吳波 何康 胡學(xué)青
摘要:對(duì)普通車(chē)床最典型的安全問(wèn)題闡述并加以分析.以我校C6140A車(chē)床為例設(shè)計(jì)了一種車(chē)床安全裝置,此裝置安裝在掛輪箱上,通過(guò)卡盤(pán)扳手的插入與拉出對(duì)滾輪式微動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行通斷控制,微動(dòng)開(kāi)關(guān)與急??刂凭€(xiàn)串聯(lián),從而共同影響主軸電機(jī)線(xiàn)路的通斷.此裝置結(jié)構(gòu)合理,易于規(guī)范操作的培養(yǎng),杜絕了卡盤(pán)扳手安全事故的發(fā)生.此裝置已投入實(shí)際應(yīng)用,效果顯著,適用于各種車(chē)床加工場(chǎng)所.
關(guān)鍵詞:普通車(chē)床;卡盤(pán)扳手;安全保護(hù)裝置
中圖分類(lèi)號(hào):TG502.39? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? 文章編號(hào):1673-260X(2019)02-0072-02
普通臥式車(chē)床作為“機(jī)械加工之母”,因其價(jià)格便宜、制造工藝靈活、制造范圍廣等優(yōu)點(diǎn),在機(jī)械加工行業(yè)中應(yīng)用最為廣泛.[1]在普通車(chē)床操作過(guò)程中需要手動(dòng)對(duì)各操作手柄進(jìn)行復(fù)雜的更換,要求精神高度集中.但是對(duì)于初學(xué)者,缺少實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)機(jī)床性能不夠熟悉,再加之普通車(chē)床開(kāi)放性加工特點(diǎn),普通車(chē)床安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,導(dǎo)致機(jī)器傷人或機(jī)床設(shè)備損壞.因此對(duì)普通車(chē)床設(shè)計(jì)安全裝置具有很強(qiáng)的必要性.[2]
1 問(wèn)題的提出和分析
由于在車(chē)床加工過(guò)程中,卡盤(pán)位置不僅具有工件的裝卸動(dòng)作,還有刀具與工件的相互作用,完成工件的切削.卡盤(pán)位置是整個(gè)車(chē)床動(dòng)作的集中點(diǎn),所以車(chē)床的絕大多數(shù)事故的發(fā)生都集中在這個(gè)地方.[3]卡盤(pán)扳手作為裝夾工件的附件,由于操作者不當(dāng)操作,極易出現(xiàn)扳手飛出傷人和撞擊導(dǎo)軌的事故.[4]結(jié)合教學(xué)和調(diào)研總結(jié)如下兩種扳手事故類(lèi)型:
1.1 扳手從機(jī)器上滑落,砸傷或者碰到運(yùn)動(dòng)中的卡盤(pán)甩出傷人
這種情況是由于缺乏安全意識(shí),將卡盤(pán)扳手隨手放置在主軸箱上,機(jī)床在工作過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng),卡盤(pán)扳手滑落至高速旋轉(zhuǎn)的卡盤(pán)上,然后被甩出,造成事故.
1.2 扳手隨卡盤(pán)一起運(yùn)動(dòng),下撞到導(dǎo)軌,甩出傷人
很多初學(xué)者,在工件裝卸完畢以后經(jīng)常忘記取下卡盤(pán)扳手,就啟動(dòng)主軸;另一種就是在同一機(jī)床有多人共同操作時(shí),由于未協(xié)調(diào)溝通好,在裝卸動(dòng)作未完成的情況下,就啟動(dòng)主軸.這種扳手隨卡盤(pán)一起運(yùn)動(dòng)直接會(huì)導(dǎo)致扳手下撞至導(dǎo)軌,撞壞導(dǎo)軌、主軸電機(jī)過(guò)載燒壞、擠壓到操作者手指、甩出傷人等嚴(yán)重事故.
2 解決方案
造成卡盤(pán)扳手傷人情況的主要原因是沒(méi)有養(yǎng)成規(guī)范操作的好習(xí)慣:應(yīng)將用完后的扳手等雜物放置到規(guī)定安全區(qū)域;多人操作時(shí)注重協(xié)調(diào)工作,待裝夾完畢主軸方得啟動(dòng).基于以上分析情況,設(shè)計(jì)一種既能規(guī)范卡盤(pán)扳手放置位置又能待裝卸動(dòng)作完畢再啟動(dòng)主軸的安全裝置就能夠杜絕卡盤(pán)扳手傷人事故的發(fā)生.
卡盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由主軸電機(jī)驅(qū)動(dòng),所以對(duì)主軸電機(jī)電路通斷進(jìn)行控制就可以預(yù)防卡盤(pán)扳手甩出傷人事故.車(chē)床本身都會(huì)安裝紅色蘑菇頭狀急停開(kāi)關(guān),用于緊急情況下切斷主機(jī)電源,達(dá)到機(jī)床和人身保護(hù)的作用.[5]但是對(duì)于初學(xué)者,遇到事故發(fā)生由于緊張或?qū)C(jī)床不熟悉等緣故,第一反應(yīng)要么是被嚇懵不動(dòng),要么撒腿就跑.
依照我校馬鞍山機(jī)床廠(chǎng)C6140A車(chē)床電氣原理圖圖1,[6]在急停開(kāi)關(guān)線(xiàn)路上串聯(lián)一個(gè)常斷滾輪式微動(dòng)開(kāi)關(guān),固定在掛輪箱正面,通過(guò)卡盤(pán)扳手的插入和抽出來(lái)控制開(kāi)關(guān)的閉合.急停開(kāi)關(guān)與微動(dòng)開(kāi)關(guān)都處于通電狀態(tài),主軸電機(jī)方能通電工作,反之任意一個(gè)處于斷路狀態(tài)都沒(méi)辦法啟動(dòng)主軸.同時(shí)也解決了卡盤(pán)扳手亂拿亂放的問(wèn)題.
3 設(shè)計(jì)原理
3.1 電路部分
改裝后急??刂凭€(xiàn)路如圖2虛線(xiàn)部分,SA為加裝微動(dòng)開(kāi)關(guān),與急停開(kāi)關(guān)SA1形成串聯(lián),只有當(dāng)兩個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)處于通電狀態(tài),主軸電機(jī)M1方能通電運(yùn)轉(zhuǎn).
3.2 機(jī)械部分
車(chē)床安全裝置如圖3,利用0.8mm厚鐵板通過(guò)鈑金焊接工藝完成防塵盒3的制作,上側(cè)鐵板與導(dǎo)套2相互垂直焊接,在防塵盒正面加工兩個(gè)寬度為4mm的矩形孔,上下孔距25mm用于調(diào)節(jié)和固定微動(dòng)開(kāi)關(guān)4,通過(guò)接線(xiàn)端S1和S2與急??刂凭€(xiàn)連接.工作過(guò)程為:卡盤(pán)扳手1完成卡盤(pán)裝卸任務(wù)以后,以導(dǎo)套2作為導(dǎo)向插入防塵盒3中,自重下行到達(dá)一定深度,卡盤(pán)扳手1左側(cè)面與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4滾輪接觸,繼續(xù)下行彈片隨之與觸點(diǎn)接觸,使微動(dòng)開(kāi)關(guān)4形成通路,如虛線(xiàn)部分扳手下行工作狀態(tài)5所示,打開(kāi)急停開(kāi)關(guān),機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn).需要卡盤(pán)扳手工作時(shí),上提抽出,彈片與觸點(diǎn)分離斷路.
4 設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)
4.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)
使用的材料都是普通易購(gòu)買(mǎi)的,改裝成本也低.稍有一點(diǎn)電氣和機(jī)械基礎(chǔ)的人員都可以制作安裝.同時(shí)本設(shè)計(jì)未改變機(jī)床原有結(jié)構(gòu)和加工方式,使操作者更容易接受.
4.2 結(jié)構(gòu)合理,更可靠
本設(shè)計(jì)采用滾輪式微動(dòng)開(kāi)關(guān),通過(guò)卡盤(pán)扳手側(cè)面擠壓與卸載實(shí)現(xiàn)電路通斷動(dòng)作,相比較之前設(shè)計(jì)的下壓式結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高了微動(dòng)開(kāi)關(guān)使用壽命;在裝置正面通過(guò)矩形孔的設(shè)計(jì)來(lái)固定微動(dòng)開(kāi)關(guān),使得微動(dòng)開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)更方便快捷.
4.3 多層保護(hù),更安全
本設(shè)計(jì)為電氣與機(jī)械相結(jié)合,微動(dòng)開(kāi)關(guān)與急停開(kāi)關(guān)共同保障,使安全系數(shù)更高,可以說(shuō)完全避免了卡盤(pán)扳手傷人的情況發(fā)生.
4.4 規(guī)范操作
由于在使用過(guò)程中,卡盤(pán)扳手必須插入裝置使電路接通,方可啟動(dòng)主軸,這樣就防止了卡盤(pán)扳手隨意亂放的情況產(chǎn)生.具有強(qiáng)制約束的效果,久而久之操作者就會(huì)養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣.
5 總結(jié)
即使現(xiàn)在數(shù)控加工設(shè)備很方便快捷,但是普通車(chē)床的加工優(yōu)越性始終無(wú)法被替代.[7]本設(shè)計(jì)完全避免了卡盤(pán)飛出傷人和撞擊導(dǎo)軌的情況,極大程度上提高了車(chē)床操作安全性.本設(shè)計(jì)在我校已投入實(shí)際應(yīng)用,效果非常顯著.不僅規(guī)范了學(xué)生操作,提高了學(xué)生實(shí)訓(xùn)安全感,[8]同時(shí)在教學(xué)過(guò)程中也減輕了指導(dǎo)教師精神壓力.本設(shè)計(jì)對(duì)于各類(lèi)院校和機(jī)械制造廠(chǎng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性,推廣價(jià)值高.
“安全”是生產(chǎn)與教學(xué)活動(dòng)的核心,不僅需要通過(guò)技術(shù)手段加以防范,還需要對(duì)操作者加強(qiáng)安全教育,時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性.
參考文獻(xiàn):
〔1〕吳波,胡學(xué)青,楊潤(rùn)生,等.一種車(chē)床卡盤(pán)扳手安全裝置設(shè)計(jì)[J].陰山學(xué)刊,2018,32(3):75-77.
〔2〕張信,潘文龍.車(chē)床卡盤(pán)扳手安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].硅谷,2013(7):170-181.
〔3〕黃杰超.車(chē)床卡盤(pán)扳手安全裝置設(shè)計(jì)[J].裝備制造技術(shù),2014(12):71-72.
〔4〕孫有亮,閆景潤(rùn),張?zhí)m娣.實(shí)習(xí)用車(chē)床的安全裝置設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,2009(5):114-116.
〔5〕羅春鑫,劉美紅.車(chē)床卡盤(pán)扳手急停保護(hù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].機(jī)電一體化,2014(7):70-72.
〔6〕馬鞍山機(jī)床有限公司.C6140A普通車(chē)床使用說(shuō)明書(shū)[Z].馬鞍山機(jī)床有限公司,2018-01-22.
〔7〕劉少飛.傳統(tǒng)加工與數(shù)控加工技術(shù)在機(jī)械行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用[J].重型機(jī)械,2017(3):7-12.
〔8〕唐先軍,唐方紅,龍清.基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境的普通車(chē)床安全裝置改造[J].新型工業(yè)化,2017(4):102-105.