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      膚若凝脂

      2019-09-10 07:22:44陳浩
      車主之友 2019年4期
      關(guān)鍵詞:新科雷諾國人

      陳浩

      對于該品牌的提升在中國市場的認(rèn)知度起到了關(guān)鍵的作用,不同于同級別的SUV喜歡用孔武有力的方式表達(dá)自己,雷諾科雷嘉表現(xiàn)出一輛SUV的另一面,優(yōu)雅柔美,如果你是顏控,則很容易被這輛車的高顏值抓住眼球。簡潔自然的車身線條、大傾角的前風(fēng)擋、18英寸雙色鉆石切割輪輞,這一切不僅把新科雷嘉塑造出了轎跑的感覺,還做到了低至0.33的風(fēng)阻系數(shù)。車頭兩側(cè)標(biāo)志性的C字形日行燈,讓我們不自覺把目光放到了中央雷諾菱形的LOGO上,雷諾的家族設(shè)計(jì)語言惹人注目。

      在光影的描繪下,新科雷嘉表現(xiàn)出獨(dú)具美感的肌理,金屬好像擁有了生命一般,不再像大多數(shù)車那樣擁有筆直的腰線和多邊形的折邊,科雷嘉車身跳躍的線條和圓潤的輪廓給人以膚若凝脂的感覺,這種感覺在陽光下格外強(qiáng)烈,側(cè)面的窗線后方還有一個(gè)向上的跳躍,不僅僅優(yōu)雅,還有靈動(dòng)的感覺。坐在駕駛席上,追隨著現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì),科雷嘉的內(nèi)飾也偏向于駕駛員一側(cè)。7英寸TFT液晶儀表加之單炮筒的設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍格外濃重。4種主題風(fēng)格、5種背景顏色,組合為20種顯示特效,這太炫酷了。而新科雷嘉真正的有趣靈魂還不在此,它藏匿于中央的人機(jī)交互系統(tǒng)當(dāng)中,它的名字叫做EASYLINK。EASYLINK系統(tǒng)是我們行車中的多面手,與朋友們一同出行時(shí),我們可以通過它啟動(dòng)集成于高德地圖內(nèi)的組隊(duì)功能;開車不方便操作時(shí),我們可以通過語音對車輛設(shè)置進(jìn)行更改;當(dāng)我們需要與手機(jī)連接時(shí),Carplay與Carlife隨時(shí)待命。這套EASYLINK系統(tǒng)最吸引我的還要屬“最后一公里”導(dǎo)航功能,平時(shí)我們的目的地往往需要停好車后再步行一段時(shí)間,而新科雷嘉車輛與手機(jī)導(dǎo)航的共享發(fā)送則可以解決這一問題。

      法國人喜歡在車內(nèi)設(shè)計(jì)“彩蛋”,他們認(rèn)為這是一件十分有趣的事情,我們把車買回家之后,要有不斷探索的過程,就像與人接觸一樣,他們能夠在這個(gè)過程中獲得很多樂趣,法國人的這種小浪漫并不是所有的國人都買單,中國人更加直接,有些人可能會(huì)說國人更內(nèi)斂,但是這個(gè)要看什么事兒,那些為我所用的東西國人還是更喜歡擺在明面上??评准蔚牟实坝蟹较虮P后方的按鈕和撥輪,音量控制等操作在這里都能夠找到,而且在其他任何車型上都不會(huì)放在這里,只有雷諾,可能有人開了很久都不會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車其實(shí)是可以在方向盤區(qū)域做很多操作的,定速巡航和限速的開關(guān)在中央扶手前,十分不引人注目,但彩蛋隱藏系數(shù)最高的還是座椅加熱這項(xiàng)功能上。在仔細(xì)檢查過車輛配置后,我確定我所駕駛的頂配車型配備了座椅加熱功能,坐在駕駛席上搜索遍卻沒有發(fā)現(xiàn)有關(guān)座椅加熱的按鍵,打開中央扶手之后,發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)按鍵竟然反向安裝在了中央扶手下面,隱藏之深可能會(huì)讓某個(gè)冬日突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能而淚流滿面,有一種從衣柜里找出來的衣服兜里翻出幾百元錢的感覺。

      這輛雷諾新科雷嘉搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬7擋的CVT變速器,對于這個(gè)動(dòng)力總成,我可不是第一次和它打交道了。脫胎于日產(chǎn)平臺(tái)的它還是一如既往的順暢,110kW的最大功率與200N·m的最大扭矩是標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力參數(shù)雖然不夠猛,但也不算肉,油門踏板的初段反應(yīng)很敏感,初次上手會(huì)覺得這輛車有點(diǎn)兒“賊”需要適應(yīng),適應(yīng)好之后會(huì)覺得這輛車開起來非常輕盈。雷諾新科雷嘉的外觀與內(nèi)飾都十分動(dòng)感,但實(shí)際駕駛起來就格外地符合城市SUV的定位了,不太清晰的轉(zhuǎn)向手感注定激烈駕駛與它無緣,CVT變速器在急加速的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生格外大的噪聲,而且急加速也會(huì)讓CVT的傳動(dòng)效率進(jìn)步降低,這輛車適合用普通的方式駕駛,開起來比較舒適,而且無論行駛在哪兒都是一道移動(dòng)的風(fēng)景,畢競顏值在線,品牌有格調(diào),如果你喜歡那些漂亮的車,而且習(xí)慣駕駛起來輕快順手的感覺,新科雷嘉應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。

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