李少武

【摘? 要】我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也加快了城市化的步伐，促進(jìn)了我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。人們的旅行與道路密切相關(guān)。因此，近年來，道路交通安全設(shè)施建設(shè)受到越來越多的關(guān)注。如果安全設(shè)施建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將嚴(yán)重影響人們的日常出行。它甚至威脅到人們的生命安全。對于高質(zhì)量的道路運(yùn)行，一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是安全設(shè)施，有關(guān)部門必須注意，采取適當(dāng)措施，全面提高安全設(shè)施建設(shè)技術(shù)水平。

【關(guān)鍵詞】公路交通工程;安全設(shè)施;施工技術(shù)

公路交通工程安全設(shè)施是一類為行車安全、快捷以及舒適提供重要保障的設(shè)施，在公路交通工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響下，人們的生活條件得到了顯著提高，其中，公路交通安全設(shè)施的建設(shè)不僅為社會發(fā)展提供了保障，而且為人們的出行安全提供了重要基本保障。

1公路交通工程安全設(shè)施施工內(nèi)容

1.1隔離柵和護(hù)欄。隔離柵和防護(hù)欄的主要用途是為了防止人或者是動物進(jìn)入到正在施工的路段，從而起到保護(hù)道路交通安全的用途，與此同時，還需要在道路上設(shè)置一些標(biāo)志，起到有效避免出現(xiàn)非法使用土地的問題出現(xiàn)。

1.2安全標(biāo)志

1.2.1固定標(biāo)志。變量符號對應(yīng)于固定的符號，兩者有很大的區(qū)別。除常見的不可移動標(biāo)志外，固定標(biāo)志還包括一些可以用于道路建設(shè)的可移動標(biāo)志。大綱徽標(biāo)。該標(biāo)牌具有提醒司機(jī)通常設(shè)置在道路欄桿上的作用。司機(jī)可以通過輪廓標(biāo)志來說明前方道路的輪廓。這種方法可以減少安全事故的發(fā)生。駕駛標(biāo)志。該標(biāo)志主要是為了避免車輛違規(guī)。通常，標(biāo)牌設(shè)置在較長的間隔內(nèi)，規(guī)定了超馳車道、車道和自行車道的具體位置，以便司機(jī)能夠根據(jù)識別路線合理地行駛;指示標(biāo)志。主要標(biāo)記高速公路路段的各種名稱、方向、出口。標(biāo)志主要設(shè)于交匯處。

1.2.2可變標(biāo)志。設(shè)定可變標(biāo)記是為了確保駕駛員能夠完全掌握前方路段的前提。一般來說，可變標(biāo)志可分為兩種：可變速度限制標(biāo)志。即駕駛員前方的道路狀況以數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)，駕駛員可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息控制車輛的速度;可變智能簽名。即通過相應(yīng)的圖片和文字，司機(jī)呈現(xiàn)前方的道路信息。

2交通標(biāo)志

2.1施工要點(diǎn)

結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局較廣以及類型較多是標(biāo)志工程的主要特征，因此，進(jìn)行交通標(biāo)志施工前，應(yīng)結(jié)合施工圖紙進(jìn)行施工現(xiàn)場勘察?？辈斓闹攸c(diǎn)內(nèi)容主要包括標(biāo)志樁號、版面布局設(shè)計是否和實(shí)際情況相符合，標(biāo)志設(shè)置完成后，是否存在視線干擾以及標(biāo)志基礎(chǔ)是否存在預(yù)留以及預(yù)埋的情況等?？辈爝^程中，應(yīng)綜合多方面因素提出具有針對性的解決方法和措施。

2.2施工技術(shù)和注意事項(xiàng)

交通標(biāo)志施工過程中的施工技術(shù)和注意事項(xiàng)包括：（1）標(biāo)志放樣過程中，可將該工作總結(jié)為“上、下、前、后、左、右”6個字。其中，“上”指在基礎(chǔ)位置上方是否存在高壓線等對標(biāo)志吊裝以及安裝產(chǎn)生影響的障礙物;“下”主要指基坑開挖下方是否存在預(yù)埋預(yù)留管線等，在此過程中，應(yīng)尤為注意中分帶、互通三角區(qū)位置的基礎(chǔ)，由于光纜線路較多且走向復(fù)雜，因此，應(yīng)避免開挖過程對光纜造成損害的情況;“前、后”則主要指在基礎(chǔ)的前方以及后方50～100m是否存在電子顯示屏、緊急電話等設(shè)施，應(yīng)避免施工過程遮擋交通指示設(shè)施，對公路的總體功能產(chǎn)生影響;“左右”主要指安裝完成后的標(biāo)志板外側(cè)邊緣距土路肩邊線是否符合規(guī)定，從而有效避免車輛剮蹭的情況發(fā)生。（2）準(zhǔn)確確定基礎(chǔ)法蘭位置，尤其是門架、單雙懸臂式標(biāo)志的位置應(yīng)該尤為準(zhǔn)確。

2.3制作標(biāo)志板面

在此過程中，應(yīng)將國家標(biāo)準(zhǔn)出版社發(fā)行的珍貴圖庫字庫作為對交通標(biāo)志版面制作的標(biāo)準(zhǔn)。在制作標(biāo)志板面的過程中，應(yīng)格外注意標(biāo)志鋁板的拼接。此外，因?yàn)殡S著我國公路等級的不斷提升，車輛的行駛速度較快，要求標(biāo)志平面的尺寸越來越大，進(jìn)而對標(biāo)志板面的質(zhì)量提出了新的要求。制作標(biāo)志板面時，可采用的方法主要分為2種：即鉚接和焊接。其中，鉚接的優(yōu)點(diǎn)在于板面較為平整，缺點(diǎn)包括費(fèi)時費(fèi)力、施工效率較低;焊接的優(yōu)勢為操作過程較為簡單，強(qiáng)度較高，同時不會出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。

2.4安裝標(biāo)志

隨著標(biāo)志牌版面尺寸越來越大的影響，安裝標(biāo)志牌的過程中往往需要進(jìn)行登高作業(yè)，為此，大型標(biāo)志牌安裝的安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。具體而言，在安裝標(biāo)志的過程中，若標(biāo)志版面最小尺寸大于3.5m，應(yīng)特別重視施工安全隱患，例如，進(jìn)行版面搬運(yùn)或反轉(zhuǎn)時，應(yīng)避免墜落或砸傷;需要施工人員進(jìn)行登高作業(yè)時，應(yīng)采取預(yù)防墜落的措施，且作業(yè)人員應(yīng)停車進(jìn)行配合;登高作業(yè)中，需要采用的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查，以保證牢固可靠性;登高作業(yè)人員在工作過程中，應(yīng)配備安全防護(hù)設(shè)備，如安全帽、防滑鞋、安全帶等;安裝標(biāo)志過程中，非登高作業(yè)人員也應(yīng)佩戴安全帽，避免墜落物體對非登高作業(yè)人員造成傷害。

3交通標(biāo)線

3.1選擇熱熔材料

選擇熱熔材料時，熱熔材料應(yīng)具備以下3種特性：（1）干燥時間較短、操作簡單以及對交通產(chǎn)生的影響較小;（2）反光度較好、色彩鮮明，在白天、黑夜、雨霧等多種環(huán)境狀態(tài)下均具有較好的辨別性;（3）抗滑能力、耐磨能力較強(qiáng)，不僅可保證車輛的安全行駛，而且具有較長的使用壽命。

3.2施工準(zhǔn)備

施工開始前，應(yīng)合理進(jìn)行人員的配備以及明確的分工，同時進(jìn)行徹底的技術(shù)交底和詳細(xì)了解圖圖紙;保證良好的設(shè)備狀態(tài)，如車輛、熱熔斧以及推車等;由監(jiān)理工程師確認(rèn)打水線放線已經(jīng)完畢;路面處于干燥和無灰塵、泥土的清潔狀態(tài)，并定時展開下涂劑的噴砂。

3.3標(biāo)線的涂敷

標(biāo)線的涂敷質(zhì)量主要由2方面的影響因素決定：（1）玻璃珠和涂料的質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)范要求;（2）在標(biāo)線的涂敷過程中，通過驗(yàn)證得知，玻璃珠有1/2處于涂膜中，且具有較好的反光效果。而要做好第二方面，應(yīng)對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，溫度過高時，會導(dǎo)致玻璃珠撒布快，且珠子極易沉入涂層中;當(dāng)涂料溫度過低時，玻璃珠的撒布則較慢，容易導(dǎo)致涂層接近固化，進(jìn)而導(dǎo)致玻璃珠不能很好地附著，在車輛不斷碾壓的過程中，會導(dǎo)致其脫落。

結(jié)合經(jīng)驗(yàn)可知，要保證表面涂敷的質(zhì)量，應(yīng)掌握以下6方面的內(nèi)容：（1）施工組織的整體協(xié)調(diào)度;（2）玻璃珠的撒布;（3）涂敷推車的行進(jìn)速度;（4）路面的清潔度以及干濕度;（5）空氣環(huán)境的溫度和濕度;（6）涂料的出料溫度和流動度。標(biāo)線涂敷的過程中，若出現(xiàn)質(zhì)量問題，其解決辦法主要分為以下3個方面：（1）標(biāo)線出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，導(dǎo)致該問題的主要原因是路面未充分干燥、空氣濕度較大，而解決問題的辦法主要是烘干處理以及作業(yè)時間的調(diào)整;（2）表現(xiàn)涂敷出現(xiàn)表面不平或毛刺現(xiàn)象，導(dǎo)致該問題的主要原因是路面結(jié)構(gòu)空襲較多或推車的速度過快，而解決問題的辦法主要是放慢推車速度以及對加熱溫度涂料進(jìn)行控制。

結(jié)束語

新時期，我國道路交通也進(jìn)入了發(fā)展的關(guān)鍵階段，對安全設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的管理要求也得到了加強(qiáng)。要加強(qiáng)對安全設(shè)施的物資控制，加強(qiáng)人為因素的管理，保證施工質(zhì)量，貫徹環(huán)境保護(hù)理念。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)道路交通工程安全設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的管理目標(biāo)。

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