電梯轎頂堆放對重塊的風(fēng)險(xiǎn)分析

平俊　何首奇

在對電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)過程中，多次發(fā)現(xiàn)在轎廂頂部放置有數(shù)量不等的對重塊，少則1塊，多則3-5塊。（如圖1所示）。

一、安全隱患情況

在正常情況下，對重塊應(yīng)放置在對重架內(nèi)，并壓緊固定，多余的對重塊，電梯公司應(yīng)予以回收或儲(chǔ)存在安全干燥的地方，以備更換時(shí)使用。不論何種原因，都不允許在轎頂放置對重塊。

二、問題原因及風(fēng)險(xiǎn)分析

（一）問題原因：

1、鋼絲繩靜拉力不足，轎頂放置對重塊提高曳引能力

部分電梯由于轎廂和對重的自重較輕，雖然滿足平衡系數(shù)及曳引條件的設(shè)計(jì)計(jì)算要求，但在緊急制動(dòng)的情況下，非常容易發(fā)生打滑，既鋼絲繩與曳引輪出現(xiàn)相對滑移，導(dǎo)致編碼器計(jì)數(shù)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而發(fā)生故障保護(hù)的情況。為了徹底排除該類故障，部分電梯維修人員采取了在轎頂放置對重塊來增加轎廂自重和鋼絲繩的靜拉力，以此來提高曳引能力，減少或杜絕鋼絲繩打滑的現(xiàn)象。

2、在修理時(shí)將對重塊拆卸放置于轎頂后未及時(shí)裝回

在對對重架或?qū)χ貙?dǎo)繩輪進(jìn)行修理更換時(shí)，有時(shí)由于空間不足，需要先拆除部分對重塊，才能進(jìn)行修理。因修理人員的大意疏忽，在完成修理更換后，未將拆除的對重塊及時(shí)裝回對重架。

3、多余的對重塊放置儲(chǔ)存在轎頂

電梯在安裝時(shí)，電梯制造公司配送的對重塊有多余的小部分，安裝人員并未予以收回。在后期使用過程中，用戶或維保人員私自將對重塊放置在轎頂存放（尤其是早期的鑄鐵對重塊），以備需要時(shí)作為配件進(jìn)行更換。

（二）風(fēng)險(xiǎn)分析：

1、改變電梯平衡系數(shù)

將對重塊放置于轎頂后，相當(dāng)于轎廂自重增大，此時(shí)對重重量并未改變，電梯平衡系數(shù)將會(huì)降低。由于放置的對重塊多少不等，對平衡系數(shù)的影響最大可以達(dá)到-15%左右。平衡系數(shù)降低后，電梯的曳引條件和曳引能力也隨之發(fā)生改變。

2、降低電梯的有效載重能力

轎頂放置部分對重塊后，轎廂側(cè)重量增加，相當(dāng)于轎廂時(shí)刻都裝載著這部分對重塊的載荷，而轎廂內(nèi)能夠裝載的有效載荷Q=額定載重量（超載保護(hù)裝置動(dòng)作點(diǎn)）-轎頂對重塊重量。

此時(shí)，如超載保護(hù)裝置失效，即使按照轎廂有效面積進(jìn)行載重或載客，電梯也將出現(xiàn)超載運(yùn)行的情況，極易發(fā)生轎廂蹲底等失控事故。

3、對重塊對地坑和轎廂內(nèi)的人員和貨物帶來安全風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)電梯發(fā)生緊急制?；蚨椎椎纫馔馇闆r造成電梯突然停車時(shí)，轎頂壁板在對重塊的沖擊力作用下，可能發(fā)生破裂或脫落，進(jìn)而導(dǎo)致轎頂放置的對重塊發(fā)生墜落，給轎廂內(nèi)的人員和貨物帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。

在TSG T7001-2009Z執(zhí)行之前，大部分電梯轎頂?shù)姆雷o(hù)欄都沒有設(shè)置護(hù)腳板，此時(shí)放置于轎頂邊緣的對重塊（見圖1），在緊急制停、安全鉗動(dòng)作或轎廂水平震動(dòng)下，將可能逐步發(fā)生位移，最后發(fā)生墜落，給在地坑作業(yè)的檢修人員和地坑設(shè)備帶來重大風(fēng)險(xiǎn)。

三、防范措施

1、提高安裝維修人員安全防范意識(shí)

增加對安裝和維修人員的安全培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)。使其在安裝維修過程中，嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行，杜絕私自往轎頂放置對重塊的行為。

2、加強(qiáng)監(jiān)督和檢驗(yàn)力度

電梯安裝修理公司和使用單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)相關(guān)驗(yàn)收管理制度，確保修理后電梯部件完全復(fù)原，不得有遺漏未及時(shí)裝回的零部件。

電梯檢驗(yàn)人員在日常檢驗(yàn)過程中，如發(fā)現(xiàn)此類隱患，務(wù)必要求維保人員和使用單位及時(shí)將轎頂放置的對重塊清理出去。