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      蠻牛的中場戰(zhàn)事

      2019-09-10 07:22:44劉馨濃
      車主之友 2019年6期
      關鍵詞:敞篷版蘭博基尼跑車

      劉馨濃

      對于此次的新車型Huracán Evo敞篷版跟之前的軟頂敞篷車型有什么不同的問題,蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執(zhí)行總經理Francesco Scardaoni先生表示:每一款新車型的推出,都是蘭博基尼不斷提升駕駛動態(tài)體驗的過程。Huracán Evo敞篷版的駕駛性能更好,也更易于駕駛。

      首先,Huracán Evo敞篷版搭載后輪轉向系統(tǒng),后輪轉向可以根據前輪轉向來進行調整,使得車輛在低速行駛的時候,可以像一個車長較短的車輛一樣,帶來更強的操作性,而在高速行駛的時候,穩(wěn)定性更強。

      其次,在扭矩管理方面,四輪扭矩矢量分配系統(tǒng)能更好地管理每一個車輪的動能,不需要用制動來控制,不會消耗動力。

      第三,Huracán Evo敞篷版搭載蘭博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)車輛動態(tài)中央控制系統(tǒng),可通過自適性懸掛和全輪驅動系統(tǒng)收集數據并即時處理,從而實現對行車外部環(huán)境信息的實時監(jiān)測和分析。該系統(tǒng)還可根據方向盤的轉動、制動或加速動作、掛入的擋位以及所選駕駛模式,識別和理解駕駛者的意圖。從而呈現卓越靈活性、絕佳響應表現,以及無與倫比的操控性能。

      第四,Huracán EVO敞篷版承襲了其硬頂版車型的卓越空氣動力學設計優(yōu)勢,下壓力是之前的7倍。另外,空氣動力學的平衡也是進行了重新的設計,表現會更好。

      最后,Huracán EVO敞篷版搭載先進互聯科技的全新信息娛樂系統(tǒng)。中控面板的啟動按鈕上方設有全新8.4寸HMI多點觸控顯示屏,而且專門為中國市場設計了網絡連接,導航體驗更好。

      眾所周知,蘭博基尼是具有代表性的豪車品牌,而它不再局限于跑車這一類車型,在現有產品越來越豐富的當下,蘭博基尼如何區(qū)分不同產品的用戶群呢?

      Francesco Scardaoni先生說:目前蘭博基尼的產品非常豐富,針對每一款車型都有一些比較獨特的用戶群,主要分為兩類,一類是超跑用戶,一類是超級SUV用戶。從超級SUV客戶來講,有超過80%的客戶都是第一次購買蘭博基尼,對他們來說,Urus是一個非常吸引人的車型,同時Urus對于蘭博基尼來說,也是一個獲得新客戶的重要方式之一,能夠提升客戶對蘭博基尼品牌的認知度。這些新客戶在購買Urus之后,也會進一步了解蘭博基尼品牌,從而逐漸了解到其他超級跑車產品。

      蘭博基尼也會針對有潛在購買意愿的客戶,安排一系列的試駕活動。比如今年的中國巡游,超級跑車和超級SUV都會出現在活動中。

      潛在客戶是每一家廠商在意的群體,當問到蘭博基尼對于潛在客戶會不會有什么不同的營銷策略時,Francesco Scardaoni先生表示:針對潛在客戶有很多活動,比如蘭博基尼駕駛學院,我們會從意大利邀請專業(yè)的駕駛教練來增進潛在客戶對于車型性能的了解,讓他們能夠在一個安全的環(huán)境下,了解如何能夠更安全、更快速地駕駛車輛,了解蘭博基尼世界的秘密。

      其次,通過經銷商網絡,也會針對潛在客戶展開一些活動,比如品牌合作類活動,和高爾夫俱樂部、時尚展等進行一些品牌合作。另外,我們現在也專門針對Urus做一些活動,類似于在意大利和在葡萄牙做的試駕活動,讓潛在客戶能夠在真正道路上和城市里,體驗駕駛Urus的感受。

      最后一個問題我選擇針對大環(huán)境來看,現在的汽車市場并不是十分穩(wěn)定,那么面對目前車市現狀,作為超豪華品牌,蘭博基尼對中國市場有怎樣的預期?

      Francesco Scardaoni先生從容的說,蘭博基尼會分兩大類市場來看,一類就是超跑市場,一類就是超級SUV市場。

      從超跑市場的增長速度沒有一個明顯的增長,趨于穩(wěn)定。2018年和2017年基本上是持平的,競爭非常激烈。在2017年以前,超極跑車的銷售出現過下滑,但是最近一兩年來比較穩(wěn)定。同時,這也是得益于政府對經濟方面所做出的努力,保持穩(wěn)定的經濟發(fā)展,讓消費者有信心消費。消費者信心也是我們對未來有著積極預測的原因之一。

      對于超跑市場來說,相對過去的下滑局面,已經有所好轉,但這個上升幅度肯定不會再像以前了,它會在一個比較低的增長水平上保持一個可持續(xù)的增長。

      而超級SUV市場是一個比較新的市場,有點像超跑在前些年的表現,現在屬于一種爆發(fā)式增長。在2018年第一季度,我們通過訂單即可發(fā)現增長的勢頭,增幅達20%。后來隨著其他品牌開始交付,也表明這個市場在快速的增長。所以今年的銷售還會有大幅增長,明年也會增長,再往后就會逐漸趨于比較穩(wěn)定的增長態(tài)勢

      在這個過程中,中國政府發(fā)揮了非常大的作用,汽車進口關稅和增值稅下調等舉措,都有助于我們克服一些困難因素。中國政府對于汽車行業(yè)的發(fā)展扶持程度真的非常令人敬佩,汽車行業(yè)也會因此獲得很好的發(fā)展。

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