張紅軍

摘要：路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測作為路橋?yàn)r青路面工程施工質(zhì)量及其病害控制的有效手段，是保障路橋工程安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此為了提高路橋?yàn)r青路面工程建設(shè)質(zhì)量，延長瀝青路面使用壽命，本文闡述了路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測的必要性，對(duì)路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求及其試驗(yàn)檢測要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：路橋?yàn)r青路面工程;試驗(yàn)檢測;必要性;質(zhì)量要求;要點(diǎn)

路橋?yàn)r青路面工程經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)營后，通常會(huì)出現(xiàn)病害現(xiàn)象，而對(duì)其進(jìn)行檢測可以為相關(guān)病害的修復(fù)提供依據(jù)?；诖?，以下就路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求及其試驗(yàn)檢測進(jìn)行了探討分析。

一、路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測的必要性

瀝青路面施工質(zhì)量直接關(guān)系著行車安全，在瀝青路面施工結(jié)束后，需要對(duì)瀝青路面的各項(xiàng)性能進(jìn)行有效檢測，這種檢測不僅是保證施工質(zhì)量，對(duì)后期的通車安全都具有重要意義。首先瀝青路面的承載能力較高，如施工質(zhì)量滿足要求，日常通車壓力完全可以應(yīng)對(duì)，對(duì)其進(jìn)行檢測是及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并予以修補(bǔ)。同時(shí)，對(duì)瀝青路面的承我力進(jìn)行檢測以消除質(zhì)量隱患，可以從另外一方面強(qiáng)化路橋的抗疲勞性能，有助于加強(qiáng)路橋的承載力和抗疲勞性能，從而有效確保路橋通車安全。另外，通過對(duì)瀝青路面的檢測可以對(duì)其使用材料質(zhì)量進(jìn)行控制，在一定程度上可以保證路橋施工質(zhì)量，有效延長瀝青路面的使用年限。

二、路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求

路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求包括：（1）足夠承載力的要求。由于瀝青路面結(jié)構(gòu)層需要承受瀝青路面交通荷載的反復(fù)作用，同時(shí)需要避免荷載在路面結(jié)構(gòu)層所產(chǎn)生的過量應(yīng)力造成結(jié)構(gòu)層的破壞，因此瀝青路面具有一定的承載力。（2）良好的抗疲勞性要求。瀝青路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)該可以承受大量的行車荷載的反復(fù)作用。影響瀝青路面抗疲勞特性的因素主要有瀝青混合料瀝青質(zhì)量、集料特性以及路面壓實(shí)度等因素。（3）抗滑性能的要求。為了確保路橋?yàn)r青路面工程的通車安全，瀝青路面應(yīng)該具有較好的抗滑性能，影響抗滑性能的因素主要有瀝青路面平整度、空隙率以及表面層結(jié)構(gòu)等參數(shù)指標(biāo)。（4）高溫穩(wěn)定性的要求。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性主要是指瀝青混合料抵抗車輛反復(fù)壓縮變形以及側(cè)向流動(dòng)的能力。高溫穩(wěn)定性主要是受到瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料性質(zhì)、路面壓實(shí)度等幾項(xiàng)因素影響。

三、路橋?yàn)r青路面工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測要點(diǎn)分析

（一）瀝青路面工程厚度試驗(yàn)檢測分析。路橋?yàn)r青路面工程的厚度檢測是通過路面雷達(dá)測試系統(tǒng)的無損連續(xù)檢測手段。其對(duì)具體點(diǎn)位的檢測誤差主要取決于換算速度。對(duì)于高等級(jí)路橋而言，由于施工材料及工藝要求很嚴(yán)，其面層雷達(dá)波速度變化極小，大量試驗(yàn)及實(shí)際資料表明，地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果與取芯結(jié)果相當(dāng)一致，檢測誤差一般都小于3%。路面雷達(dá)測試系統(tǒng)檢測路橋面層厚度屬于反射波探測法，同地下發(fā)射一定強(qiáng)度的高頻電磁脈沖波，電磁波在地下傳播的過程中遇到不同介，質(zhì)分界面時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生反射波，地質(zhì)雷達(dá)接收并記錄這些反射信息。路橋?qū)Ｓ玫刭|(zhì)雷達(dá)都是在行進(jìn)中以電磁波描的方式進(jìn)行的，因此該項(xiàng)技術(shù)具有連續(xù)、無損、高效率的特點(diǎn)。

（二）瀝青路面工程平整度試驗(yàn)檢測分析。瀝青路面工程平整度檢測需要使用連續(xù)式平整度儀、激光路面平整度測定儀、3m直尺、車載式顛簸累積儀等工具進(jìn)行工作。（1）激光路面平整度測定儀。激光路面平整度測定儀有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是它在工作的時(shí)候與路面沒有接觸，即使這樣并不影響它工作的效率，它的檢測速度與精準(zhǔn)度都是比較高的。它的作用不僅僅限于檢測路面平整度，在檢測同時(shí)它還可以測量路面的橫坡和車轍等。這種測量儀裝備精良，并且數(shù)據(jù)的采集和處理系統(tǒng)都是十分先進(jìn)的。在進(jìn)行路面平整度檢測時(shí)，測試車行駛于路面之上，與布置好的激光傳感器協(xié)同合作，共同測試出路面的高度，從而得到一個(gè)可以計(jì)算車轍的橫斷面。如果想要計(jì)算縱向的平整度，需要在車輛行駛過程中得到路面縱向斷面的信息，其工作原理是通過輪跡位置的激光傳感器測量路面高度，其中車輛震動(dòng)帶來的影響可以通過加速傳感器進(jìn)行扣除。（2）車載式顛簸累積儀。車載式顛簸累積儀是測定路面平整度的一種簡便高效的儀器，主要就是用于路面質(zhì)量評(píng)價(jià)或路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)用，進(jìn)行定期或不定期檢測路面平整度或評(píng)定行車舒適性，它利用電腦記錄，具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全快速、誤差小等優(yōu)點(diǎn)。車載式顛簸累積儀是反應(yīng)類平整度測量儀器，它通過測量該儀器的裝載車在被測路面通過時(shí)，車后軸與車廂之間的單向位移累積值（cm/km）來表征路面的平整度狀況路面平整度好的累積值小，路面平整度差的累積值就大。同時(shí)，這種累積值的大小與儀器裝載車的底盤懸掛系統(tǒng)特性有關(guān)，因此儀器裝車后必須經(jīng)過標(biāo)定校正，與路面養(yǎng)護(hù)規(guī)范中規(guī)定使用的3米直尺、平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差或國際平整度指數(shù)等建立起對(duì)應(yīng)關(guān)系后，就可以上路進(jìn)行實(shí)測。

（三）瀝青路面工程抗滑性能的試驗(yàn)檢測分析。瀝青路面抗滑性能是指車輛輪胎在接受制動(dòng)的時(shí)候沿表面滑動(dòng)而出現(xiàn)的力，它對(duì)行車安全影響較大。一般的來說，抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來表示?？梢圆扇煞N方法來進(jìn)行檢測，其一是用橫向抗滑系數(shù)測試車這種方法，它的優(yōu)點(diǎn)就是不妨礙交通，適合在高速路橋上測試。具體的操作是：在測定車上裝測試輪，注意是與車走的方向成20度角。檢測的時(shí)候，將測試輪弄下來，并加載荷，此時(shí)有一個(gè)橫向力系數(shù)，系數(shù)越大，相應(yīng)的路面抗滑能力就會(huì)越強(qiáng)。其二就是用激光紋理測試儀，它的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸比較方便，具有可靠性，價(jià)格低且操作快。此方法是將高速脈沖產(chǎn)生紅外線，作用于路橋表面，然后再從投影的面上射出光線，聚集到光敏二極管上，通過對(duì)收到光線最多的二極管給出的距離，然后計(jì)算算出構(gòu)造深度。

四、結(jié)束語

綜上所述，路橋?yàn)r青路面工程及時(shí)、準(zhǔn)確、全面試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，不僅是路橋工程建設(shè)、投入使用后真實(shí)的數(shù)據(jù)記錄，同時(shí)也是制定瀝青路面管養(yǎng)決策的重要依據(jù)。因此路橋工程建設(shè)、施工、監(jiān)理以及管養(yǎng)部門應(yīng)該認(rèn)識(shí)到路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測的重要性。

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