工位
- 住在工位里的年輕人究竟有啥不一樣？
劉鑫宇提及工位，大家并不陌生，這也許是除了床以外很多人置身其中最長的空間。多數(shù)上班族的非睡眠時間，有80%是耗在工位上，剩下20%則是在奔赴工位的路上。床雖好，卻只是短暫中繼點?；虼蠡蛐〉霓k公桌，或豪華或簡約的座椅，以及永遠占據(jù)C位的電腦，構成了工位的標配。而當下年輕人的工位有何不同？最近有自媒體征集了年輕人的工位故事，從他們的分享中能看到工位布置的豐富多彩，以及背后對于生活和工作的理解。對于絕大多數(shù)上班族來說，工位這方小小天地，不僅是伏案工作的地點，更見
現(xiàn)代青年·精英版 2023年9期2023-10-29
- 紐扣式超級電容自動組立焊接機研制
(1) Ⅰ上電容工位：包括Ⅰ工位振動盤5、Ⅰ工位升降氣缸6、Ⅰ工位前后氣缸7、Ⅰ工位真空吸嘴8。Ⅰ工位振動盤上料到位后，Ⅰ工位升降氣缸下降，真空吸嘴吸起電容，Ⅰ工位升降氣缸上升，Ⅰ工位前后氣缸前進到位，Ⅰ工位升降氣缸下降到Ⅰ工位，Ⅰ工位真空吸嘴破真空，將電容放入Ⅰ工位。1-電機；2-離合制動器；3-凸輪分割器；4-轉(zhuǎn)盤；5-Ⅰ工位振動盤；6-Ⅰ工位升降氣缸；7-Ⅰ工位前后氣缸；8-Ⅰ工位真空吸嘴；9-Ⅲ工位振動盤；10-Ⅲ工位升降氣缸；11-Ⅲ工位前后氣缸
機械工程與自動化 2022年5期2022-10-28
- 一種用于橡膠注射機型腔模同步穿梭裝置
機臺上設置有合模工位和取件工位，合模工位包括第一E型導軌，取件工位包括第二E型導軌，第一E型導軌內(nèi)設置有第一滑框，第二E型導軌內(nèi)設置有第二滑框，第一E型導軌內(nèi)包括第一上層滑動槽和第一下層滑動槽，第二E型導軌包括第二上層滑動槽和第二下層滑動槽，本實用新型一種用于橡膠機型腔模同步穿梭裝置，通過設計合模工位以及取件工位兩個工位，實現(xiàn)了在對一個產(chǎn)品進行合模注射的同時，能夠?qū)ι弦粋€產(chǎn)品進行取件清理，并對下一個產(chǎn)品進行預加熱的工作，大大提升了工作效率，避免輔助工作時間
橡塑技術與裝備 2022年4期2022-04-27
- 基于TIA系統(tǒng)快速換批生產(chǎn)方法的應用
點，選擇信息寫入工位，使用西門子TIA博途軟件編寫程序?qū)崿F(xiàn)單工位和多工位信息的傳遞，針對不同類型的比對工位，采用不同的信息進行比對，在保證了生產(chǎn)不出現(xiàn)混批的前提下，實現(xiàn)了物流系統(tǒng)的快速換批，案例分析驗證所提方法的有效性。1 存在問題分析物流系統(tǒng)在整個煙草生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)重要位置，不僅緩存區(qū)離不開物流系統(tǒng)，且部分工藝離不開物流系統(tǒng)的樞紐作用，同時，物流系統(tǒng)還具有嚴格信息記錄功能，這樣不僅精確地完成緩存功能，還能有效實現(xiàn)其工藝相關要求，提高了企業(yè)的整體管理水平和經(jīng)
數(shù)字技術與應用 2022年3期2022-04-14
- 多約束裝配線平衡問題的知識驅(qū)動系統(tǒng)控制啟發(fā)式算法
成產(chǎn)品通過連續(xù)的工位，不同的工位執(zhí)行不同操作，最終獲得完整的產(chǎn)品.裝配線平衡問題[1](assembly line balancing problem, ALBP)可以描述為:給定一個存在優(yōu)先關系的操作集合與工位集合，將各項操作唯一分配至其中某個工位，最小化各個工位時間的差異，并且各個工位時間不能超過裝配線的生產(chǎn)節(jié)拍.ALBP在制造業(yè)和其他流水線生產(chǎn)行業(yè)有很高的實用價值，是調(diào)度優(yōu)化中的一類重要問題，也是離散約束優(yōu)化中的NP難問題[2].研究初期，ALBP的
湖北大學學報(自然科學版) 2022年2期2022-03-17
- 基于柔性生產(chǎn)線RGV調(diào)度問題的優(yōu)化研究
布局，假設每2個工位間的距離為8 m。圖1 布局圖某圓筒柔性焊接線工藝流程如下：工位1為人工合模組對（35 min）、工位2為機器人預熱（28 min）、工位3為機器人環(huán)焊縫焊接（44 min）、工位4為機器人切割（23 min）、工位5為筋板組對（67.5 min）、工位6為筋板焊接（73 min）、工位7為人工檢查、打磨、檢測（37 min）、工位8為下料（3 min），括號內(nèi)為加工時間。工位2和工位3每個工位有2臺設備，每次加工選其中1臺以加工不同的
起重運輸機械 2021年20期2021-11-25
- 一種排母塑料殼體的多工位轉(zhuǎn)盤裝置
排母塑料殼體的多工位轉(zhuǎn)盤裝置，包括機架以及安裝在機架上的分割器、轉(zhuǎn) 盤、安 裝臺、載具、預壓機構、除塵機構、限位檢測機構和旋轉(zhuǎn)機構；分割器固定設置在機架上，轉(zhuǎn)盤與分割器的旋轉(zhuǎn)端相連接，安裝臺與分割器上的固定部相固定；載具均勻分布在轉(zhuǎn)盤的一周，轉(zhuǎn)盤上包括上料工位、除塵工位、檢測工位、組裝工位、下料工位；預壓機構固定設置在安裝臺上，對應于上料工位；除塵機構固定設置在安裝臺上，對應除塵工位；限位檢測機構固定設置在安裝臺上，對應檢測工位；旋轉(zhuǎn)機構安裝在機架上，位于
橡塑技術與裝備 2021年14期2021-07-23
- 適應流水線多檢測工位順序變更的程序結構升級概述
2710001 工位變更的情況分析如圖1，示意一種工位調(diào)整的情況，方案設計中按照工位1、2、3、4的順序，現(xiàn)場需要調(diào)整為工位1、3、2、4的順序，即需要對調(diào)工位2和工位3。因為多工位共用一個邏輯控制器，工位信息中包含之前所有工位和本工位的信息，所以直接調(diào)整工位順序會導致信息傳輸無法正常進行，最終導致整個設備的邏輯紊亂。所以按照之前工位順序編寫的控制邏輯就無法適應新的工位變更。此時，通常的做法就需要根據(jù)工位的變更修改邏輯控制程序，導致修改程序工作量大，出錯概
科學與信息化 2021年18期2021-07-08
- 鑄造車間清理工部的生產(chǎn)流程仿真模擬與方案優(yōu)化
（筐），進入打磨工位，若打磨工位已滿，則進入鑄件緩存立庫，當有空閑打磨工位時，再進入打磨工位。鑄件打磨完成后，傳送帶送至二次精拋，工人裝筐進入成品緩存。經(jīng)過工藝布置與物流系統(tǒng)分析，清理工部主要物流節(jié)點有：（1）澆冒口去除工位；（2）鑄件清理打磨工位。模擬將會著重于這2 個點進行分析與優(yōu)化。3 建立仿真模型按照現(xiàn)實物流順序在Flexsim 軟件中拉出對應的固定類實體，并進行連接，設置好任務執(zhí)行類實體相關參數(shù)。清理工部全部布置完成后模型如圖1 所示。圖1 清理
工程建設與設計 2021年4期2021-04-01
- 三工位智能穿梭車在滌綸長絲自動包裝系統(tǒng)中的應用
通過設定多個碼垛工位，可實現(xiàn)同批號滌綸長絲上線后對不同質(zhì)量等級（AAA級、AA級、A級、B級）的差別化碼垛作業(yè)。碼垛結束后再將滿垛或未滿垛下線，重新上新托盤或者同批號的半板。而作為連接滌綸長絲自動包裝系統(tǒng)與自動化立體倉庫的關鍵橋梁，穿梭車已成為影響滌綸長絲自動包裝系統(tǒng)整體物流輸送效率的關鍵環(huán)節(jié)[2]。而隨著自動包裝系統(tǒng)碼垛效率的不斷提升及其實現(xiàn)功能的多樣化，對穿梭車輸送效率的要求也越來越高。1.1 原有穿梭車結構特點1）單工位：機械結構簡單，供電采用拖鏈方
制造業(yè)自動化 2021年12期2021-02-24
- 精益化生產(chǎn)控制的應用
生產(chǎn)線上，有五個工位，其中工位20和40是瓶頸工位，無法滿足客戶需求。尤其是40工位，是瓶頸中的瓶頸。對工位 10,20,30和50進行改進無助于整個系統(tǒng)的改進。但在工位 40做改進可以提高整個系統(tǒng)地輸出產(chǎn)能。1 目的通過對現(xiàn)場設備數(shù)據(jù)的收集，進行對應的分析整理，找出其中的瓶頸工位，后期通過對瓶頸工位的改進，可以提升整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力，消除各種形式的浪費，以達到持續(xù)改進的目的。2 現(xiàn)場數(shù)據(jù)的收集及其定義現(xiàn)場數(shù)據(jù)的收集可以是人工統(tǒng)計也可以控制系統(tǒng)自動統(tǒng)計。
汽車實用技術 2021年1期2021-01-25
- 金屬壓力容器氣密性試驗裝置的開發(fā)及應用
并設計了一種“六工位壓力差倒氣裝置”的新型氣密性試驗裝置，適用于數(shù)量較大且壓力較高的小型壓力容器的氣密性試驗。2 金屬壓力容器氣密性試驗裝置的組成該氣密性試驗裝置包括動力驅(qū)動裝置、分配器及管路等組成。動力驅(qū)動裝置通過電機在設定時間內(nèi)進行轉(zhuǎn)動帶動一個分配器，分配器上帶有控制閥門開閉的電磁閥，用于控制氣體管路開啟，方便操作人員及時安全更換容器。分配器由分配器主軸、分配器內(nèi)套、分配器中套、分配器外套和接頭組成。通過分配器軸轉(zhuǎn)動，接通或閉合不同的管路，氣體分別依次
中國特種設備安全 2020年8期2021-01-09
- 淺析汽車涂裝車間工位室體送排風節(jié)能減排設計
闡述汽車涂裝車間工位室體循環(huán)風利用方案，論證了工位室體循環(huán)風利用技術可行性，為汽車工程設計人員提供了在規(guī)劃階段降低汽車涂裝車間能耗及車間運營成本的新思路。關鍵詞：工位室體;全新風循環(huán)風中圖分類號：TU834.5+3? 文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）15-206-03Abstract： This articleset outbycirculatingair for automobilepaintingworkshop-statio
汽車實用技術 2020年15期2020-10-20
- 基于MOD法的鋁型材擠壓生產(chǎn)線標準工時制定
平運用MOD對各工位進行了記錄、分析，根據(jù)鋁型材生產(chǎn)線生產(chǎn)過程，一共7個工位，各個工位的MOD分析結果如下。第1工位的作業(yè)內(nèi)容是將由鋁型材鑄熔車間的鋁錠運送至擠壓車間，運送工具選取小型卡車，小型卡車操作方便，但運輸過程中必須使用專門的運輸路線，不得影響其他工位操作員的正常操作。對第一工位的MOD分析如表2所示。表2 第1工位MOD分析第2工位的作業(yè)內(nèi)容是將運送來的鋁錠進行加熱以及加熱之后簡單的處理，其具體操作是通過棒料爐把鑄錠升溫加熱至300 ℃～500
機械工程與自動化 2020年4期2020-08-25
- 精確WIP的盤點方法
，但是其中4個在工位n的線旁料架上還未使用，還有2個已在工位n裝車，經(jīng)過工位n的車輛都裝上了A零件；這2個已經(jīng)裝車的A零件就是WIP。SAP系統(tǒng)中只能顯示出GA庫存點的庫存6個，而不能區(qū)分線旁料架和WIP。經(jīng)過整車下線報交點的車輛，A零件庫存在SAP系統(tǒng)的GA庫存點扣除，不再以零件形式而存在?！?當然，實際中的WIP要比這個模型復雜得多，在后文中會逐步體現(xiàn)出來。圖1 兩個庫存點的模型圖2 GA的單一線性結構圖3 BS的樹狀結構二、兩種具有代表性的生產(chǎn)線結構
物流技術與應用 2020年5期2020-06-25
- 面向數(shù)字化車間液壓元件的物料配送研究
考慮車間倉儲區(qū)與工位之間關系的研究相對較少。本文以安徽省某高端液壓元件制造企業(yè)數(shù)字化車間為例,以尋求車輛配送時間最短為目標建立基于工位的物流配送調(diào)度模型[10],并運用遺傳算法對帶時間窗的多工位混合的配送路徑進行求解,得到工位與智能倉儲各倉儲區(qū)域的對應關系,同時得到各配送工具的最優(yōu)配送路徑,從而實現(xiàn)了物料的準時制配送。1 以工位為中心的模型構建1.1 問題描述實際生產(chǎn)中,流水線上的物料是按套配送的,即每臺運輸工具每次只配送1個加工工位、1個生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)所需的
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2020年3期2020-04-08
- 基于網(wǎng)絡的自行小車控制原理的研究
，對空中軌道進行工位劃分及功能定義，通過工位識別功能鎖定小車，將工位調(diào)度指令寫入工位內(nèi)的小車，控制小車執(zhí)行相應動作。在進行工藝調(diào)整時，只需對軌道功能進行重新劃分及功能定義即可實現(xiàn)工藝調(diào)整，無需對滑觸線進行調(diào)整，使自行小車輸送系統(tǒng)更具柔性化，基本上滿足了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需求[1]。2 基于網(wǎng)絡的自行小車控制原理本文通過一個示例項目介紹基于網(wǎng)絡控制的自行小車的控制原理及控制方法，在本方案中，設有1個上件工位、1個下件工位、1個檢修工位、1個檢修道岔、3個受控緩存
工程建設與設計 2019年18期2019-10-15
- You’ve got questions? she’s got answers
at your 工位?（g4ngw-i， cubicle） can be made up for with one bag？ No way！ Next time you feel 壓力?（y`l#， pressure） at work， do you blow your money on a pair of expensive 高跟鞋?（g`og8nxi9， high heels）？ When your 領導?（l@ngd2o， supervisor） s
漢語世界(The World of Chinese) 2019年2期2019-04-19
- 環(huán)形生產(chǎn)線的生產(chǎn)率估算
生產(chǎn)線中，M代表工位，B表示緩沖區(qū)，待加工零件在第1個工位M1被加載在托盤上，然后隨托盤依次單向經(jīng)過各個緩沖區(qū)和工位，在最后一個工位MK，加工好的產(chǎn)品卸載離開托盤，托盤不離開生產(chǎn)線，繼續(xù)流向最后一個緩沖區(qū)BK(存放空托盤緩沖區(qū))，以待重新進入第1個工位加載零件.環(huán)形生產(chǎn)線與開放型生產(chǎn)線的區(qū)別在于，待加工零件于第1個工位是否進入生產(chǎn)線，不僅取決于上料是否充分，還取決最后一個緩沖區(qū)中有沒有空托盤可用.同樣，已加工好的產(chǎn)品，在最后一個工位能否被卸載，不僅取決于是
同濟大學學報（自然科學版） 2019年3期2019-04-04
- 新型汽車檢測控制系統(tǒng)調(diào)度算法*
基本思路是在各個工位硬盤上建立共享文件夾，主控機將報檢信息以一定格式，如request.ini文件，寫入到共享文件夾下，工位機在空閑時實時掃描判定是否有新的報檢文件生成，如果有新的報檢文件，則讀取報檢信息，檢測完成后將檢測數(shù)據(jù)寫入共享文件result.ini中，并將request.ini文件刪除，主控機判定request.ini文件被刪除后，讀取共享文件result.ini獲取檢測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)讀完后刪除result.ini文件。該方法存在諸多問題：(1)實際
網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)管理 2019年2期2019-03-08
- 打造精益安全工位助推企業(yè)安全發(fā)展
逐步推進精益安全工位建設，通過在我公司試點運行以來，同時結合對其他公司調(diào)研和交流后發(fā)現(xiàn)，各公司在推進精益安全工位建設過程中普遍存在以下幾點困惑和問題。例如：如何合理切分工位、實現(xiàn)“車動人不動”的流線作業(yè)；如何避免員工填寫表單流于形式；如何提高工位、工區(qū)的自主安全管理；如何動態(tài)掌握作業(yè)現(xiàn)場危險源的變化等等問題，都給在精益安全工位建設推進過程中設置了重重障礙。鑒于以上問題的存在，我公司從以下幾方面對精益安全工位推進工作進行了細化和深化。通過近幾年不斷的推進，公
機電安全 2018年1期2018-11-20
- 簾布卷雙工位導開裝置
開了一種簾布卷雙工位導開裝置，包括導開底架及安裝于導開底架上的導開小車機構、儲料機構、簾布牽引輸送機構，導開小車機構包括第一導開小車、第二導開小車、直線導軌及驅(qū)動兩個導開小車沿直線導軌往復運動的雙工位切換動力機構，直線導軌的導向方向與簾布的傳遞方向垂直；直線導軌沿其導向方向設有至少三個相鄰排列的工位，第一導開小車和第二導開小車分別設置在其中兩個相鄰的工位上。本發(fā)明兩個導開小車左右排列，驅(qū)動滑塊沿直線導軌動作即可實現(xiàn)雙工位的切換，操作簡單，大大提高導開工作效
橡塑技術與裝備 2018年21期2018-11-13
- 電流互感器檢定裝置多工位輸出一致性研究*
化、通信技術的多工位電流互感器檢定裝置(以下簡稱裝置)得到了電力部門的廣泛使用，實現(xiàn)了低壓電流互感器的大批量檢定，提高了勞動效率，降低了勞動強度［1-4］。該類裝置的誤差測試方法均基于JJG313的測差比較法，原理大多如下:采用程控源技術，一次導體穿心多只互感器，互感器的二次繞組通過自動壓接機構或帶鱷魚夾的測試線連接，裝置內(nèi)的一次電流控制板主要完成標準與被測電流互感器的一次電流的全自動切換，通過互感器校驗儀發(fā)送指令給二次電流控制板，從而通過內(nèi)部繼電器的切換
電測與儀表 2018年8期2018-08-07
- 自動線步進梁傳件工藝研究
自動線生產(chǎn)。在各工位成形工藝穩(wěn)定的前提下，若想保證自動線高效、連續(xù)生產(chǎn)，各工位間傳遞的穩(wěn)定性至關重要。下文將以履帶鏈板為例，就如何保證自動線步進梁穩(wěn)定傳遞壓扁類鍛件進行簡要介紹。傳件方式簡介步進梁工作原理鍛造公司的自動線主機工位間傳件采用的是伺服十軸步進梁，該結構具有同步性高、傳遞速度快，占用空間小等優(yōu)勢，通過鉗指依次將件傳遞到下一工位，直至鍛打完成。履帶鏈板所用結構的工作原理如圖1所示。坯料由一工位運動至五工位分別完成上料、壓扁、預鍛、終鍛、切沖校五個工
鍛造與沖壓 2018年11期2018-06-06
- 可配置生產(chǎn)車間監(jiān)控系統(tǒng)的設計與研究*
態(tài)地增加或者減少工位，生產(chǎn)線的模型在配置后可以根據(jù)配置后的情況展現(xiàn)到監(jiān)控界面中。(2)監(jiān)控系統(tǒng)中所采集的數(shù)據(jù)的可配置性。生產(chǎn)線上所要采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)由于設備更換或者是應用需求增加會發(fā)生變動，可以在該系統(tǒng)中動態(tài)地編輯要采集的數(shù)據(jù)[6-8]。1 生產(chǎn)車間情況概述該企業(yè)的生產(chǎn)車間根據(jù)生產(chǎn)的工藝和流程劃分為5個生產(chǎn)島區(qū)：泵輪島區(qū)、渦輪島區(qū)、導輪島區(qū)、罩輪島區(qū)和總裝島區(qū)。每個島區(qū)包含若干個工位，工位之間有著先后順序，存在有一個工位有兩個前導工位的情況，所有工位中又分為
制造技術與機床 2018年2期2018-03-20
- 車橋裝配線瓶頸工位改進
化，調(diào)整各工序或工位的作業(yè)負荷，以使各工序的作業(yè)時間盡可能相近或相等，最終消除各種等待浪費現(xiàn)象，達到生產(chǎn)效率的最大化。它是生產(chǎn)流程設計與作業(yè)標準化中最重要的方法。通過平衡生產(chǎn)，可以加深理解“單件流”生產(chǎn)模式及熟悉“單元生產(chǎn)”的編制方法，它是一切新理論與新方法的基礎。1 線平衡的意義與專有名詞1.1 線平衡的意義通過裝配線的線平衡[1,2]，可以帶來如下積極的意義：（1）消除瓶頸工位，提高生產(chǎn)效率。（2）加快物料周轉(zhuǎn)，減少在制品。（3）減少浪費，減少操作員的
裝備制造技術 2018年12期2018-02-26
- 基于工位自控制的全自動單片清洗設備的軟件設計
01601)基于工位自控制的全自動單片清洗設備的軟件設計高建利(中國電子科技集團公司第四十五研究所，北京101601)為了更好的控制全自動單片清洗設備，通過研究設備的結構和運行流程，提出了一種基于工位自控制的方法實現(xiàn)設備自動運行的軟件設計，使各工位并行運行，提高了運行效率。半導體設備；自控制；單片清洗；軟件設計；由于半導體器件的性能、可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高，晶片清洗設備越來越向全自動單片清洗的方向發(fā)展。為全自動清洗設備設計好的控制軟件，有利于提高設備
電子工業(yè)專用設備 2015年1期2015-05-16
- S7—200在三工位開關的應用分析
柜為例，分析其三工位開關通過S7-200控制的應用。關鍵詞：三工位；S7-200；聯(lián)鎖前言：三工位開關：是高壓成套開關的一部分，是集隔離開關和接地開關為一體的裝置。其設置在母線與斷路器之間，實現(xiàn)與母線聯(lián)接、與母線隔離以及給母線或線路接地的功能。即三工位開關有三個位置：隔離開關合位（聯(lián)接）、隔離開關分位（隔離）和接地開關合位（接地）。三工位開關操作則通過電機驅(qū)動，電機的運轉(zhuǎn)則通過PLC控制，以完成三個位置間的轉(zhuǎn)換，電機正轉(zhuǎn)實現(xiàn)接地開關分閘、隔離開關合閘；電機
企業(yè)導報 2015年6期2015-04-27
- 一種多工位十字滑臺的設計與分析
題，設計了一種多工位十字滑臺，能夠使工件在加工工位被機器人焊接等操作時，其他的工位完成上料、運輸?shù)葎幼?，再把下一個工件運輸?shù)酱庸?span id="j5i0abt0b" class="hl">工位。并且上料、運輸?shù)葎幼鞅燃庸?span id="j5i0abt0b" class="hl">工位的焊接動作耗時短，先于加工工位的焊接動作完成。這樣當加工工位焊接完成后，通過一個旋轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)動把待加工工件傳送到加工工位，機器人可繼續(xù)焊接。為了實現(xiàn)工件在各工位之間轉(zhuǎn)移時位置準確，設計了能夠夾持工件的夾具，讓工件和夾具一起移動。在電機和各工位上設計鎖緊裝置，鎖緊裝置可以夾緊和釋放夾具，保證夾具移
機械工程師 2014年8期2014-12-02
- 基于8421碼的多工位定位系統(tǒng)在制管生產(chǎn)線中的應用
鋼管輸送到各加工工位，使每臺設備前后合理銜接的重要設備之一。目前，橫移車在各工位的定位主要采用高速計數(shù)模塊與絕對值編碼器組成的定位系統(tǒng)，該定位系統(tǒng)當工位越多時，產(chǎn)生的累積誤差越大，最終導致定位不準確，存在極大的安全隱患，且成本較高。采用8421 碼的定位系統(tǒng)徹底消除了因工位數(shù)增加而帶來的累積誤差，且成本較低，安裝簡便，廣泛適用于定位精度要求較低、工位較多的定位控制系統(tǒng)。1 多工位橫移車組成及功能多工位橫移車是將鋼管橫向輸送的設備，在沿橫移車導軌方向輸送鋼管
鍛壓裝備與制造技術 2014年1期2014-06-29
- 多工位壓力機發(fā)展的幾個問題
注意問題（1）多工位壓力機受偏心載荷不可避免，設計時應充分考慮機身剛度，即機身剛度比通用壓力機設計要大。（2）多工位壓力機一般都有拉伸工序，扭矩設計時不要忘記，故強度設計比一般壓力機要高。（3）多工位壓力機一般為單機自動生產(chǎn)線，壓力機生產(chǎn)線可靠性要高。也就是說設計理念、選擇附機、制造、安裝都要比常規(guī)壓力機要求高，確保不出問題或少出問題，達到提高可靠性的目的。（4）多工位壓力機應實現(xiàn)現(xiàn)場總線，具有通信功能，能實現(xiàn)遠程監(jiān)控和遠程診斷，隨時通過網(wǎng)絡解決故障問題。
金屬加工(熱加工) 2014年17期2014-04-16
- 基于GX Works2軟件的四工位小車控制系統(tǒng)設計
rks2軟件的四工位小車控制系統(tǒng)設計趙 麗（新疆兵團興新職業(yè)技術學院，新疆 烏魯木齊 830074）本文基于三菱最新一款PLC編程軟件--GX Works2軟件，通過提出四工位控制系統(tǒng)的基本功能要求，分別對四工位控制系統(tǒng)的控制要求進行了詳細的分析，并進行了PLC地址分配，通過PLC控制程序和GX Works2軟件中的仿真功能，使控制系統(tǒng)實現(xiàn)了啟動、往返運輸、自動停車等功能，最終完成了PLC控制方案的設計和系統(tǒng)的聯(lián)機調(diào)試工作。GX Works2軟件；四工位控
中國新技術新產(chǎn)品 2014年21期2014-03-28
- 淺談多工位級進?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">工位的設計
或間接地需要。多工位級進模是沖壓模具中的一種，是當代模具的代表，而排樣圖設計作為多工位級進模設計的重要步驟，不僅必不可少，而且作用很大，是多工位級進模設計的重要依據(jù)，其中包含很多設計原則和方法，例如：步距的確定，載體的選擇等等，這些在相關的資料中介紹的都比較全面和詳細。本文是根據(jù)個人的工作實踐中，對排樣圖設計中容易忽視的空工位的設計進行闡述，說明空工位的設計在排樣圖設計中重要性，同樣是不可缺少的。下面就多工位級進模的空工位設計，談一下個人的一些淺見。一、空
中國新技術新產(chǎn)品 2013年2期2013-09-07
- 雙邊多工位裝配線平衡問題
位置左右各有一個工位（伴隨工位）的情況，而實際上裝配線上的每一個位置往往有多個工位，如在重型汽車裝配線上，一個車位（相當于位置）一般有4～6個工位。對于多個工作的并行作業(yè)的裝配線平衡問題，一些學者也進行了相應的研究，如Christian等［7］，但這些研究都沒有考慮裝配線左右方位約束的限制。本文對雙邊多工位裝配線平衡問題進行分析研究，建立該類問題的數(shù)學模型，并提出一種有效的啟發(fā)式算法，為此類裝配線平衡提供參考。1 問題及其描述雙邊多工位裝配線是在單邊裝配線
計算機集成制造系統(tǒng) 2013年2期2013-08-27
- 卡片多工位級進模設計
，決定設計一副多工位級進模來滿足大批量生產(chǎn)，其沖壓工藝為先沖出帶料的導正銷孔，再沖切中部異形孔廢料及沖切外形廢料等工序。圖1 卡片二、排樣設計為簡化模具結構，降低制造成本，提高材料利用率，保證帶料傳遞的穩(wěn)定性及降低模具的故障和返修的幾率，擬定了如下兩個排樣方案。（1）方案1 采用等寬雙側載體的單排排列方式。如圖2所示，料寬為202mm，步距為23.5mm。共16個工位：即工位1為沖導正銷孔；工位2為空工位；工位3為沖切兩端異形廢料；工位4為空工位；工位5、
金屬加工(冷加工) 2013年6期2013-04-10
- 雙工位RH拆分為兩套單工位RH的改造
i-liang雙工位RH拆分為兩套單工位RH的改造Transformation of Twin Vessel RH Plant to Single Station RH Plant供稿| 朱海亮/ZHU Hai-liang內(nèi) 容 導 讀RH真空精煉技術于1959年由德國Rheinstal Huttenwerke鋼廠開發(fā)成功，最初主要用于大鍛件、厚板等鋼種的脫氫處理。20世紀80年代后，隨著超低碳鋼產(chǎn)量的增加，RH裝置數(shù)量增長的很快，功能也由最初的脫氫功能發(fā)
金屬世界 2012年4期2012-12-21
- MA-600H臥式加工中心工位換位故障分析
數(shù)控系統(tǒng)控制6個工位的自動交換，可實現(xiàn)一次裝卡6個工件并能夠自動完成每個工件的4個面及圓周的銑、鏜、鉆、擴、鉸、攻絲及空間曲線面等多種工序加工，實現(xiàn)柔性加工及無人化操作。雖工作效率高，但也帶來了一些負面影響。隨著機床近些年的滿負荷運轉(zhuǎn)，許多部件已經(jīng)老化，故障頻繁出現(xiàn)，主要體現(xiàn)在六工位轉(zhuǎn)換工作過程，現(xiàn)將該機床的六工位的詳細工作過程和容易出現(xiàn)的故障具體分析總結。一、工作過程分析六工位工作示意如圖1。圖中No.1～No.6為六工位位置，由一個旋轉(zhuǎn)雙托架APC和六
中國設備工程 2012年10期2012-12-08
- 基于仿真的柴油機雙邊裝配線第二類平衡問題研究
節(jié)拍為目標，通過工位任務拆解，啟發(fā)式規(guī)則等方法，調(diào)整裝配任務首先滿足節(jié)拍需求；再次，將調(diào)整后的數(shù)據(jù)投入仿真模型，動態(tài)分析裝配線的實際運行性能，在確保裝配線可靠性的前提下選取滿足提高產(chǎn)能要求的裝配節(jié)拍。以某柴油機的增產(chǎn)為例，驗證分析該方法可以有效地解決雙邊裝配線的第二類平衡問題，達到保證裝配線穩(wěn)定性，減少節(jié)拍的目標。2 柴油機裝配線增產(chǎn)的平衡問題某柴油機裝配線目前每天實際工作時間為8.5 h，日產(chǎn)量為65臺/d，設定節(jié)拍為450 s。由于市場需求的增加，該柴
柴油機設計與制造 2012年4期2012-03-28
- 一種通過疊加動作步驟縮短設備節(jié)拍的方法
逐一地傳送到自動工位（站），手動工位（站），一套輸送系統(tǒng)設置有擋料器（Stop）、有料開關（Sensor）、驅(qū)動電動機和滾子等。工件或托盤連續(xù)地在滾子上行走，由驅(qū)動電動機帶動滾子轉(zhuǎn)動，擋料器將工件或托盤隔開，通過擋料器的升、降實現(xiàn)連續(xù)的工件分隔開逐件地運輸，進入自動或手動工位。本文以一臺多工位發(fā)動機缸體試漏機為例子，介紹通過工位動作邏輯環(huán)路時間疊加的方法縮短機床總體節(jié)拍的原理。1 方案分析SGMW發(fā)動機工廠試漏機由2個以上工位組成，常見的工位布置為工位1涂
制造技術與機床 2011年12期2011-10-20
- 運用排隊理論提高機器開動率的研究
吊車，這使得各個工位之間經(jīng)常因為待加工件無法及時到達而出現(xiàn)較長時間的等待。為了盡可能的減少作業(yè)等待的時間，決定以吊車為對象進行深入研究。1 建立改善模型通過上文可知機器開動率低的主要原因是等待吊車運送待加工件，所以可以通過增加吊車來解決該項問題。但是在方案的可行性分析中發(fā)現(xiàn)由于基礎設施的規(guī)劃限制和投資成本的考慮，無法用增加吊車的方法來減少作業(yè)等待，該方案無法施行。盡管機加分車間只有一臺吊車，但吊車并未發(fā)揮最大的效率，經(jīng)出現(xiàn)吊車在一個工位上等待裝件，而多個工
中國新技術新產(chǎn)品 2011年2期2011-05-08
- 書訊
100102。多工位級進模設計實用技術 洪慎章，金龍建等編著郵購價:46.00 元本書系統(tǒng)地介紹了多工位級進模的設計技術。全書內(nèi)容包括:沖壓變形的基本原理、多工位級進模的設計方法、多工位級進模的模具結構、多工位級進模的零部件設計、高速壓力機、多工位級進模的自身檢測及安全保護、多工位級進模CAD、多工位級進模設計實例。本書結構體系新穎，技術內(nèi)容全面;書中配有豐富的多工位級進模設計實例，實用性強，能開拓思路，便于自學。來款請寄:北京市朝陽區(qū)望京路4號，機床雜志
制造技術與機床 2011年4期2011-02-17