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      雙回路PID調(diào)節(jié)參數(shù)的成品油管輸系統(tǒng)的研究

      2019-09-10 07:22:44黃于波
      石油研究 2019年1期
      關(guān)鍵詞:雙回路成品油研究

      黃于波

      摘要:文章的主要研究對象是沈撫管輸監(jiān)控系統(tǒng),同時,針對 S7‐400 與 KingView6.53組態(tài)軟件應(yīng)用于改管輸系統(tǒng)的相關(guān)問題進行了詳細地介紹,以期為相似性的系統(tǒng)設(shè)計提供有價值的參考依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:雙回路 PID 調(diào)節(jié)參數(shù);成品油;管輸系統(tǒng);研究

      眾所周知,成品油的傳統(tǒng)運輸方式主要包括兩種,即油罐車載與輸油管線的運輸。如果運輸?shù)木嚯x較短,通常情況下都會運用油罐車這一運輸方式,而實際運輸距離較遠,則會使用管道直接輸送的方式。其中,油罐車載方式的優(yōu)點就是靈活性明顯,但是實際所需成本相對較高,而輸油管線的優(yōu)點就是實際輸送的速度相對較快,成本不高且安全。如果輸送量較大,最好采用管道輸送這一方式,不僅能夠節(jié)省成本,同時還可以加快輸送的速度,確保輸出穩(wěn)定且計量精準。

      一、有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的闡述

      (一)PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計解構(gòu)

      沈撫管輸監(jiān)控系統(tǒng)的下位機所采用的主要是西門子 S7-400H 系列的 PLC。其中,利用 ET200M這一模塊將 S7-300 系列模塊懸掛起來,通過現(xiàn)場總線的 Profibus - DP實現(xiàn) PLC 處理器中的 CPU 和Remotel/O的有效通信。另外,CPU 對冗余系統(tǒng)的設(shè)計方案應(yīng)用, 其最終的目的就是確保當 CPU 發(fā)生故障的情況下,可以充分發(fā)揮其備用功能,進一步強化系統(tǒng)穩(wěn)定程度。

      (二)控制系統(tǒng)具體組成

      在控制系統(tǒng)中,其硬件功能具體表現(xiàn)在以下幾個方面:

      第一,上位計算機。對上位機進行運用,可以實現(xiàn)對 PLC 系統(tǒng)運行的監(jiān)控,同樣也可以采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息,合理地控制設(shè)備,打印報表。由此可見,上位計算機的功能十分豐富。

      第二,S7-400H 系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要功能就是采集現(xiàn)場設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù),并進行運算與控制。與此同時,實現(xiàn)與上位機的有效通信。因而,S7-400H 系統(tǒng)也同樣被當作是控制系統(tǒng)的重點,可以確保系統(tǒng)雙回路 PID 調(diào)節(jié)的目標落實,增強輸油系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

      第三,ET200M 從站。該硬件是分布式 I/O 的重要組成部分,使實際成本降低,而 CPU 運算能力也能夠得以充分發(fā)揮。

      第四,現(xiàn)場設(shè)備。壓力儀表、調(diào)節(jié)閥與溫度儀表以及流量計等都是現(xiàn)場設(shè)備的組成。其中,在 PLC 程序的作用下能夠?qū)ΜF(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)進行有效地監(jiān)控。

      (三)軟件功能分析

      沈撫管輸監(jiān)控系統(tǒng)主要運用了模塊化的編程方式,以保證所需實現(xiàn)的功能都可以在具體功能塊當中落實。而各個模塊的功能具體表現(xiàn)在以下幾個方面:

      第一,管線循環(huán)程序模塊,也被稱之為 FC11與 FC12 。在該模塊當中,主要包含的內(nèi)容有管線電動閥的自動與手動控制。與此同時, 還有各個溫變量與壓變量的有效顯示,另外,其中也包含了發(fā)油起泵的連鎖條件。

      第二,定時中斷組織模塊,也被稱之為OB35。該模塊的主要任務(wù)就是發(fā)揮 PID 的控制功能,其中,在這一模塊當中對 FB41模塊進行有效地調(diào)用,并合理地設(shè)置參數(shù),以保證完成三個柴油泵與汽油泵的 PID 控制目的,使得輸送過程壓力穩(wěn)定。而對定時中斷組織模塊的應(yīng)用,還可以對 FB41予以調(diào)用,以保證對柴油管道以及汽油管道電動調(diào)節(jié)閥的開度進行合理地控制,同樣也可以針對管道內(nèi)部的油品流動速度進行 PID 的控制。針對 FB41模塊的若干次調(diào)用,可以針對系統(tǒng)管道的壓力與流速的具體要求,通過對 PID 調(diào)節(jié)方式的運用,使得輸油泵轉(zhuǎn)動的速度得到有效控制,同時還可以合理地控制電動調(diào)節(jié)閥開度。這樣一來,就能夠保證輸送過程的恒壓與恒流,穩(wěn)定性不斷提高。

      第三,流量計程序模塊。管輸系統(tǒng)在對FC2001、FC2002、FC2003、FC2005、FC2006、FC2007等多個模塊進行調(diào)用的過程中,能夠深入解析現(xiàn)場流量計所形成的MODBUS 信號。在這一情況下,可以在 DB20和 DB21當中顯示出現(xiàn)場流量計的相關(guān)信息內(nèi)容。其中,流量計的常見參數(shù)主要有累計流量、流速以及溫度和壓力等等。

      二、 KingView6.53組態(tài)軟件設(shè)計研究

      通過KingView6.53 組態(tài)軟件平臺可以有效地設(shè)計上位機監(jiān)控系統(tǒng)的畫面,其中所包含的內(nèi)容有以下四點:

      第一,監(jiān)控的主畫面設(shè)計。系統(tǒng)監(jiān)控的主要組成有柴油部分和汽油部分這兩種工藝流程,其中,可以將發(fā)油整個過程中的各參數(shù)變化進行動態(tài)性地顯示。

      第二,發(fā)油操作界面的設(shè)計。此設(shè)計的目的就是為了對柴油管線中的各個設(shè)備進行實時監(jiān)控,其中主要包括了管線中的電動閥控制和系統(tǒng)啟停的控制等。

      第三,設(shè)備實時狀態(tài)界面的設(shè)計。該界面在設(shè)計方面需要將柴油系統(tǒng)和汽油系統(tǒng)中的各參數(shù)予以真實地顯示。其中,參數(shù)主要有溫變與流量計總流量以及壓變等等。

      第四,歷史趨勢曲線的設(shè)計。該設(shè)計的主要目的就是為了對一年之內(nèi)系統(tǒng)中的關(guān)鍵參數(shù)進行詳細地記錄。在這其中,主要包含了各個泵的溫度與壓力,同時還有流量計溫度計壓力和總流量等多個參數(shù)。

      結(jié)束語:

      綜上所述,在管輸系統(tǒng)運行的過程中,對控制工藝要求十分嚴格, 所以,系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性也十分關(guān)鍵。文章將 KingView6.53 組態(tài)軟件和 S7-400H 系列的 PLC 當作沈撫管輸監(jiān)控系統(tǒng)的控制核心,使系統(tǒng)控制的界面更加友好,操作也更加便捷,實際運行可靠性較高。最重要的是系統(tǒng)實際造價要比相同類型的設(shè)備低一些,性價比十分理想。將管輸控制系統(tǒng)投入實踐中可以發(fā)現(xiàn),PLC 的工作十分安全與可靠,且上位機監(jiān)控的準確性極強,有效地實現(xiàn)了穩(wěn)定且高效的成品油輸送目標。

      參考文獻:

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