農(nóng)村道路硬化工程應(yīng)注意難點

唐忠春

【摘 ?要】近年來在政府的支持下農(nóng)村道路建設(shè)工程得到了很大發(fā)展，但是就目前現(xiàn)狀來說，農(nóng)村道路硬化工程的質(zhì)量還是存在一些問題，而如何采取有效的措施提高農(nóng)村道路硬化的施工質(zhì)量是本文研究的重點，以下文章結(jié)合實際，對農(nóng)村道路硬化工程施工過程中需要掌握的質(zhì)量控制內(nèi)容進行研究，希望可以給相關(guān)工作人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村道路;硬化工程;注意難點

前言

最近幾年，在城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展的過程中，農(nóng)村道路工程建設(shè)也得到了我國相關(guān)部門的重視，越來越多的才農(nóng)村公路得到建設(shè)，但是在實踐過程中，農(nóng)村道路硬化工作的開展涉及的領(lǐng)域比較廣，且不同區(qū)域的地質(zhì)性質(zhì)是不一樣的，而如何采取有效的措施提高農(nóng)村道路硬化工程的施工質(zhì)量，是本文重點研究的對象，以下對農(nóng)村道路硬化工程施工中需要注意的問題進行討論。

1村級硬化道路工程質(zhì)量底劣所造成的后果

1.1 降低道路路面的使用年限

普通水泥混凝土路面的設(shè)計使用壽命一般會超過30年，但是很多村級公路卻在應(yīng)用不長時間內(nèi)就出現(xiàn)了損壞的問題。從實踐應(yīng)用角度出發(fā)，在投入使用5～8就會出現(xiàn)了非常嚴重的損壞問題，中小修比較多，甚至需要大型改造才能正常的使用。

1.2 加大了村級道路的維修費用

對比瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，水泥混凝土路面的維修費用比較低，但是質(zhì)量不足的位置需要進行修補處理，這就導(dǎo)致了費用會相對較高。

1.3 加大了車輛的磨損

很多道路質(zhì)量不達標(biāo)的項目投入使用，導(dǎo)致車輛磨損嚴重，使得車輛的使用壽命下降。從這個角度出發(fā)，道路出現(xiàn)的質(zhì)量問題會將其危害增加到當(dāng)?shù)氐木用裆砩稀?/p>

1.4 影響了農(nóng)村形象

道路是農(nóng)村的重要基礎(chǔ)設(shè)施，可以反映出農(nóng)村的面貌，良好的道路會給予農(nóng)民生活的信心與動力，而質(zhì)量較差的道路會影響農(nóng)民的發(fā)展。

1.5 留下了行車隱患

村級硬化公路項目設(shè)計中就存在一定的缺陷和問題，導(dǎo)致了平面通視效果差，線形也不合理，從而導(dǎo)致了其存在較高的安全隱患，另外質(zhì)量不達標(biāo)還會導(dǎo)致車輛的通行能力下降，存在交通安全隱患。

2村級硬化道路工程質(zhì)量低劣的原因

2.1施工材料質(zhì)量不合格

以某省的村級硬化道路工程為案例進行分析，項目施工所應(yīng)用的水泥材料很多都是縣一級政府統(tǒng)一采購，這樣可以確保水泥質(zhì)量合格。但是粗集料、細集料等部分材料，很多都是行政村自主采購，所以材料質(zhì)量控制難度較高。粗集料的粒徑范圍比較大，如果級配不合格必然會導(dǎo)致材料質(zhì)量難以達到要求，最終給工程的質(zhì)量造成不利的影響。

2.2 混凝土拌合物的質(zhì)量控制不嚴格

混凝土的質(zhì)量會直接受到其拌合物質(zhì)量的影響，在進行拌合物質(zhì)量控制的過程中，應(yīng)該嚴格控制配合比參數(shù)，保證其符合技術(shù)規(guī)范的要求，同時需要保證拌合物的粘稠度、含氣量、均勻性都在合理的范圍內(nèi)。如果混凝土的粘稠度過大，就會導(dǎo)致澆筑施工的難度比較高，工程質(zhì)量也無法保證，而混凝土的均勻性不達標(biāo)的情況下，會使得混合料出現(xiàn)離析或者沁水的問題，其結(jié)構(gòu)強度會無法滿足使用的需要。

2.3 成型水泥混凝路面不到位

道路工程項目屬于線形項目，沿線的很多地區(qū)的地質(zhì)條件相差比較大，很多地區(qū)存在大量的水源，所以導(dǎo)致一些地區(qū)的質(zhì)量控制難度比較高。再加上很多地區(qū)在施工完成之后沒有進行必要的管理，造成了成型路面出現(xiàn)嚴重損壞的情況，工程的結(jié)構(gòu)性能說到極大的影響，交通質(zhì)量也會大大降低。

2.4 道路的外觀質(zhì)量差

道路的表現(xiàn)質(zhì)量難以達到要求，主要問題就是線形不美觀、橫豎布置不合理、曲線形式比較差等，還有就是坡度設(shè)置不合格、寬度變化過快等，從而導(dǎo)致了從外觀的角度出發(fā)其質(zhì)量顯得非常差，給交通的正常運行也會產(chǎn)生不利的影響。

2.5 路面與其它工程的銜接不平順

在整個施工的過程中，很多地區(qū)的道路硬化標(biāo)高尺寸沒有達到要求，導(dǎo)致了道路項目與周邊的建筑物、主要公路出現(xiàn)銜接不協(xié)調(diào)的情況，極易存在跳臺、縱坡不順等問題，在后續(xù)使用階段而出現(xiàn)嚴重的損壞問題。這與工程的設(shè)計方案合理性以及施工人員的技術(shù)水平存在直接的影響，所以需要積極的采取措施進行處理，以滿足實際使用的需要。

2.6 路面平整度及粗糙不符合規(guī)范要求

很多施工單位并沒有了解到路面平整性與粗糙度給車輛行駛安全性的關(guān)系，也沒有意識到混凝土板拉毛壓縫深度所產(chǎn)生的重要作用，甚至有些單位沒有進行拉毛處理，只是應(yīng)用鐵抹子進行表面抹光處理，導(dǎo)致了路面光滑度過高，在雨雪天氣極易出現(xiàn)剎車不靈而導(dǎo)致的交通事故;如果拉毛深度過大，路面粗糙度過大，就會導(dǎo)致輪胎磨損更加的嚴重，車輛行駛的舒適度會大大降低。

3 提高村級硬化道路質(zhì)量的主要措施

3.1合理的選擇施工材料

在農(nóng)村道路硬化工程施工中，針對施工材料不合格問題，在開展施工時需要對材料的質(zhì)量進行選擇，例如在選擇碎石材料進行路基鋪墊時，碎石材料的粒徑需要滿足設(shè)計要求，同時碎石材料中不能夾帶有泥巴，同時，使用的水泥要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，保證材料的強度、性能指標(biāo)符合施工需要。

3.2 控制混凝土拌合物的質(zhì)量

在混凝土攪拌的過程中，需要對拌合物的質(zhì)量進行嚴格的控制，在拌和時需要控制材料拌和的比例，同時還可以按照工程實際要求適當(dāng)?shù)奶砑右恍┌韬蛣瑥亩鴮⒄w材料的強度提升，另外，在拌和時間上也要嚴格的控制，避免長時間攪拌導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析問題。

3.3 做好混凝土成型控制

在道路混凝土施工的過程中，為了能夠保證混凝土路面的質(zhì)量與形狀滿足設(shè)計要求，在施工時需要按照施工規(guī)范要求進行施工，同時，對地質(zhì)差的位置進行特殊處理，如果地形不平整則需要采用機械設(shè)備挖平地基后才能進行施工，同時施工時還需要使用模板加固，以保證混凝土的成型質(zhì)量達到要求。

3.4提升村級硬化道路質(zhì)量管理

農(nóng)村公路是帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。很多農(nóng)村的管理者對于硬化道路工程的質(zhì)量管理意識比較薄弱，認為其質(zhì)量要求比較低，即使道路不平整也可以正常使用，所以導(dǎo)致道路存在很多的質(zhì)量問題?；诖?，需要對于管理者予以必要的培訓(xùn)，使其具備非常高的質(zhì)量管理意識，使其能夠在施工過程中，全面的對施工質(zhì)量進行控制，例如在進行混凝土外觀控制上，需要采取合理的方式對成品進行保護。

3.5 做好路面銜接控制

在農(nóng)村道路硬化施工過程中，為了能夠保證路面與其他方面的銜接質(zhì)量得到提升，減少跳臺、、縱坡不順等問題的出現(xiàn)，在施工時，需要根據(jù)設(shè)計方案，在路面銜接位置上采用有效的方式進行控制，一般情況下，在處理銜接問題上，需要將施工縫預(yù)留，使其后續(xù)的連接可以把持一致。

3.6 提高路面平整度

在農(nóng)村道路硬化工程施工中，路面平整度是衡量整體工程質(zhì)量是否達標(biāo)的關(guān)鍵，所以施工時需要采取有效的措施對平整度控制。首先施工時，對于路基的處理需要采用壓實設(shè)備提高路基的強度，同時路基工序完成后，在混凝土材料攤鋪澆筑施工時，要使用大噸位的壓實設(shè)備進行壓實，另外基本框架完成后，需要對混凝土進行拉毛處理，從而保證路面的平整度滿足設(shè)計要求。

4結(jié)語

綜上所述，村級硬化道路直接影響農(nóng)民的根本利益，政府機構(gòu)以及各個職能部門都要加強管理，從而可以提升道路質(zhì)量水平，改善農(nóng)村交通條件，對于建設(shè)新農(nóng)村起到的作用有很大的幫助。

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（作者單位：廣西全州縣扶貧辦）