基于路徑相似度的臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)研究

陳龍彪 胡潤(rùn)琦

摘 要：因?yàn)槭艿街T多物理因子的綜合影響，臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)軌跡變得極其復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)軌跡和物理因子之間呈現(xiàn)高度非線性。因此，正確預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)的未來(lái)軌跡對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有極其重要的意義。本文通過(guò)建立一個(gè)基于路徑相似度的模型來(lái)對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑進(jìn)行預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：臺(tái)風(fēng);路徑相似度;非線性

中圖分類號(hào)：P457.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）13-0152-02

Abstract： Because of the comprehensive influence of many physical factors， the trajectory of a typhoon becomes extremely complex， and its trajectory and physical factors are highly nonlinear. Therefore， it is very important for risk assessment to correctly predict the future trajectory of typhoon. This paper established a model based on path similarity to predict typhoon path.

Keywords： typhoon;path similarity;nonlinear

研究證明，通過(guò)臺(tái)風(fēng)路徑相似度預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)路徑具有一定的科學(xué)性與可行性。我國(guó)中央氣象局設(shè)計(jì)了以季節(jié)相似、地理相似以及移向移速相似3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為參考的相似法[1，2]。

1 模型建立

臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)模型的關(guān)鍵在于確定路徑相似度。本文在改進(jìn)關(guān)鍵點(diǎn)相似模型的基礎(chǔ)上，以關(guān)鍵點(diǎn)相似模型為基礎(chǔ)，在原來(lái)用來(lái)確定歷史路徑相似度單一因素——當(dāng)前臺(tái)風(fēng)記錄點(diǎn)和歷史臺(tái)風(fēng)路徑點(diǎn)累積最短距離和的基礎(chǔ)上[3]，加上了移速相似和移向相似兩個(gè)不同指標(biāo)，通過(guò)三者綜合求解，可實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)。圖1是路徑預(yù)測(cè)模型展示圖。

2 實(shí)現(xiàn)步驟

4 結(jié)論

通過(guò)MATLAB編程實(shí)現(xiàn)基于路徑相似度的模型，通過(guò)對(duì)以往氣象部門(mén)收集到的臺(tái)風(fēng)路徑進(jìn)行預(yù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在誤差允許的范圍內(nèi)，本模型能有效地對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)具有重要意義。

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