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      開州:交匯四方 通達(dá)未來

      2019-09-10 07:22:44吳成軍
      重慶與世界 2019年1期
      關(guān)鍵詞:開州開州區(qū)高速公路

      吳成軍

      發(fā)展是硬道理,交通是硬支撐。

      2018年,圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶,重慶建設(shè)“西南地區(qū)綜合交通樞紐”等發(fā)展戰(zhàn)略,開州區(qū)交通人用如椽大筆于山水間書寫恢弘篇章:為四好農(nóng)村路“加硬度”,盡快打通服務(wù)群眾的“最后一公里”;為高速公路“加密度”,實現(xiàn)由線成網(wǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變,形成網(wǎng)絡(luò)格局;為普通干線公路“加等級”,大幅提高通行服務(wù)水平,有效降低物流運輸成本,全面構(gòu)建“銜接順暢、轉(zhuǎn)換快速、便捷高效、安全綠色”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。

      與外界交互:八方通達(dá)奔小康

      作為國家園林縣城、國家休閑小城,近些年來,開州區(qū)在交通建設(shè)上跑出了加速度,筑路架橋強(qiáng)骨架,八方通達(dá)奔小康。

      俯瞰全區(qū)交通脈絡(luò),以“融主城,聯(lián)周邊,暢內(nèi)部”為統(tǒng)攬,對外構(gòu)建“7高3鐵1空1港”大通道,對內(nèi)構(gòu)建“4縱4橫多聯(lián)線”大路網(wǎng),打造北上南下、東出西進(jìn)的大格局。

      在這張交通藍(lán)圖上,一個個重大項目相繼落地。開州區(qū)至今沒有通鐵路,已經(jīng)成為渝東北地區(qū)一個較大的交通真空地帶,被人們形容為“手無寸鐵”的城市。而隨著西渝高鐵的規(guī)劃及實施,未來一條時速350公里的高鐵將從開州呼嘯而過,把“零”的歷史徹底甩在身后。

      開州區(qū)在交通領(lǐng)域的喜事還有很多—

      2018年3月份,開州通用機(jī)場的選址正式通過評審,這意味著未來開州不僅要通高鐵,還將實現(xiàn)航空入境!遠(yuǎn)期還將建設(shè)有雪寶山、漢豐湖兩個起降點,滿足低空旅游發(fā)展、短途客貨運輸、飛行培訓(xùn)、航空會展、農(nóng)林業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等需要。

      將視野范圍再擴(kuò)大,從開州區(qū)看出去,開州、云陽、巫溪作為三峽庫區(qū)重要區(qū)縣,但由于大山的阻隔,三地彼此之間的來往仍然需要通過滬蓉高速進(jìn)行轉(zhuǎn)接,繞了一個90度的大彎,效率較低。

      為了解決渝東北地區(qū)高速路網(wǎng)密度偏低的問題,“巫云開高速”被提上日程。該高速建成后,開州至巫溪的距離將縮短至75公里左右,南下兩湖、北上甘陜,極大地方便開州、云陽、巫溪三地群眾的出行。

      隨著對外聯(lián)系日益緊密,開州區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢也越發(fā)凸顯,深度融入“云開萬”區(qū)域聯(lián)動一體化發(fā)展,加快融入全國交通大動脈,將建成長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝城市群重要的交通節(jié)點,打造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流樞紐城市和全市綠色生態(tài)交通示范區(qū),總體滿足全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行需求。

      計劃在“十三五”期間,開州區(qū)基本實現(xiàn)對外“半小時萬州云陽,1小時達(dá)州,2小時主城,3小時成都、宜昌,4小時西安”;對內(nèi)“半小時城區(qū)、1小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的交通發(fā)展目標(biāo)。橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運輸大通道新格局已呼之欲出,國民經(jīng)濟(jì)的血脈更暢通了。

      與群眾交心:黨建引領(lǐng)脫貧致富

      四好農(nóng)村路完工580公里,開州港一期貨運吞吐量達(dá)46萬余噸,G542鐵橋至臨江段公路改造工程、S206竹溪至鐵橋雙河堰段公路改造工程等14個項目如期完工……一組組數(shù)據(jù)展示了開州區(qū)2018年的交通建設(shè)成果。

      開州境內(nèi)山巒起伏,江河縱橫。曾經(jīng),惡劣的交通條件成為阻擋開州人走出大山的最大障礙。為了把這道“坎”邁過去,開州區(qū)委、區(qū)政府緊抓交通建設(shè)“三年行動計劃”契機(jī),圍繞重大項目布局,補(bǔ)短板、強(qiáng)弱勢,舉全區(qū)之力、集全區(qū)之智,推動大通道建設(shè)。

      冬日,驅(qū)車在萬開高速公路、開達(dá)高速公路、省道干線渝巫路以及寬闊平坦的鄉(xiāng)村公路上,時而穿梭隧道,時而飛躍橋梁,時而疾馳于山間田野。一條條整潔、寬闊的農(nóng)村公路在山中蜿蜒交錯,將一個個村落連接起來,形成阡陌交通、四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng)。

      漁樂村位于趙家街道北部,原是當(dāng)?shù)赜忻呢毨Т?,窮就窮在交通這塊短板上。2015年,該村多方籌資,對蔡家村至漁樂村漁北水庫長達(dá)10公里的毛坯路進(jìn)行了硬化改造,將漁樂村和趙家場鎮(zhèn)連接起來。2016年初,漁樂村又新修了一條連接漢豐街道南元村的旅游道路,讓漁樂村徹底融入到了南山旅游環(huán)線之中,為村民們帶來了致富門路。

      路通百業(yè)興。公路修通后,很多村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),冬桃、中藥材和山胡椒等特色產(chǎn)業(yè)成為該村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。

      在開州,這樣的脫貧故事時常能夠聽到。當(dāng)?shù)夭粩鄰?qiáng)化黨建引領(lǐng)、助推脫貧攻堅,已完成長沙鎮(zhèn)齊圣村天池壕水庫道路改建工程、長沙鎮(zhèn)齊圣村5組村級道路改造工程、長沙鎮(zhèn)趙家院子公路橋拓寬工程、郭家鎮(zhèn)毛成村道路改造工程等8個“抓黨建促脫貧”示范項目。美麗的農(nóng)村公路連接起了旅游景點、休閑產(chǎn)業(yè)帶、風(fēng)情小鎮(zhèn),農(nóng)民經(jīng)營起了農(nóng)家樂,人均收入有了大幅提高。

      與未來交響:在藍(lán)圖上筑起現(xiàn)實

      開州這座位于重慶東北部的城市,幅員面積3959平方公里,總?cè)丝?69萬,西鄰四川開江縣,北接城口和四川宣漢縣,東毗云陽縣和巫溪縣,南鄰萬州區(qū)。

      連綿的大山帶給這塊土地難得的美景,開州的漢豐湖水域面積15平方公里,是重慶極為罕見的一個城市大型湖泊。山水交映形成三維立體的景觀山水,構(gòu)成了“城在湖中、湖在山中、意在心中”的美麗畫面,成為了三峽庫區(qū)最精致宜居的一座城市。

      隨著交通路網(wǎng)的不斷完善,越來越多的人來到開州欣賞這份美麗風(fēng)情,當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì),城市發(fā)展速度也有質(zhì)的飛越,從“人便其行、貨暢其流”到“人悅其行、物優(yōu)其流”,開州區(qū)在重點打通境內(nèi)主動脈,構(gòu)建主干道骨架交通網(wǎng)絡(luò)的同時,統(tǒng)籌考慮了干線公路與園區(qū)、景區(qū)、樞紐型交通節(jié)點以及鐵路、高速等交通通道的緊密銜接,提升互聯(lián)互通水平。

      開州區(qū)建立了包括鐵公水空、建管養(yǎng)運等多個方面,長短結(jié)合、大小相濟(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,容量大、質(zhì)量高的項目庫。在2018年至2020年,將投資401.6億元,實施交通建設(shè)“三年行動計劃”,在藍(lán)圖上筑起“高鐵入境、高速成網(wǎng)、干線升級、村組通暢”的現(xiàn)實。

      在四好公路方面,按照“宜寬則寬、宜窄則窄”的原則,建設(shè)四好農(nóng)村路2200公里,全區(qū)村民小組公路通達(dá)率達(dá)到100%,村民小組公路通暢率達(dá)到80%;在高速鐵路方面,開工建設(shè)渝西高速鐵路萬州至城口段;在高速公路方面,建成開州至城口高速公路開州段,開工萬州至達(dá)州直線高速公路、巫溪經(jīng)開州至云陽高速公路,啟動開州至梁平、開州至宣漢高速公路前期工作,形成高速公路網(wǎng)絡(luò);在普通干線公路方面,改造普通干線公路506公里,國道二級及以上公路占比提高到76%,省道三級及以上公路占比提高到54%,大幅提升互聯(lián)互通水平。

      圖片/開州區(qū)交通局提供

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