欒立軍

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展，社會各個行業(yè)的發(fā)展也隨之加快，國內(nèi)越來越多的道路橋梁施工技術(shù)都在一定程度上取得了發(fā)展和進步，并且道路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量也越來越多。但是道路橋梁工程的建設(shè)雖然在一定程度上取得了較有效的發(fā)展，卻依然在技術(shù)細節(jié)方面存在著許多的缺陷和不足。因此，本文主要探討了道路橋梁施工技術(shù)要點控制。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù)要點;控制

在城市建設(shè)中，市政道橋工程建設(shè)具有重要意義，對城市經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用，因此，市政道橋工的質(zhì)量顯得尤為重要，在現(xiàn)階段，隨著各個新的施工工藝以及新型材料的產(chǎn)生，對市政道橋的施工技術(shù)也提出了新的要求，施工技術(shù)人員要緊跟時代的發(fā)展，提高自身的專業(yè)知識與實操技能，熟悉掌握新的施工技術(shù)，并認真按照道橋施工技術(shù)規(guī)范進行施工，確保市政道橋工程的施工質(zhì)量，并為更快促進城市經(jīng)濟發(fā)展打下基礎(chǔ)。

1 道路與橋梁施工建設(shè)管理常見的技術(shù)問題

1.1 道路橋梁常見的技術(shù)問題

（1）混凝土裂縫

在道路與橋梁工程施工中，由于混凝土具有良好的穩(wěn)定性以及超長的使用年限，因此在道路和橋梁的施工中作為主要的建筑材料，但在實際施工中，由于混凝土的配比以及溫度控制較差，混凝土容易出現(xiàn)裂縫，直接對道路橋梁工程的質(zhì)量造成影響。

（2）基坑工程施工問題

在道路橋梁的實際施工中，基坑工程質(zhì)量直接與項目整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有關(guān)。這一方面要求施工單位采用更好的施工技術(shù)，另一方面還要求施工單位在項目施工前對項目的現(xiàn)場情況進行勘察，在了解了施工現(xiàn)場的地形及環(huán)境特點后，制定出符合實際情況的施工方案。但在這方面，大多數(shù)的施工單位，在道路橋梁工程施工前，未對地理環(huán)境進行勘測分析，無法提供參考的基坑尺寸，在施工過程中的防護工作也存在各種各樣的問題，如支架安裝不規(guī)范，支架質(zhì)量不能滿足施工要求等，給工程施工帶來了安全隱患，無法保障施工人員的安全。

1.2 道路橋梁施工技術(shù)管理方面存在的問題

（1）施工前期，沒有做好準備工作

在修建道路和橋梁之前，一些建筑單位沒有做好充分的準備。對施工現(xiàn)場的現(xiàn)場勘測不夠全面，沒有對會影響施工的因素進行研究，匆忙的對施工現(xiàn)場進行設(shè)計，導(dǎo)致在實際的施工中出現(xiàn)各種問題。比如，實際施工環(huán)境無法滿足施工技術(shù)要求，與施工技術(shù)產(chǎn)生沖突。如果施工技術(shù)人員沒有辦法及時改進設(shè)計，則會使道路橋梁工程在施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接導(dǎo)致施工中出現(xiàn)道路橋梁坍塌和裂縫。另外，在對道路橋梁進行設(shè)計時，圖紙與現(xiàn)場情況不一致，導(dǎo)致施工無法正常進行，浪費大量的人力和物力。

（2）對道路與橋梁施工的管理缺乏嚴格管理

目前，道路橋梁技術(shù)管理工作還不夠全面，無法保障建設(shè)的道路與橋梁工程的質(zhì)量。技術(shù)管理工作仍然停留在傳統(tǒng)的施工管理中，無法對施工所用的設(shè)備和技術(shù)進行嚴格管理。在分配具體的施工工作時，許多承包單位沒有太高的技術(shù)管理能力。因此，在技術(shù)管理工作上，管理工作受到嚴重影響，使道路橋梁項目在施工剛開始時就無法進行下去[1]。

2道橋施工技術(shù)要點控制

2.1 把好施工材料質(zhì)量關(guān)

想要道橋施工技術(shù)得到良好的發(fā)揮，首先要保障材料的質(zhì)量。近年來，對于材料的質(zhì)量人們的關(guān)注度越來越高，主要是出現(xiàn)了一些因材料質(zhì)量不過關(guān)而造成的道橋安全事故，不僅危及到了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，更是對社會的和諧穩(wěn)定造成了極為惡劣的影響。這就需要相關(guān)部門對材料質(zhì)量問題足夠重視，一方面要凈化材料銷售市場，下大力氣進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)了惡劣材料，堅決沒收，還要對相關(guān)人員進行適當(dāng)?shù)奶幜P。另一方面，施工單位也要充分認識到材料質(zhì)量在工程中所能發(fā)揮的重要作用，采購人員的工作能力也要進一步提升，能夠分辨出材料的優(yōu)劣，安排專門的人員進行監(jiān)督[2]。

2.2 路基面防水施工技術(shù)要點控制

在道橋施工中，防水施工同樣是施工中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為確保道橋工程的安全順利進行，必須處理好這一環(huán)節(jié)。通常來講，混凝土施工中，以下幾個技術(shù)要點是必須熟悉和掌握的。首先，需要做好混凝土的拉毛處理，這是混凝土初凝階段的技術(shù)要點，在利用鋼絲刷進行拉毛處理時，應(yīng)著重控制好粗糙度，從而提升防水層和路面的粘合力。其次，在拉毛處理后，需要做好路面的清潔處理工作，劃分導(dǎo)向線，防止混合料中混入路面的雜物。最后，加熱處理階段，應(yīng)嚴格按照相關(guān)標(biāo)準對路面進行加熱處理，使路面滿足使用要求。同時，還要有效利用施工機械設(shè)備，如利用銑刨機可以提高道橋的防水性能，而鑿毛機的應(yīng)用則能夠利于新舊混凝土更好地結(jié)合[3]。

2.3 混凝土施工技術(shù)要點控制

在道橋的施工過程中需要用到很多材料，其中應(yīng)用最多的是混凝土材料，所以控制混凝土的質(zhì)量至關(guān)重要。隨著科技的不斷進步，在道橋工程中新型混凝土的使用越來越頻繁。新型混凝土材料由多種材料，經(jīng)科學(xué)配比混合而成，其密度與強度都得到了很大改善，抗形變力也大大提高，并且自重卻減輕了，更符合施工要求?，F(xiàn)代新型的道橋設(shè)計多以大跨度、重載為主，則對道橋材料的要求更高，因此新型混凝土的使用越來越廣泛。

2.4過渡段施工技術(shù)要點控制

道橋施工中的許多因素都會影響到整個工程的質(zhì)量，道橋過渡段就是其中的一個主要的影響因素，若是對該部分施工質(zhì)量不夠重視，則容易引起沉降不均等一系列的質(zhì)量問題。雖然道橋過渡段質(zhì)量問題并不是引起路面沉降的唯一原因，但大多數(shù)的情況都源于此，所以一定要應(yīng)用好過渡段施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量。為了減少此類問題的發(fā)生，應(yīng)先將地基的含水量嚴格控制。原因是若地基的含水量超出范圍，很容易出現(xiàn)地基空隙的問題，使地基的抗剪強度下降。在此條件下，如果地基所承受的荷載過大的時候，就極易造成橋面發(fā)生沉降問題。因此，施工人員要在施工前進入現(xiàn)場進行勘察，了解實際情況，設(shè)計出符合地質(zhì)情況，科學(xué)的設(shè)計圖紙。所以，應(yīng)進一步做好施工人員的規(guī)范施工管理工作，從問題的源頭著手，降低人為因素對工程質(zhì)量造成的不良影響，進而確保道橋施工的安全。同時，填料的選擇也是施工階段的關(guān)鍵一環(huán)，在開展填料前應(yīng)嚴格地進行土壤的對比試驗。在制定施工組織設(shè)計方案時，就可以根據(jù)試驗得出的土壤的技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合土壤的實際條件，獲得科學(xué)合理的方案。

3結(jié)束語

在城市建設(shè)中，市政道橋工程建設(shè)具有重要意義，對城市經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。我國的道路橋梁施工技術(shù)取得了很大的成果，但在施工技術(shù)和管理方面仍存在或多或少的問題。

參考文獻：

[1]王占福.道橋施工技術(shù)要點探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（19）：165-166.

[2] 鄭小冰.探析市政道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2016（22）：267-268.

[3]李艷秋.淺談道橋施工技術(shù)控制的分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（12）.

（作者單位：青島市高新區(qū)管委會建設(shè)部）