地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

雷韜

摘 要：隨著地鐵運(yùn)營(yíng)的繁榮發(fā)展，企業(yè)地鐵線路不斷擴(kuò)充修建，公司固定資產(chǎn)急速增長(zhǎng)，但地鐵公司固定資產(chǎn)管理方式仍采用傳統(tǒng)的紙張來(lái)記錄信息，文件存儲(chǔ)成本高，查找費(fèi)時(shí)費(fèi)力，部門間溝通效率低下，導(dǎo)致固定資產(chǎn)管理工作不能高效開(kāi)展。為了解決以上問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一套地鐵固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，通過(guò)高效管理固定資產(chǎn)達(dá)到為企業(yè)增效減耗的目的。

關(guān)鍵詞：地鐵;固定資產(chǎn)管理;系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：F570.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）13-0022-02

Abstract： With the prosperity of subway operation， the enterprise subway line has been continuously expanded and constructed， the company's fixed assets grew rapidly， but the fixed asset management company subway is still using the traditional paper to record information and file storage costs are high， find time-consuming， inefficient communication between departments， resulting in the management of fixed assets can not be carried out efficiently. In order to solve the above problems， this paper designed and developed a set of management information system of metro fixed assets by using the efficient management of fixed assets to achieve the goal of increasing efficiency and reducing costs.

Keywords： metro;asset management;system

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)是典型的資產(chǎn)密集型企業(yè)，企業(yè)資產(chǎn)具有種類多、范圍廣、價(jià)值高等特點(diǎn)。地鐵設(shè)備及時(shí)維護(hù)、修理、更新是資產(chǎn)管理的核心環(huán)節(jié)，地鐵公司資產(chǎn)密集，需要對(duì)高成本、高復(fù)雜度的資產(chǎn)進(jìn)行快速跟蹤、維護(hù)、更新等一體化、集中式經(jīng)營(yíng)管理。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，對(duì)地鐵資產(chǎn)進(jìn)行高效、集中管理，使資產(chǎn)投入方面的成本收益率最大化，保障地鐵企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展、穩(wěn)中求進(jìn)，就需要一個(gè)面向資產(chǎn)密集型的、涉及對(duì)資產(chǎn)查看、維護(hù)、跟蹤的資產(chǎn)管理系統(tǒng)[1]。

1 地鐵資產(chǎn)管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，中國(guó)城市軌道交通飛速發(fā)展，許多一線城市地鐵運(yùn)營(yíng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化和科學(xué)化。放眼未來(lái)，在中國(guó)，將有越來(lái)越多的城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)地鐵，地鐵將成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。地鐵在中國(guó)的發(fā)展符合黨和政府所提倡的構(gòu)建服務(wù)型社會(huì)的理念，讓廣大人民群眾的生活品質(zhì)有了很大提升。

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理正在由傳統(tǒng)的管理方式向新型管理方式過(guò)渡?，F(xiàn)如今，我國(guó)地鐵企業(yè)正在充分使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和企業(yè)管理理念，逐步使地鐵管理趨于正規(guī)化和科學(xué)化。在地鐵資產(chǎn)管理過(guò)程中，逐步由單一的物資管理向配合運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一管理、定期評(píng)估的管理體系過(guò)渡，要全心全意為廣大乘客服務(wù)，也要考慮如何規(guī)劃運(yùn)營(yíng)使地鐵成本收益率最大化。

隨著中國(guó)綜合國(guó)力不斷提升，世界先進(jìn)的管理理念也逐漸被中國(guó)企業(yè)的管理者所接納?，F(xiàn)代的資產(chǎn)管理已經(jīng)綜合企業(yè)戰(zhàn)略方向、企業(yè)規(guī)劃、企業(yè)項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等層面進(jìn)行考量，以先進(jìn)的信息技術(shù)為依托，實(shí)行一體化管理。但其還有很大的提升空間，需要構(gòu)建實(shí)時(shí)的、靈活的監(jiān)管與控制系統(tǒng)[2]。

2 系統(tǒng)需求分析

地鐵運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)是建立網(wǎng)絡(luò)辦公、設(shè)備資產(chǎn)管理、生產(chǎn)指揮經(jīng)營(yíng)于一體，且支持經(jīng)營(yíng)全部日常業(yè)務(wù)的信息處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的設(shè)備管理，完善企業(yè)信息化隊(duì)伍和制度建設(shè)，為地鐵公司信息化建設(shè)提供持續(xù)原動(dòng)力和保障體系。

首先，明確企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)以及監(jiān)察考核制度，以設(shè)備管理為核心，以工單為介質(zhì)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，將地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要工作流程與人、設(shè)備物資、技術(shù)、安全、成本等信息關(guān)聯(lián)起來(lái)，形成初步管理與運(yùn)營(yíng)邏輯框架，最終實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)對(duì)接。其次，優(yōu)化工作流程，規(guī)范文檔、數(shù)據(jù)管理，促進(jìn)管理規(guī)范化，在科學(xué)、規(guī)范管理體系的指導(dǎo)下完成設(shè)備管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)化、高通用性的管理體系，為工作人員提供高效、簡(jiǎn)潔、恰當(dāng)?shù)墓ぷ魉悸?，為管理人員提供即時(shí)、精確、易讀的數(shù)字化信息，提高公司的管理能力，增加公司效益收入。再次，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)、存貯、維修設(shè)備的科學(xué)化、數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)檢修設(shè)備管理由傳統(tǒng)的被動(dòng)式檢修模式過(guò)渡到監(jiān)控狀態(tài)下的及時(shí)維護(hù)模式，使地鐵設(shè)備即時(shí)處于最佳狀態(tài)，最大化發(fā)揮設(shè)備功效。最后，提供完備的物資管理方案、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈镔Y檢查審核功能、清晰的設(shè)施存儲(chǔ)維護(hù)制度和科學(xué)的體系化控制流程。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本軟件設(shè)計(jì)的原則切合地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為目的對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)與流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)、功能模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能。

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

一個(gè)完整的應(yīng)用系統(tǒng)，需要有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持。根據(jù)對(duì)地鐵企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求的分析，考慮易維護(hù)性和易擴(kuò)展性，本文在地鐵固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中采用兩臺(tái)硬件服務(wù)器，分別是Web服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。業(yè)務(wù)邏輯層分為按照需求分析的結(jié)果進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì);表示層是用戶和系統(tǒng)交互的接口;系統(tǒng)用戶前端采用ExtJS框架實(shí)現(xiàn)，架構(gòu)圖如圖1所示。

3.2 ?功能模塊設(shè)計(jì)

模塊設(shè)計(jì)降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，使系統(tǒng)容易修改，也使系統(tǒng)各個(gè)部分的同步開(kāi)發(fā)有章可循，提高了軟件生產(chǎn)效率。模塊又稱為“組件”，一般指具有獨(dú)立功能且用一個(gè)名字就可以調(diào)用的一段程序[3]。模塊設(shè)計(jì)主要考慮模塊獨(dú)立性、耦合性、內(nèi)聚性等因素。本文將系統(tǒng)劃分為5個(gè)模塊，分別是設(shè)備管理模塊、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊、故障管理模塊、維修管理模塊、工單管理模塊。每個(gè)模塊中包含著各自的子模塊，模塊設(shè)計(jì)圖如圖2所示。

4 結(jié)語(yǔ)

全國(guó)城市地鐵的初期建設(shè)至高效運(yùn)營(yíng)，直到信息化、多元化管理，設(shè)計(jì)出一套符合地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際的資產(chǎn)管理軟件，能夠及時(shí)掌握地鐵的資產(chǎn)信息，對(duì)地鐵設(shè)備信息進(jìn)行有效監(jiān)控、調(diào)度，從而降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本，提高地鐵運(yùn)行效率，最終保證地鐵運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定發(fā)展[4]。

參考文獻(xiàn)：

[1]林肯.國(guó)內(nèi)某地鐵公司資產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)[D].成都：電子科技大學(xué)，2014.

[2]王猛.電力企業(yè)固定資產(chǎn)管理問(wèn)題及對(duì)策研究[J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師，2014（11）：183-184.

[3]陳婕.浪潮集團(tuán)資金管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2016.

[4]姜月娥.設(shè)備管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].大連：大連理工大學(xué)，2014.