劉澗村

2019年6月1日，奧迪運動R8 LMS杯本賽季上海站賽程已進行至一半，中國車手Anthony Liu在長達5.451公里的上海國際賽車場強勢奪得第五回合冠軍。至此，本賽季五場比賽冠軍共由五位不同車手獲得。這位Absolute Racing車隊車手從桿位出發(fā)，在起跑時曾短暫失去領先位置，但是他迅速發(fā)起進攻，重新領跑全場，最終獲得冠軍。CTVS Racers by Absolute車隊車手區(qū)柏祥、Absolute Racing車隊的杯賽衛(wèi)冕冠軍Andrew Haryanto分別收獲第二、三名。FEA-玩兒不凡車隊車手生硯文首次折桂GT4組別，使得中國車手在上海站包攬GT3和GT4組別冠軍，他本人也從此躋身杯賽組別冠軍行列。

奧迪運動R8 LMS杯在去年由職業(yè)車手和非職業(yè)車手共同參與的賽事變?yōu)榱藘H對非專業(yè)車手開放的單一品牌賽事，說到這樣的改變，奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監(jiān)馬丁先生解釋道：“眾所周知，GT賽事就是面向客戶開放的賽事，世界上有很多針對專業(yè)車手和非專業(yè)車手的GT賽事，但世界上很少有GT3賽事專門對非專業(yè)車手開放，并為他們提供一個學習的平臺。同時，我們奧迪運動R8 LMS杯的導師，也會在賽事周末為這些非專業(yè)車手提供數(shù)據(jù)分析和駕駛指導。這就是為什么我們做出了這個改變?！?/p>

如果說這場比賽有什么給我留下了深刻印象的地方，那必須是自從2018賽季奧迪將R8杯賽定位在純“客戶”賽車項目以來，還未出現(xiàn)過像這周末一樣的“神車手”，他就是Anthony Liu。周六排位賽上，闊別座艙近一年的Anthony Liu就以2：06.043拿下了第一回合的桿位，身后排在第二位起跑的區(qū)柏祥落后多達1.004秒。周六下午第一回合發(fā)車后，Anthony Liu似乎還沒進入到比賽狀態(tài)，在第一彎丟掉了兩個位置。不過主場作戰(zhàn)的Anthony Liu在第一圈就重新回到了第一位，并將領先優(yōu)勢保持到了終點。

Anthony不單單是贏了兩場比賽，他在賽前落后37分的情況下，拿下了一個周末可能獲得的全部52個積分，從澳洲選手亞瑟-薩辛手中搶下了2020年鈴鹿賽車場的車手席位。職業(yè)車手究竟有多恐怖？他在兩場排位賽中都領先對手整整1秒，正賽中每圈可以輕松帶開2-3秒/圈，也許這就是答案。