賽車發(fā)動機(jī)：從“快消品”到“耐用品”

Andrew Lawrence

型號 無

規(guī)格 機(jī)械增壓推桿16氣門8.2升V8

最大輸出 預(yù)估11000馬力

發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn) 速8400轉(zhuǎn)/分鐘

發(fā)動機(jī)預(yù)期壽命 400米

單賽季允許使用的發(fā)動機(jī)臺數(shù) 不限

易耗品活塞環(huán)、軸承、火花塞和增壓器每次更換發(fā)動機(jī)使用細(xì)則車隊(duì)在比賽間隔有75分鐘拆卸和修復(fù)他們的發(fā)動機(jī)、增壓器和離合器，磨損的零件，和動力單元有關(guān)的所有零件均可更換?；厥誎alitta會修復(fù)和重建部分零件反復(fù)使用，也可能將它們提供給預(yù)算有限的車隊(duì)。沒有重復(fù)利用價(jià)值的零件將直接報(bào)廢。

你知道嗎？最大輸出一項(xiàng)為何是預(yù)計(jì)？因?yàn)轳R力機(jī)無法處理這臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩?cái)?shù)字，所以這個(gè)數(shù)字是根據(jù)測到的G值估算的。

型號 Phase11

規(guī)格 推桿16氣門5.9升V8

輸出 425-750馬力

發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速 9800轉(zhuǎn)/分鐘

發(fā)動機(jī)預(yù)期壽命 大于2400公里

單賽季允許使用的發(fā)動機(jī)臺數(shù) 見具體規(guī)定

易耗品活塞、軸承、排氣閥密封件發(fā)動機(jī)使用細(xì)則雖然沒有具體限制，但一臺新開封的動力單元至少要用上13場比賽。發(fā)動機(jī)核心部分不允許被更換。

回收 非易耗品部分將進(jìn)行翻新和重建，用于低級別賽事。

型號 HI18TT

規(guī)格 雙渦輪增壓DOHC24氣門2.2升V6

最大輸出 550-750馬力

發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速 12000轉(zhuǎn)/分鐘

發(fā)動機(jī)預(yù)期壽命 大于4000公里

單賽季允許使用的發(fā)動機(jī)臺數(shù) 4臺

易耗品 活塞、活塞環(huán)、軸承、氣門組和氣門彈簧

發(fā)動機(jī)使用細(xì)則 和NASCAR一樣，Indy系列賽的發(fā)動機(jī)的核心是一個(gè)密封裝置。如果車隊(duì)想要打開封條，必須有一名賽事官員在場，否則IndyCar會算作啟用了一個(gè)新的動力單元。

回收 并沒有合適IndyCar動力單元的低級別賽事，不過發(fā)動機(jī)可能重建并提供給一些小車隊(duì)。另外，雖然可能性極低，但我們的確可能在IndyCar的發(fā)動機(jī)里找到一些循環(huán)使用的多年前的零件。

你知道嗎？2021賽季將會開始使用的2.4升V6新發(fā)動機(jī)將會比現(xiàn)有多輸出100馬力。

型號 PA-250

規(guī)格 永磁電機(jī)54kWh電池

最大輸出 335馬力

電機(jī)最高轉(zhuǎn)速 17500轉(zhuǎn)/分鐘

電機(jī)預(yù)期壽命 一個(gè)完整賽季（大于3000公里）

單賽季允許使用的電機(jī)臺數(shù) 2臺

易耗品 無，可進(jìn)行軟件更新

發(fā)動機(jī)使用細(xì)則 除兩臺電動機(jī)外，每輛車同樣只允許兩個(gè)逆變器和兩個(gè)變速箱供整個(gè)賽季使用?；厥哲囮?duì)如果愿意的話，一臺電動機(jī)用上多個(gè)賽季也不是不可以的。