作為凱迪拉克布局中型豪華轎車市場的全球戰(zhàn)略車型，CT5充分展現(xiàn)了凱迪拉克打造豪華后驅(qū)轎車的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新格調(diào)，更以驚艷矚目的造型設(shè)計、細(xì)膩精妙的座艙布局、卓越精準(zhǔn)的非凡駕控和前所未有的智能出行新體驗，樹立中型豪華轎車高價值標(biāo)桿，而在今年5月新增的尊貴型車型，使這款車的價值再次提升。凱迪拉克CT5尊貴型車型采用風(fēng)尚版外觀設(shè)計，搭載包含MRC主動電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動系統(tǒng)在內(nèi)的完美驅(qū)動組合，CT5尊貴型將以更

這是一輛引領(lǐng)凱迪拉克未來的“領(lǐng)航車”，“黑水晶”式的車頭設(shè)計、完美的車身比例、還有干凈簡單的車身線條，它就是LYRIQ——凱迪拉克開創(chuàng)性的電動SUV 概念車。關(guān)于LYRIQ 名字的由來。不少人會想起英文單詞或歌詞“l(fā)yric”，這兩個詞發(fā)音相同，實際上，這也是品牌對凱迪拉克的期望。上個世紀(jì)凱迪拉克就是“美國夢”的一個象征符號，英文Cadillac 的發(fā)音同樣朗朗上口，因此出現(xiàn)在了不少音樂中?？梢哉f，“凱迪拉克(Cadillac)”在歌曲歌詞中被提及的次數(shù)比

這是一輛引領(lǐng)凱迪拉克未來的“領(lǐng)航車”，“黑水晶”式的車頭設(shè)計、完美的車身比例、還有干凈簡單的車身線條，它就是LYRIQ——凱迪拉克開創(chuàng)性的電動SUV 概念車。關(guān)于LYRIQ名字的由來。不少人會想起英文單詞或歌詞“l(fā)yric”，這兩個詞發(fā)音相同，實際上，這也是品牌對凱迪拉克的期望。上個世紀(jì)凱迪拉克就是“美國夢”的一個象征符號，英文Cadillac的發(fā)音同樣朗朗上口，因此出現(xiàn)在了不少音樂中?？梢哉f，“凱迪拉克（Cadillac）”在歌曲歌詞中被提及的次數(shù)比其他

張嘉琪凱迪拉克CT4雖然定位于豪華品牌入門級轎車，但是卻不像其競品車型一樣搭載1.5T或1.3T發(fā)動機(jī)，而是全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，雖然全系僅有兩款配置車型，但是通用暫時并無發(fā)布1.5T凱迪拉克CT4的打算，所以暫時來看，凱迪拉克CT4是同級別中唯一一臺后驅(qū)+2.0T的車型。凱迪拉克CT4的動力參數(shù)為174kW和350N·m，當(dāng)你第一腳踩下油門時，你會發(fā)現(xiàn)由于動力輸出調(diào)校的較為平順，所以主觀加速感并不強(qiáng)，但經(jīng)過我們的實測證實此次凱迪拉克CT4并未在動力上有

波提到曾經(jīng)的凱迪拉克，你會想到什么？估計是老電影里那些芝加哥、底特律的‘社會大哥叱咤風(fēng)云的場景吧。但如今的美國社會也早已被硅谷的精英階級所占據(jù)，所以凱迪拉克用它們自己的方式以一個全新的面貌面向社會。就像今天的主角凱迪拉克 XT6一樣，它的定位是一輛‘新美式SUV。新在哪里？最明顯的應(yīng)該就是凱迪拉克在設(shè)計和配置上所追逐的潮流與趨勢。凱迪拉克 XT6是一輛中大型 SUV，車長已經(jīng)超過了5m，軸距為2863mm。其共有兩種外觀版本——風(fēng)尚版和運(yùn)動版。兩者最明顯的

美式雙雄——凱迪拉克和林肯早已風(fēng)光不再，北美本土也已經(jīng)成為雷克薩斯的天下，然而倔強(qiáng)的美國人不會放棄最后的尊嚴(yán)，隨著凱迪拉克最大車迷特朗普執(zhí)政，凱迪拉克DTS再次引起了大家的關(guān)注。世界標(biāo)準(zhǔn)作為汽車發(fā)源地的美國，汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，其中翹楚凱迪拉克更是締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果說凱迪拉克62造就了敞篷車風(fēng)潮、凱雷德樹立了美國硬漢形象、CT6代表著品牌的延續(xù)和發(fā)展的話，那么凱迪拉克DTS，就是一個在凱迪拉克歷史中無法被繞開的名字。作為美

北美車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下全新的中大型SUV凱迪拉克XT6。凱迪拉克XT6的出生也彌補(bǔ)了凱迪拉克中大型SUV市場的空白，使得用戶可以在XT5與凱雷德之間多了一種選擇。 全新的凱迪拉克XT6將與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造，它采用了凱迪拉克最新的設(shè)計語言。相比于凱雷德那樣方正的造型，XT6則變得更加具有科技感，前臉的中網(wǎng)采用了熏黑的設(shè)計。大燈方面，全系車型都標(biāo)配Matrix矩陣式大燈，車頭兩側(cè)的LED日間行車燈也像一對獠牙一樣讓人感到戰(zhàn)斗

性價比一直是凱迪拉克家族中銷量最高車型之一。新款凱迪拉克XTS第一眼看上去就像一臺CT6，前臉十分霸氣。新款XTS主要的變化有新的格柵、Y字形大燈、L形尾燈和新式樣的前后保險杠，后牌照框的位置也發(fā)生了變化。凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，采用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現(xiàn)了其全新的設(shè)計風(fēng)格。主動式電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用顯著提高反應(yīng)速度和

告應(yīng)運(yùn)而生。凱迪拉克在2016年與2017年推出的兩則快閃廣告“快快快”與“火火火”是目前較為優(yōu)秀的快閃廣告案例。文章對其敘事策略進(jìn)行研究，為處于發(fā)展初期的快閃廣告提供參考與借鑒。關(guān)鍵詞 快閃廣告；敘事策略；凱迪拉克中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-0360（2018）11-0075-02新媒體時代，信息傳播的低門檻與網(wǎng)絡(luò)空間的大容量所帶來的海量信息讓使用以手機(jī)為代表的智能終端的人們注意力愈加分散。為抓住用戶的注意力，作為網(wǎng)絡(luò)中重要信息

全新一代凱迪拉克XTS搭載第十代OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)和全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE。凱迪拉克XTS上市以來，已成為中級豪華轎車型細(xì)分市場不可或缺的主力車型。該車前方四個短距離雷達(dá)，后方四個短距離雷達(dá)，后側(cè)兩方有SBZA短距離雷達(dá)，共十個雷達(dá)的布陣，實現(xiàn)對周圍環(huán)境全面?zhèn)蓽y。該車身大量采用超高強(qiáng)度鋼材、BFI一體化車身架構(gòu)、車頂采用一體化激光焊接技術(shù)，超越同級車焊接強(qiáng)度，有效吸收大部分的正面和側(cè)面碰撞能量，鑄就座艙最堅實的保護(hù)層。

3月28日，凱迪拉克在位于紐約曼哈頓的凱迪拉克品牌空間正式發(fā)布TXT4?；趯俚暮廊A運(yùn)動SUV平臺，XT4的面世吹響了凱迪拉克進(jìn)軍增速最快的豪華車細(xì)分市場的號角?！皯{借凱迪拉克XT4，我們將備受贊譽(yù)的SUV產(chǎn)品陣容擴(kuò)大到了從未涉足的細(xì)分市場?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛表示，“它的到來打響了品牌新一輪產(chǎn)品攻勢，從現(xiàn)在到2021年，我們將每半年發(fā)布一款凱迪拉克新車?！比禈?biāo)配凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載包括AFM動態(tài)燃油管理系統(tǒng)（可閉缸技

訊? 據(jù)悉，凱迪拉克已將CT6旗艦車型的插電式混動版從美國陣容中撤下。該車最初在2015年上海車展上發(fā)布。此外，凱迪拉克將專注于籌備CT6的2019中期改款以及高性能V系列車型。凱迪拉克在聲明中稱，盡管CT6旗艦車型的插電式混動版在美停售，但是品牌仍將致力于車型電動化。隨著公司10年計劃的推進(jìn)，可替代能源車型仍是品牌未來產(chǎn)品線的重要組成部分。通用公司計劃在2023年前推出20款電動化車型，其中就包括凱迪拉克汽車。凱迪拉克將繼續(xù)作為通用諸如Super Cru

李光斗凱迪拉克CTS在美國取得了顛覆性的成功，但相比美國市場，凱迪拉克在中國市場卻是一個后進(jìn)者。在國人心目中，凱迪拉克就是豪華酒店外的那輛加長禮賓車：身材碩大、奢華、尊貴，象征富有的身份。乘坐凱迪拉克的，都是貴賓、國家領(lǐng)導(dǎo)人、跨國公司董事長。這些存在于公眾心目中的形象，對于凱迪拉克的主人來說，可謂喜憂參半。喜的是奢華、尊貴這部分，需要加以保留與提升；憂的是如何弱化、消除人們心目中那過于呆板、高高在上，遠(yuǎn)離人們生活的不良印象。在中國豪華車市場，一直都是德國三

訊 全新一代凱迪拉克XTS在 “凱迪拉克中心 CADILLAC ARENA”高調(diào)上市。此次發(fā)布的全新一代凱迪拉克XTS共有三款車型，提供五種車身顏色和三種內(nèi)飾顏色，售價29.99萬元-35.99萬元。全新一代XTS率先在整車設(shè)計語言中融入最新ESCALA概念車前瞻設(shè)計理念，并依托上汽通用汽車最新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭載第十代OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)和全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE。

17年1月，凱迪拉克在中國市場銷量遠(yuǎn)超美國，這是通用汽車公司旗下豪車品牌實現(xiàn)的一個里程碑。凱迪拉克1月在中國市場銷售新車1.8萬輛，同比增幅達(dá)到116%，與此同時美國市場銷量為1.03萬輛，不升反降，這使得中國首次超越美國，成為凱迪拉克全球最大的市場。作為一個老牌的美系豪華品牌，美國這塊本土市場一直是凱迪拉克最大的單一銷售市場。不過隨著過去一年在中國快速成長，凱迪拉克的最大市場已經(jīng)轉(zhuǎn)移至中國，標(biāo)志著該品牌歷史上首次在一個海外市場的銷量超過了本土。endpr

石嚴(yán)“凱迪拉克——同類中最為出色、最具聲望的事物”。這是著名的《韋伯斯特大詞典》對“凱迪拉克”的釋義。如果在遙遠(yuǎn)的歲月里，人們曾經(jīng)用它表示“最為出色和最具聲望的事物”，那么在如此紛繁的當(dāng)代，它正作為一個讓世人仰視的品牌在全球不斷豐富著它的生命，不變的，它依然是尊貴與聲望的代名詞。歷史·傳奇凱迪拉克成為汽車的冠冕可以追溯到1902年。在創(chuàng)始之初，之所以選用“凱迪拉克”為名，主要是為了向開拓新世界的法國貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，因為他在170

的品牌之一。凱迪拉克的高增長得益于轎車與SUV共同發(fā)力。年內(nèi)上市的SUV車型XT5銷售34775輛，占位細(xì)分市場前三甲；ATS-L銷量37636輛，細(xì)分市場前四；XTS銷售33291輛。年內(nèi)上市的CT6成為凱迪拉克品牌新旗艦，產(chǎn)品布局向上延伸。原凱迪拉克歐洲副總裁Andreas Schaaf 6月1日起任凱迪拉克中國副總裁，負(fù)責(zé)凱迪拉克在華發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、市場定位、市場拓展、品牌形象建設(shè)等重要工作，并直接向凱迪拉克全球總裁約翰？德？尼琛（Johan de N

5推廣新思維凱迪拉克CT6：賺足眼球的車界“美人魚”此前，在上海街頭曾出現(xiàn)了一個年年有“魚”的水映裝置，裝置的載體是一輛沉入魚缸的凱迪拉克CT6。凱迪拉克此舉是想表達(dá)什么呢？CT6的密閉性好？CT6是水陸兩用車？CT6夠輕？純粹的路演噱頭？一時間各種猜測紛至沓來。凱迪拉克官方暫未給出明確答案，目前有兩種較為主流的聲音，一種認(rèn)為這是廠商在向廣大市民拜年，用錦鯉繞豪車來寓意年年有余；另一種認(rèn)為，目的和電影《美人魚》表達(dá)的主題一樣是在倡導(dǎo)環(huán)保，通過泡魚缸的方式來

1月24日，凱迪拉克XT5周五探奇濟(jì)南站活動在豪仕凱迪拉克4S店舉行。周五探奇，探索這座你熟悉又如此富于創(chuàng)新活力的都會，不錯過身邊每一個正在發(fā)生的玄妙。與同新美式都會SUV凱迪拉克XT5一起與你的城市相約，敢創(chuàng)不同，領(lǐng)略新美式豪華風(fēng)范！凱迪拉克XT5基于全新中級豪華SUV平臺打造，通過凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計理念，巧妙的將跑車化的動感流線設(shè)計和寬適實用的空間完美統(tǒng)一。在以創(chuàng)造為核心驅(qū)動力的時代氛圍下，為追求創(chuàng)意、擁有新興都會生活方式的時代精英們帶來與其

凱迪拉克未來的旗艦近日，凱迪拉克Escala概念車于加利福尼亞全球首發(fā)。這款全新概念車采用了凱迪拉克家族最新的設(shè)計語言，展示了凱迪拉克旗下未來車型的卓越科技與造車工藝。凱迪拉克Escala概念車隨后將亮相多場私人鑒賞會，并在一年一度圓石灘優(yōu)雅競賽(Pebble Beach Concours d’Elegance)上隆重展出。凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛表示：“Escala概念車身兼兩大使命：首先是展現(xiàn)凱迪拉克最新的設(shè)計語言，以及品牌旗下未來車型的技術(shù)研發(fā)理念

輛沉入魚缸的凱迪拉克CT6。凱迪拉克此舉是想表達(dá)什么呢？CT6的密閉性好？CT6是水陸兩用車？CT6夠輕？純粹的路演噱頭？一時間各種猜測紛至沓來。凱迪拉克官方暫未給出明確答案，目前有兩種較為主流的聲音，一種認(rèn)為這是廠商在向廣大市民拜年，用錦鯉繞豪車來寓意年年有余；另一種認(rèn)為，目的和電影《美人魚》表達(dá)的主題一樣是在倡導(dǎo)環(huán)保，通過泡魚缸的方式來證明對水與生物的零污染，從而凸顯CT6全車采用孕婦級環(huán)保材質(zhì)的賣點(diǎn)。實際上，該活動的真實目的已經(jīng)不重要了。對于消費(fèi)者而

近日，凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen先生表示，今后凱迪拉克大部分車型將推出混動版，且不久后還將有一款全新的純電動車型問世。凱迪拉克CT6的插電式混合動力車型預(yù)計將在明年上市銷售，該車也將成為凱迪拉克首款插電式混動車。在動力上，CT6混動版將載一臺2.0L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為586Nm，并配有18.4kWh的鋰離子電池組。endprint

年前7個月，凱迪拉克在歐洲以及俄羅斯市場僅售出838輛汽車，同比下降16.9%。如此低的銷量，迫使凱迪拉克總裁德·尼琛宣布撤離歐洲及俄羅斯市場，然后將重心放在中國車市。那么在中國市場，凱迪拉克又有怎樣的表現(xiàn)呢？2014年中國成為凱迪拉克增速最高的主要市場，銷量同比大增47%；今年前三季度，凱迪拉克累計售出56873輛，同比增長12%，取代雷克薩斯，位居第五位。雖然凱迪拉克的銷量增長了不少，但是相對于奧迪、寶馬和奔馳相比，凱迪拉克的銷量顯然有點(diǎn)“拿不出手”。

文/王平勝凱迪拉克 全面發(fā)力中國文/王平勝通用汽車總裁丹·阿曼和凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛共同發(fā)布凱迪拉克在中國的發(fā)展藍(lán)圖約翰·德·尼琛于2014年7月11日被任命為凱迪拉克總裁兼通用汽車執(zhí)行副總裁，全面負(fù)責(zé)凱迪拉克全球范圍內(nèi)的銷售、定價及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，以及對品牌戰(zhàn)略性的開發(fā)及營銷、產(chǎn)品組合規(guī)劃等。日前，他完成了就職凱迪拉克以來于媒體的首次見面，并與通用汽車總裁丹·阿曼共同發(fā)布凱迪拉克今后發(fā)展戰(zhàn)略，特別是中國市場。通用汽車總裁丹·阿曼和凱迪拉克總裁約翰·德·尼

，2014年凱迪拉克縱橫開拓之旅圓滿落幕。今年的凱迪拉克縱橫開拓之旅全程共分三段，公路行者們將分別穿越青藏線、川藏線、滇藏線的最美段落，從亞熱帶到高寒雪山，縱深青藏高原6000公里。凱迪拉克太陽鏡為這些勇于開拓、自由不羈的公路行者一路保駕護(hù)航。凱迪拉克太陽鏡采用進(jìn)口1.5mm厚度的PC寶麗來偏光鏡片，運(yùn)用國外先進(jìn)的工藝，消除了鏡片的內(nèi)應(yīng)力，佩戴不會出現(xiàn)眩暈，鏡片的偏光功能消除水面、路面和雪地的漫反射，保護(hù)佩戴者的眼睛。凱迪拉克太陽鏡使公路行者們在安然欣賞窗

成都站之后，凱迪拉克V Day第二季“征服者歸來”班師海濱城市青島，為島城車迷送上了一場“人車合一、貼地回旋”的汽車特技表演。在表演開始之前，觀眾可以漫步臨時搭建的凱迪拉克主題館了解凱迪拉克品牌的歷史及現(xiàn)款車型。接近中午時分，特技表演拉開序幕，來自好萊塢的頂級特技團(tuán)隊駕駛凱迪拉克旗下CTS、CTS Coupe、SRX、SLS賽威、凱雷德Hybrid等全系車型表演了諸多扣人心弦的特技動作。其中，單側(cè)車輪繞樁行駛、漂移入庫、360度漂移前進(jìn)、四車交叉漂移、倒車

李奧貝納廣告凱迪拉克品牌專組 攜個手，或來個擁抱，問聲“別來無恙”，面貌煥然一新但眉宇之間氣質(zhì)依然，心中仍是有些疑惑，大家還認(rèn)識你嗎？是的，凱迪拉克就是這樣一個貴族，你記憶中身材碩大、加長的凱迪拉克汽車，處處烙印著豪華與尊貴。而如今全新的凱迪拉克改頭換面，以鋒銳線條的構(gòu)建車身，大膽造型豪放不羈，更以前瞻科技充實內(nèi)在，但高貴氣質(zhì)依然不改。新凱迪拉克顛覆了人們的固有認(rèn)知。讓大家重新認(rèn)識這位老朋友，保留豪華形象。重新塑造豪邁開拓精神，是我們需要幫助凱迪拉克做的工