陸建峰

摘要：在公路工程項目建設(shè)中，試驗檢測是不可缺少的環(huán)節(jié)，因而必須加強對其的管理，才能更好地確保試驗檢測效果?；诖?，以下筆者結(jié)合自身工作實踐，就如何加強公路試驗檢測工作要點作幾點淺析。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗檢測;措施

1.加強公路工程試驗檢測工作的意義

試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。

1.1便于就地取材，降低工程造價。通過試驗檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。

1.2有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。對于推動施工技術(shù)進步，提高工程進度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

1.3可合理應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量。通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于是非常重要的。

1.4能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術(shù)進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。

2.公路工程試驗檢測工作的要素

2.1公路工程試驗檢測工作的主要內(nèi)容。包括土，主要檢測土的含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機質(zhì)含量及硫酸鹽的含量等;水泥，主要檢測水泥的安定性、抗壓強度、抗折強度和凝結(jié)時間等;石灰，主要檢測石灰的松方容量、有效鈣鎂含量、未消解殘渣含量及細度等;粉煤灰，主要檢測燒失量和比表面積等;砂石，主要檢測含水量、壓碎值、顆粒分析級配、含泥量、針片狀含量及比重等;瀝青，需要檢測粘結(jié)力、針入度及延度軟化點等;水，PH值硬度、硫酸鹽含量和鹽酸鹽含量等;土路基的最大干密度和最佳含水量等;石灰穩(wěn)定土的最大干密度、最佳含水量、無側(cè)限抗壓強度等;水泥穩(wěn)定碎石的最大干密度、最佳含水量、礦料級配、穩(wěn)定劑劑量及無側(cè)限抗壓強度;瀝青混凝土的礦料級配、油石比、密度、飽和度、穩(wěn)定度和流值等;水泥混凝土的配合比、水灰比、坍落度、抗壓強度及抗折強度等。只有當(dāng)以上這些數(shù)據(jù)都經(jīng)過試驗檢測合格并經(jīng)過技術(shù)負責(zé)人審核后，才能運用到實際工程中。

2.2公路工程試驗檢測工作使用的主要儀器。包括壓力試驗機，其由主體部分、油泵及分路閥、測力計等三部分組成，主要用于測定石料、水泥及水泥混凝土等材料的抗壓強度;油壓萬能材料試驗機，其由主體部分和測力計部分組成，抓喲用于鋼材及其它金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲及剪切試驗，也可以做水泥混凝土的抗折強度試驗。

2.3公路工程試驗檢測收集數(shù)據(jù)的收集。公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)的處理主要分為如下幾個過程：第一，將收集到的試驗數(shù)據(jù)加以整理和歸納，用列表和作圖的方法，把這些數(shù)據(jù)的主要特征點表現(xiàn)出來，實際所收集到的資料大都為一個或者幾個樣本的資料，很少是總體的資料。第二，將整理、歸納后所得到的數(shù)字資料加以分析，找出這些數(shù)字資料所遵循的規(guī)律。第三，通常收集來加以整理和分析的統(tǒng)計資料，絕大多數(shù)是一個或者幾個樣本的資料，當(dāng)我們分析這些資料并發(fā)現(xiàn)他們所遵循的規(guī)律以后，就要根據(jù)所發(fā)現(xiàn)的規(guī)律，進行推測性的判斷，然后根據(jù)這些推測出來的規(guī)律，去預(yù)測未來事物發(fā)生的情況。

2.4公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)的處理。首先應(yīng)從對量值的重復(fù)測定獲得的樣本中，剔除存在的壞值，以使數(shù)據(jù)處理結(jié)果更能接近實際情況，剔除壞值的方法主要有如下幾個方面：第一，檢查該大誤差在測定過程中是否存在差錯，是否讀錯、記錯或者是寫錯，如肯定無差錯，則應(yīng)從某瞬變原因方面查找，總之，可用物理方法鑒別的，找出原因后，在數(shù)據(jù)處理前就預(yù)先排除掉。第二，如果條件允許，可在誤差較大處增加測定次數(shù)借以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生大誤差的原因。第三，格局統(tǒng)計學(xué)原理而建立的某些判斷，對那些不服從統(tǒng)計規(guī)律的測定結(jié)果，待判別后做適當(dāng)處理。

3.提高公路工程試驗檢測工作質(zhì)量措施

要提高公路工程試驗檢測工作質(zhì)量，應(yīng)采取積極措施。

3.1加大專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)。加強對公路工程試驗檢測工作人員的專業(yè)技術(shù)知識的教育，提高試驗檢測工作人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。

3.2加大對公路工程實驗檢測機構(gòu)的監(jiān)管。制定一套可行的的管理措施，使其逐漸規(guī)范化、更加專業(yè)化，可以通過對公路工程實驗檢測機構(gòu)的資質(zhì)的控制來加強管理，且進行嚴(yán)格的考核制度，嚴(yán)格審批，并進行定期檢查，對于不達標(biāo)的公路工程試驗檢測機構(gòu)，堅決整頓甚至取締。比如，對于提供仲裁數(shù)據(jù)的試驗檢測機構(gòu)，必須規(guī)定其同時應(yīng)具有計量技術(shù)監(jiān)督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)等條件。

3.3加大對原材料的質(zhì)量控制。對于工程所需的原材料、半成品、成品材料，均應(yīng)按照有關(guān)試驗檢測規(guī)程、技術(shù)規(guī)定進行檢驗，公路工程實驗檢測機構(gòu)要嚴(yán)格程序，對于不合格的材料嚴(yán)禁用于施工現(xiàn)場。

3.4加大多機構(gòu)聯(lián)合檢查監(jiān)督機制建設(shè)力度。建立多級公路工程試驗檢測制度，施工單位自檢、監(jiān)理工程師監(jiān)督、公路工程試驗檢測機構(gòu)檢測及政府部門監(jiān)督，以保證各級公路工程實驗檢測工作有序進行。

總之，試驗檢測工作能夠更好的保證公路工程的質(zhì)量，從而確保公路的使用壽命，需要我們專業(yè)技術(shù)人員進一步的加以改進和完善相關(guān)措施，為建設(shè)“交通強國”多造路、造好路。

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（作者單位：鹽城市公路工程有限責(zé)任公司）