于悠然中享睿智 CT6

杭州人杰地靈，就像如今北京氣溫零下十幾度仍然不下一場(chǎng)大雪，可我們此次駕乘著新凱迪拉克CT6來(lái)到了杭州，來(lái)到了安吉，就趕上了一場(chǎng)江南的雪景。

從杭州市區(qū)出發(fā)，我們要經(jīng)過(guò)城市道路，高速公路，盤(pán)山公路，一部分鄉(xiāng)村小道，基本是要接觸各種路況。但是我們卻沒(méi)有多少擔(dān)心，城市道路CT6有著平順的、新升級(jí)的10擋自動(dòng)變速箱，為我們帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。高速公路，新配備的2.O升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出350牛·米的最大扭矩，無(wú)論是超車(chē)還是巡航時(shí)，都可以有著充足的儲(chǔ)備動(dòng)力。而鄉(xiāng)間小路的漫步游走，也有“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”為我們考慮周全，更有可每秒調(diào)整1000次的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架以適應(yīng)路況，應(yīng)對(duì)山路彎道。

雖然大家都迫不及待的駕駛著CT6準(zhǔn)備出發(fā)，但是一開(kāi)始我們就碰見(jiàn)了擁堵路況，這個(gè)時(shí)候就看前排的副駕駛員老馬忙得不亦樂(lè)乎了。他是忙著用CarPlay將手機(jī)連接到車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，這樣就可以播放喜愛(ài)的音樂(lè)了，可我卻對(duì)老馬說(shuō)，新CT6這不是有實(shí)時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)嗎？而且自帶高德導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在那塊12.3寸屏幕上便捷觸摸操作，十分容易上手，而后排的工作人員還提醒，副駕駛的乘員也可以語(yǔ)音控制車(chē)載系統(tǒng)，并且精準(zhǔn)地控制多媒體娛樂(lè)、天氣、股票等車(chē)機(jī)功能。

所以在堵車(chē)的過(guò)程中，老馬完全忙得手舞足蹈，忙著用導(dǎo)航實(shí)時(shí)路線(xiàn)來(lái)規(guī)避擁堵路況，還忙著用車(chē)載網(wǎng)易云音樂(lè)搜索一些愛(ài)聽(tīng)的歌曲，畢竟我們此次的駕駛路程有一百多公里，綜合時(shí)間3個(gè)小時(shí)左右。而隨手觸摸，用語(yǔ)言輕松控制車(chē)內(nèi)的操作系統(tǒng)，讓我們感受到了CT6的科技智能。同時(shí)，CT6的5毫米夾層玻璃帶來(lái)了出色的靜音效果，配合上車(chē)輛的Bose Panaray音響系統(tǒng)，以及34個(gè)揚(yáng)聲器，讓我們?cè)谲?chē)廂內(nèi)，仿佛置身一個(gè)靜謐的庭院，尤其是《竹林聽(tīng)雨》悠悠回蕩，欣賞著窗外江南的初雪，一股寄情山水，水墨江南的詩(shī)情畫(huà)意讓人沉醉。

行駛到了高速公路上，路面因?yàn)榻笛┯行窕?，但CT6的Brembo定制制動(dòng)盤(pán)也可除去雨水，保持這充足的制動(dòng)力，為我們保駕護(hù)航。而此時(shí)，10擋自動(dòng)變速箱與新款2.0升可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也十分出色，不急不緩的保持著合理的擋位、轉(zhuǎn)速，以及動(dòng)力輸出，此時(shí)，我似有意無(wú)意的問(wèn)了一下后排乘員體驗(yàn)如何，她口齒不清的說(shuō)道：“這個(gè)3109毫米的軸距真是太寬敞了，我都要睡著了……”而我則是笑著搖搖頭，睡迷糊了還能清楚地記得車(chē)輛參數(shù)，一定要領(lǐng)你一個(gè)好員工獎(jiǎng)項(xiàng)。

來(lái)到了安吉附近的國(guó)道、省道，江南的竹林依然翠綠，但卻被點(diǎn)綴上了層層白雪，看起來(lái)別有韻味，這就讓我不自覺(jué)地想到了一首詩(shī)：“竹樹(shù)無(wú)聲或有聲，霏霏漠漠散還凝?！苯系难┱缭?shī)句，飄然、寧?kù)o。而我們也不知不覺(jué)中行駛到了安吉周邊的山路上，雖然我們此次駕駛的新CT6有著5223毫米的車(chē)長(zhǎng)，但是卻在ASR主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架的幫助下，無(wú)論是在入彎還是出彎時(shí)，都可以帶來(lái)更快速，更精準(zhǔn)的車(chē)身控制。換句簡(jiǎn)單的話(huà)說(shuō)，就是在彎道中，需要大力度來(lái)側(cè)面支撐時(shí)，車(chē)輛的懸架會(huì)迅速的變硬以提供充足的側(cè)面支撐力，而隨著后輪的靈活主動(dòng)轉(zhuǎn)向，車(chē)尾也能獲得更緊湊的跟隨性。

感受著新凱迪拉克CT6那42顆LED組成的前大燈，所帶來(lái)的通透、科技感十足的照明效果，再通過(guò)前排20向調(diào)節(jié)找到合理、舒適的駕駛乘坐姿勢(shì)，隨手打開(kāi)座椅加熱和按摩，靜靜地停泊在一處雪景下，欣賞著青磚琉璃瓦，望山間銀色成片，這個(gè)江南初雪的美景將會(huì)一直烙印在每一位見(jiàn)此景之人的心中。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

奧迪A6L

奧迪A6L是市場(chǎng)上相當(dāng)熱門(mén)的車(chē)型。其在科技上，動(dòng)力系統(tǒng)上，品牌效應(yīng)上都有一定優(yōu)勢(shì)。因此，許多考慮凱迪拉克CT6的消費(fèi)者也許都會(huì)參考奧迪A6L，進(jìn)行比較，尢其是奧迪A6L同樣采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就更值得橫評(píng)了

寶馬5系

寶馬5系可隊(duì)說(shuō)不但有看大氣的外觀，豐富的配置，更有運(yùn)動(dòng)基因作為底蘊(yùn)。而凱迪拉克CT6同樣配備了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架等，讓車(chē)輛也擁有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。所以，喜愛(ài)凱迪拉克CT6的人，也同樣熱愛(ài)著運(yùn)動(dòng)，會(huì)去考慮一下寶馬5系

評(píng)價(jià)

凱迪拉克CT6有著寬大的車(chē)身，超長(zhǎng)的軸距，所以車(chē)輛從外觀來(lái)看就十分大氣。而內(nèi)飾的互聯(lián)科技又可隊(duì)隨時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整路況，下載歌曲，讓車(chē)輛成為了真正意義上的移動(dòng)空間。那么，此次再結(jié)含江南的雪景，確實(shí)給人留下了不可多得的試駕感受