距離特斯拉降價(jià)風(fēng)波已經(jīng)過去四天，小編這幾天也捋了捋整件事的來龍去脈，其中有一些問題值得我們大家去探究，我對其中重要的幾個(gè)地方進(jìn)行了資料搜集和整理，并總結(jié)了一些個(gè)人的看法和大家伙分享。

一、特斯拉為什么降價(jià)？

汽車降價(jià)本是件很平常的事兒，什么汽車減配要降價(jià)，汽車更新?lián)Q代要降價(jià)，同級別相互競爭要降價(jià)等等。這種降價(jià)其實(shí)幅度還不小，2018款的寶馬3系現(xiàn)在不也降價(jià)8萬了嗎（大約23%）。只不過他們的這種降法比較討巧：“一步一步，慢慢來”，但偏偏就是這種型式的降價(jià)能夠被大眾所接受。

那特斯拉為何要降價(jià)，又為何降價(jià)來得如此突然？是減少了配置嗎？并不是！據(jù)特斯拉官方表述是因?yàn)樵谥袊虾５墓S已經(jīng)建立完畢，能夠馬上投入生產(chǎn)，而這個(gè)廠的產(chǎn)能是所有廠里最高的，由于產(chǎn)能擴(kuò)大，所以各個(gè)零部件的成本也就相應(yīng)減少，而特斯拉是一個(gè)造福于民的良心企業(yè)，他們愿意將節(jié)約出來的成本通過降價(jià)的形式回饋給廣大消費(fèi)者。

這樣的說法不知道你信不信，反正我是不會信。也有很多媒體報(bào)道出特斯拉一臺車的利潤高達(dá)30%，就算降一點(diǎn)也還有很多發(fā)揮空間。特斯拉公司的成立至今已快16年之久，但這家公司基本上沒有幾年是賺錢的，而他們似乎也并不太在乎那一點(diǎn)兒虧損（2018年全年虧損10.63億美元），反而一如既往的在造工廠和研發(fā)新產(chǎn)品。好不容易盼來Medol 3 為之帶來那么一點(diǎn)久違的利潤，偏偏就在這個(gè)節(jié)骨眼兒上他們選擇降價(jià)，而且降得如此堅(jiān)決。是因?yàn)槭袌鲲柡?，還是因?yàn)殇N量堪憂？如若不是，那他們很可能就是在“放長線，釣大魚”！

特斯拉在上海建立工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，并大幅降價(jià)這意味著特斯拉想做的不僅僅是電動車?yán)洗?，而是整個(gè)汽車圈兒的老大。他們的眼光是長遠(yuǎn)的，并不是多賣那萬把臺車能夠喂飽的。中國一年的汽車銷量有兩千多萬，如果特斯拉認(rèn)準(zhǔn)了電動車是未來的必然趨勢，那他們勢必會放棄手里的面包而盯緊那整盤的肥肉。

（以上都是小編的個(gè)人想法，不代表任何立場。）

二、特斯拉的定位

特斯拉是一家產(chǎn)銷電動車、太陽能板以及儲能設(shè)備的美國能源公司，創(chuàng)辦于2003年。取這個(gè)名字也有為了紀(jì)念尼古拉·特斯拉這位偉大的物理學(xué)家這層意思。從08年發(fā)布的Roadster到15年交付的Model X，都顯露出特斯拉的一股豪華、高貴氣質(zhì)，在大眾心理面，特斯拉更像是一件奢侈品，是一種上層社會把玩兒的藝術(shù)品，而并非簡單的一臺車。但從17年發(fā)布的Model 3、即將發(fā)布的Model Y來看，特斯拉的格調(diào)似乎也在發(fā)生改變，而這次降價(jià)風(fēng)波也說明了特斯拉將來的一個(gè)發(fā)展思路：大小通吃！特斯拉甚至還將推出皮卡車來輻射整個(gè)市場。

三、為什么關(guān)閉線下體驗(yàn)店？這樣做有什么副作用？

目前，特斯拉還僅僅只是關(guān)閉了北美市場的線下門店，而這一策略是否會落實(shí)在中國大陸，目前眾說紛紜。如果特斯拉不在華采取關(guān)店的措施，那對于中國消費(fèi)者而言并不會帶什么影響。但如果這項(xiàng)變革也將在華實(shí)施，那么問題就會接踵而至了···

在中國，大家買東西都有一個(gè)習(xí)慣，那就是討價(jià)還價(jià)，這不僅是為了節(jié)省那用嘴皮子討回的一點(diǎn)兒錢，這更代表著中華民族的傳統(tǒng)文化。買車也不例外，即便是再豪華的品牌也有講價(jià)的空間。特斯拉取消門店，就意味著硬生生的剝奪了消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)的權(quán)利，這不單單只是反映價(jià)格的問題，而是消費(fèi)者根本不能通過網(wǎng)絡(luò)而對他們的車有更進(jìn)一步的了解，就連試駕這種買車必做的工作也不能實(shí)現(xiàn)。特斯拉難道是在學(xué)習(xí)京東？客戶買車然后送貨上門，安排講解和試駕后不滿意無理由退貨？

那特斯拉難道不清楚這一點(diǎn)嗎？他們肯定知道，也非常清楚中國消費(fèi)者的購買習(xí)慣，在我看來，取消門店是一個(gè)非常不可取的做法，如若非得這樣做，也許確實(shí)是為了開源節(jié)流吧！

小結(jié)

以上的內(nèi)容屬于小編通過這件事得出的一些個(gè)人想法，僅供大家參考。至于事情會不會朝我所想的方向發(fā)展，我們只有持續(xù)關(guān)注。

3月1日前買了Tesla的小伙伴也不要因?yàn)榇耸露^于著急，他們的CEO馬斯克不也說了正在積極對待并為解決此矛盾在想法子嗎。

特斯拉作為一家正規(guī)企業(yè)，降價(jià)的行為也合情合理，我們中國人也應(yīng)該拿出我們的國風(fēng)“以德服人”來對待此事。千萬不要讓那些所謂的小人得志，說我們中國人維護(hù)自身權(quán)利的行為叫做根深蒂固的“劣根性”。