運(yùn)良改裝

短軸Rubicon的越野實(shí)力毋庸置疑，雖然犧牲了一定的空間，但是換來(lái)了更加強(qiáng)悍的通過(guò)性和更加靈活的操控性，這對(duì)于它的玩家來(lái)說(shuō)絕對(duì)是筆不錯(cuò)的買(mǎi)賣(mài)。同時(shí)也讓它比起長(zhǎng)軸距車(chē)型更加純粹，更加適合當(dāng)作純正的越野“玩具”，而改裝則能夠令這輛大玩具更具個(gè)性，并且擁有更強(qiáng)的通過(guò)性。

這輛短軸Rubicon安裝了實(shí)用且不夸張的前杠，其中征程款更偏向傳統(tǒng)穿越風(fēng)格的輕型牛欄杠，在中間安置兩盞圓形射燈，是與牛欄最完美的搭配，配合下方兩組醒目的紅色脫鉤，精致的前臉油然而生。與此同時(shí)，A柱位置的拓展孔位可以用來(lái)固定輔助燈具，加裝小尺寸射燈，即可做到補(bǔ)光，也為車(chē)身正面增添了點(diǎn)綴。

絞盤(pán)也是一輛改裝牧馬人的標(biāo)配，該車(chē)安裝了沃恩的ZEON系列絞盤(pán)，并在導(dǎo)口外固定向上平移式的牌照架。相較于平價(jià)的TABOR系列，ZEON系列在齒輪強(qiáng)度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及噪音等方面均要更勝一籌，更適合應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的硬核救援。

好馬配好鞍，好車(chē)穿好鞋。得益于牧馬人外擴(kuò)的輪眉和可觀的輪拱空間，玩起輪子絕對(duì)是量產(chǎn)越野車(chē)?yán)镒钅檬值摹Ｔ趪?guó)內(nèi)的一眾改裝牧馬人中也不難發(fā)現(xiàn)，即便有其它地方改得不好，但輪胎輪輞絕對(duì)不會(huì)差。35寸的輪胎對(duì)牧馬人來(lái)說(shuō)也是不在話下，來(lái)自米奇湯姆森的BAJA MTZ P3泥地胎，不僅是掙脫泥漿碾壓巨石的利器，也讓這臺(tái)原本可愛(ài)的“小馬駒”變得氣勢(shì)洶洶。為了容納下大尺寸輪胎，高位輪眉自然不可缺席，整車(chē)線條也隨之向上提升，既挺拔又干練。輪胎尺寸大了不少，因此在齒比部分也進(jìn)行了改裝。

懸架升高采用偏競(jìng)技取向的KING可調(diào)氮減。既然是性能玩具，就不要放不下舒適，而輪拱之下的那抹藍(lán)色正是預(yù)示著一顆不安而躁動(dòng)的心。底盤(pán)部分的改裝遠(yuǎn)不止于此，F(xiàn)OX轉(zhuǎn)減、JKS止推桿，甚至連LRA的副油箱都被端上了，在操控性能、升高后懸掛數(shù)據(jù)的修復(fù)、以及續(xù)航能力這些不容易看到的地方也都下足了功夫，可謂面面俱到。車(chē)輛改裝的后杠選擇了與前杠風(fēng)格保持一致的產(chǎn)品，并在尾門(mén)安裝了加強(qiáng)合葉，用來(lái)承載更大更重的備胎。并不花里胡哨的車(chē)尾布局，十分簡(jiǎn)約。