德國(guó)生產(chǎn)真的很智能

羅昭強(qiáng)

從卷料下料到模具沖壓，再到車架焊接、涂裝，直至最后的車輛組裝，生產(chǎn)線上的大部分工作都由機(jī)器人完成，而機(jī)器人的準(zhǔn)確性則由操作者事先編制設(shè)定程序，這對(duì)操作者的能力要求之高不言而喻。

今年，我有幸到德國(guó)參觀學(xué)習(xí)，收獲頗豐。在此，借助《中國(guó)工人》雜志，把自己看到的、感受到的寫下來，與大家分享。

在這次學(xué)習(xí)中，我最期待的是到德國(guó)慕尼黑參觀寶馬汽車生產(chǎn)線。沒想到，剛一走進(jìn)生產(chǎn)車間，我就“驚”住了。

整個(gè)車間機(jī)器人有2350個(gè)，工人卻只有1500名，自動(dòng)化程度達(dá)98%、生產(chǎn)誤差只有0.3毫米至0.5毫米、年銷售額高達(dá)11億歐元。這一連串的數(shù)字，無不讓人驚嘆。

從卷料下料到模具沖壓，再到車架焊接、涂裝，直至最后的車輛組裝，生產(chǎn)線上的大部分工作都由機(jī)器人完成，而機(jī)器人的準(zhǔn)確性則由操作者事先編制設(shè)定程序，這對(duì)操作者的能力要求之高不言而喻。

寶馬工廠的物流配送實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化、精細(xì)化、節(jié)拍化，在廠房有限的空間內(nèi)設(shè)計(jì)了兩層物料輸送線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各工位物料的精準(zhǔn)配送。

寶馬工廠一條生產(chǎn)線可以同時(shí)生產(chǎn)三種不同的車型，一個(gè)工位的操作時(shí)間為56秒，一旦物料配送出現(xiàn)錯(cuò)誤，將影響整體生產(chǎn)線，而要實(shí)現(xiàn)物料配送精準(zhǔn)化必須由強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)做支撐。

參觀中，智能AGV物料配送小車引起了我的關(guān)注，這種物料配送小車的維護(hù)也是由一線操作者完成的。由此可見，操作者的技能水平?jīng)Q定了整條生產(chǎn)線的運(yùn)行情況。

對(duì)于自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線，設(shè)備保養(yǎng)和預(yù)防性維修顯得尤為重要。寶馬和大眾工廠的設(shè)備都是自主維修，維修參與人員多，對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)也做得到位，設(shè)備故障率極低。

參觀中，我感受到了企業(yè)對(duì)文化建設(shè)的高度重視。大眾公司建有主題公園和博物館，寶馬公司和奔馳公司也建有博物館。每年，企業(yè)還會(huì)舉辦員工親屬進(jìn)工廠參觀等活動(dòng)，拉近企業(yè)與員工的感情，幾代人同在一家企業(yè)工作的故事也屢見不鮮。

寶馬公司在員工關(guān)愛和勞動(dòng)保護(hù)方面做得非常好，企業(yè)會(huì)采用各種人性化的方法減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。比如根據(jù)每個(gè)工位人體受損部位編制不同的健身操，對(duì)于需要較多走動(dòng)的工位采用木質(zhì)地板，緩解和消除員工腳部受力，減少員工職業(yè)病的發(fā)生。

值得一提的是，參觀工廠時(shí)換上的勞保鞋，居然是我穿過的最舒服的勞保鞋。

在和德方教授交流中得知，在德國(guó)最受尊重的兩個(gè)華人企業(yè)，一個(gè)是中國(guó)中車，另一個(gè)是華為公司。我作為一名中國(guó)中車的員工，感到無比驕傲和自豪。

企業(yè)的多年培養(yǎng)伴我一步步成長(zhǎng)為高技能人才，我必須要與企業(yè)同呼吸共命運(yùn)，著重于產(chǎn)品制造工藝的研發(fā)和新技術(shù)新工藝的研究與應(yīng)用，以實(shí)際行動(dòng)來推進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

本次學(xué)習(xí)，我見識(shí)到了德國(guó)先進(jìn)的智能化工業(yè)水平，對(duì)德國(guó)工業(yè)的現(xiàn)狀和前景有了全新的認(rèn)識(shí)，自己也有了努力的方向。在后續(xù)的生產(chǎn)學(xué)習(xí)工作中，我要努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新工藝、新技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，用實(shí)際行動(dòng)踐行“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇于創(chuàng)新，為中國(guó)夢(mèng)提速”的中國(guó)第一代高鐵工人精神。