馬二偉

摘要：目前我國的眾多地鐵項(xiàng)目當(dāng)中，火災(zāi)的自動報警系統(tǒng)（FAS）具有靈敏度高，適用性強(qiáng)、系統(tǒng)組成復(fù)雜等特點(diǎn)。本文針對目前的地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）在實(shí)際工作中的特點(diǎn)進(jìn)行了分析和討論，指出了FAS系統(tǒng)的日常維護(hù)和管理的方法及建議。

關(guān)鍵詞：火災(zāi)自動報警系統(tǒng);消防設(shè)施;系統(tǒng)維護(hù);地鐵

隨著我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國地鐵總里程的數(shù)量在快速的增長。在眾多的在營和在建的地鐵項(xiàng)目當(dāng)中，消防系統(tǒng)通常都會采用FAS自動報警系統(tǒng)。地鐵的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）具有眾多的特點(diǎn)和先進(jìn)性，但是由于其系統(tǒng)復(fù)雜在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，經(jīng)常會發(fā)生各種各樣的問題和故障。本文針對目前地鐵的FAS系統(tǒng)的關(guān)鍵部位的常見問題和故障進(jìn)行了分析，并針對性的提出了相應(yīng)的日常管理和維護(hù)措施和建議。

一、計算機(jī)系統(tǒng)的管理維護(hù)

FAS系統(tǒng)一般都是由計算機(jī)系統(tǒng)、火災(zāi)報警器、感煙探測器這三個關(guān)鍵部位組成。在這些組成系統(tǒng)當(dāng)中，是整個火災(zāi)報警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視化的關(guān)鍵所在。于此同時通過計算機(jī)系統(tǒng)，可以將眾多的組成部位串聯(lián)起一個整體，實(shí)現(xiàn)地眾多地鐵站的FAS系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，進(jìn)而地鐵站的火災(zāi)監(jiān)控的遠(yuǎn)程監(jiān)視和遠(yuǎn)程操作的功能。計算機(jī)系統(tǒng)是地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)當(dāng)中最為關(guān)鍵的一個組成部分。針對計算機(jī)系統(tǒng)的日常維護(hù)和管理工作而言，需要注意一下幾點(diǎn)：

1.計算機(jī)系統(tǒng)由于其虛擬化的特點(diǎn)，很容易受到網(wǎng)絡(luò)黑客以及各種病毒的攻擊和感染，輕則導(dǎo)致整個計算機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中數(shù)據(jù)的丟失和泄露，重則導(dǎo)致整個系統(tǒng)的失效造成重大的人員和經(jīng)濟(jì)損失。因此，對于計算機(jī)系統(tǒng)而言，首先需要加強(qiáng)其系統(tǒng)的維護(hù)和病毒的查殺的管理工作。對系統(tǒng)的維護(hù)，首先需要定期對其采用干凈的系統(tǒng)啟動盤來重新啟動計算機(jī)來保證系統(tǒng)的自我維護(hù)和升級。其次，在定期利用最新的正版殺毒軟件如瑞星、金山或諾頓等來查殺毒，一般而言每月的查殺頻率不低于兩次。

2.對計算機(jī)的“控制面板”定期進(jìn)行檢查，主要是對其中的“系統(tǒng)”的“設(shè)備管理器”中是否出現(xiàn)了帶黃色的“！”或紅色的“×”的設(shè)備選項(xiàng)出現(xiàn)。這種符號的出現(xiàn)就代表著在整個系統(tǒng)當(dāng)中出現(xiàn)了計算機(jī)硬件設(shè)備的沖突或松動，這種問題便會給計算機(jī)系統(tǒng)留下了安全隱患，需要及時的解決或者進(jìn)行驅(qū)動程序的升級。

3.定期的對整個計算系統(tǒng)當(dāng)中的文件進(jìn)行清理和分類，刪除掉無用的資料以及臨時文件。同時還需要對磁盤只能夠產(chǎn)生的系統(tǒng)無效注冊信息表以及無效的安裝程序精心清理。

二、火災(zāi)報警器的管理維護(hù)

火災(zāi)報警器相當(dāng)于整個報警系統(tǒng)的咽喉和大腦，大量的外圍設(shè)備。傳感器采取和收集到的信息，都會匯總到火災(zāi)報警器當(dāng)中進(jìn)而分析處理，然后報警器中的預(yù)定程序會根據(jù)分析的結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)行，因此火災(zāi)報警器具有十分很重要的作用，加強(qiáng)其日常維修管理工作具有舉足輕重的意義。在目前的日常使用過程中，火災(zāi)報警器也是故障發(fā)生的集中區(qū)，造成其故障的原因有很對，主要有以下幾種。首先，對于火災(zāi)報警器而言，由于其直接暴露在外部，很容易受到外部的水蒸氣和灰塵的影響。當(dāng)報警器中積聚了大量的灰塵之后，會集中吸附在火災(zāi)報警控制器的電路板上，這些過多過厚的灰塵勢必會對整個報警器的整體散熱性能造成影響，甚至?xí)斐梢驗(yàn)樯崞鞯臏囟冗^高造成設(shè)備的停工。其次，在水蒸氣的作用下設(shè)備的很容易會形成短路等問題。因此，對報警器的維護(hù)首先是需要定期的對其進(jìn)行灰塵的清理公作。其次，還需要對設(shè)備進(jìn)行定期體檢，檢查其是否能正常的工作，信號參數(shù)能否正常的輸出/輸入?yún)?shù)，并對其控制器進(jìn)行檢測維護(hù)。

對于火災(zāi)報警器而言，其控制器在整個系統(tǒng)當(dāng)中具有十分重要的作用。而控制器主要是由預(yù)定的軟件程序進(jìn)行控制的，因此對火災(zāi)報警器的維護(hù)管理工作主要是針對其軟件系統(tǒng)的維護(hù)管理。另外，很多的控制器是采用鋰電池作為備用能量來源來進(jìn)行用戶軟件保護(hù)，但是鋰電池在長期未使用或維護(hù)管理不足的情況下就會發(fā)生電量的損失。此時如果發(fā)生了斷電的情況，就會造成預(yù)警器的重要軟件的丟失。因此，這需要我們加強(qiáng)對控制器的鋰電池的檢查工作，并進(jìn)行定期的更換。其次做好軟件的備份工作，在必要時可以進(jìn)行重新的下載。

三、感煙探測器的管理維護(hù)

預(yù)警系統(tǒng)的探煙氣是地鐵的防火系統(tǒng)當(dāng)中，數(shù)量最多的一種儀器，也是比較容易受到影響和損壞的儀器，同時也具有維護(hù)和管理難度非常大的特點(diǎn)。對于數(shù)量眾多的探測器的維修工作而言，很難對其進(jìn)行全范圍的逐個的檢查，一般都是采用抽測的維修方式來進(jìn)行。需要注意的是，在進(jìn)行抽測時需要注意一下幾點(diǎn)：①對每一個測試過程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，避免幾次抽查都在同一個傳感器上。需要遵守在一定的檢查周期之內(nèi)對所有的傳感器進(jìn)行全部檢測一遍的準(zhǔn)則進(jìn)行;②對傳感器的加煙測試時，需要對整個車站內(nèi)探測器的工作狀態(tài)有一個整體上的大致了解，同時也需要對傳感器進(jìn)行清洗工作;③對每一個抽查的傳感器的位置進(jìn)行核對，檢查其是否能夠真正的處于正確的位置，發(fā)揮最大的作用。

四、結(jié)語

地鐵作為現(xiàn)代城市的最為重要的一種交通工具，具有非常大的人員密集度，其公共安全十分重要。本文對目前我國地鐵的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）的關(guān)鍵組成系統(tǒng)進(jìn)行了分析和討論，并提出了一些日常維護(hù)和管理的建議。

參考文獻(xiàn)：

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