其運行的過程中阻力變化不定,沒有對,出水點的流量進行有效的監(jiān)管,如果降低冷卻液調(diào)節(jié)門的力度,相應(yīng)的使阻力加大,無法合理的使用資源,其安全性無法保障。因此在進行優(yōu)化的過程中應(yīng)當(dāng)對冷卻液水泵的傳送效率進行調(diào)節(jié),將調(diào)節(jié)門都打開,控制好水流的傳輸速度,達到優(yōu)化冷卻液體系的效果。及時的清理高壓管道,應(yīng)全面的考慮到鍋爐的體積與燃料的達標(biāo)性,如果水溫沒有在較高的狀態(tài)下,應(yīng)采取必要的燃料對其實施加熱,但是會產(chǎn)生較多的煙,其熱量也會不斷的消失,因此應(yīng)及時對管道采取清理,保持管道的流暢,能夠增強熱傳遞的效果,減小熱量的消耗,達到節(jié)能的目標(biāo)。
2.5加強汽輪機設(shè)備管理
在汽輪機運行過程中,需要對其進行管理,加強汽輪機維護力度,定期對汽輪機進行維護保養(yǎng),檢查其是否存在問題,確保汽輪機的正常運行。汽輪機在運行之前應(yīng)對機組設(shè)備開展全面的安全監(jiān)督,能夠最大化的避免出現(xiàn)安全隱患,需要特別重視高壓設(shè)備維修檢查。只有確保管道的流暢性,加快熱傳遞,能夠避免能量在傳遞時產(chǎn)生較多的消耗。還應(yīng)對高壓加熱系統(tǒng)采取一定的調(diào)節(jié),控制好鍋爐的給水溫度,對高壓加熱器采取維護與保養(yǎng),確保高壓加熱器水位能夠達到合理的范圍。
結(jié)語
綜上所述,為了順應(yīng)社會的發(fā)展,做好電廠的節(jié)能降耗工作十分重要。電廠屬于我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分,在市場經(jīng)濟體制的要求下,能源的稀缺對電廠的可持續(xù)發(fā)展也提出了更高的要求。只有做好電廠汽輪機等關(guān)鍵設(shè)備的節(jié)能降耗工作,才能使電廠在激烈的市場競爭下保存更強大的生存實力。同時,電廠汽輪機在運行中尚有很多不足之處,相關(guān)單位應(yīng)該對汽輪機進行不斷的改進及完善,最終更好的實現(xiàn)節(jié)能減耗,進而實現(xiàn)電廠經(jīng)濟以及社會利益雙贏。
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