型色山城　寶馬X2重慶試駕

陳浩

華晨寶馬X2的外觀造型和進(jìn)口版X2基本保持了一致，只取消了車頭霧燈區(qū)域，這樣看起來M套件的效果更加完整。這輛車也呈現(xiàn)出更年輕的效果，X2的定位就是年輕人中更加注重型格的人群，他們的用戶畫像大概是這樣的：頂著蓬松的飛機(jī)頭，花襯衫喇叭褲搭配尖頭皮鞋，以前所未有的方式演繹搖滾樂，輕顫扭胯低低吟唱“Darling，so it goes，some things are meant to be（親愛的，那都過去了，有些事必然會(huì)發(fā)生）”。對(duì)，這個(gè)人物形象其實(shí)正是貓王，ElvisPresley，流行音樂史上不朽的傳奇，是那個(gè)時(shí)代最叛逆的弄潮兒，而與他有關(guān)的一切都成為時(shí)代icon。當(dāng)然，也包括他那輛獨(dú)自改裝的專屬座駕，BMW 507。

1958年，在德國服兵役的他為了與遠(yuǎn)在法蘭克福的女友約會(huì)，從寶馬測(cè)試車隊(duì)購買一輛白色507敞篷跑車，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為更適合爬山賽的輕量發(fā)動(dòng)機(jī)V8，還根據(jù)自己的喜好更換了擋風(fēng)玻璃和門把手。自此，貓王的BMW 507就成為演藝圈的時(shí)髦寵兒，女粉絲每天都會(huì)在車身白色油漆上用口紅寫下電話號(hào)碼，他干脆直接將車身顏色改成了紅色。

如“人魚線”般硬朗的車身腰線勾勒出全新動(dòng)感姿態(tài)，將BMW X2塑造成極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的時(shí)尚icon。

貓王的叛逆時(shí)尚引領(lǐng)了那個(gè)時(shí)代的潮流審美，而在60年后的今天，寶馬新時(shí)代的叛逆弄潮兒BMW X2強(qiáng)勢(shì)出道，向特立獨(dú)型的貓王致敬，再次采用BMW 507的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì)，以上窄下寬倒置式梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，或許是出于對(duì)于家族榮耀的信仰與尊重，繼BMW 3.0CSL之后，C柱上的寶馬品牌標(biāo)識(shí)再未出現(xiàn)過任何一款車型當(dāng)中。而這次，藍(lán)天白云再次出現(xiàn)在BMW X2的c柱上，不僅僅是對(duì)經(jīng)典車型的致敬，更是對(duì)BMW X2運(yùn)動(dòng)性能的肯定。BMW X2車身內(nèi)外共有9處品牌標(biāo)識(shí)，買車送LOGO，這次超級(jí)值。尾部品牌標(biāo)識(shí)更首次承擔(dān)了后尾箱開啟按鈕的功能，終于讓這里具備了實(shí)用價(jià)值。BMW X2搭載全新升級(jí)的寶馬B系列2.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速器和全新7擋雙離合變速器。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、排放和聲音特性上都明顯提升，踩下油門，寶馬的輸出迅速而直接雖然三缸機(jī)的噪聲和震動(dòng)會(huì)更大，但是輸出卻毫不遜色，X2最引人注目的是尾部直徑達(dá)90mm的大尺寸排氣尾管，省掉了改裝的麻煩，原廠就超過了可樂罐的直徑，配合運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的車身，X2的視覺觀感還是會(huì)給人留下強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息的。

從車頭延至車尾，如“人魚線”般硬朗的車身腰線勾勒出全新動(dòng)感姿態(tài)，將BMW X2塑造成極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的時(shí)尚icon。而車尾門渾然一體的設(shè)計(jì)，則營造出其凹凸有致的獨(dú)特曲線，傳承家族設(shè)計(jì)的全新L型LED尾燈更加修長醒目，相比BMWX3的深邃，BMW X5的霸氣，BMW 3系的輕盈，為BMWX2更增添一份全能型轎跑車的泠厲，讓BMW X2更顯硬朗。

這次的M2搭載了兩種車身外觀，除了M運(yùn)動(dòng)套件之外，還提供M越野套裝。運(yùn)動(dòng)套裝擁有大量極具未來感的六邊形元素設(shè)計(jì)，從車身裙邊延展到飾條底紋再到儀表臺(tái)飾板，M運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠與M運(yùn)動(dòng)裙邊合圍成醒目包圍，18/19英寸M輪轂搭配凹形M后擾流板襯以18/19英寸的M輪轂，大腳穿大鞋的視覺效果還是很好的。

BMW X2的駕駛質(zhì)感雖然和BMW家族其他車型相比是最入門的水平，但是和同級(jí)別車型相比仍然是最佳底盤，油門稍微有些敏感，制動(dòng)也有些敏感，但是適應(yīng)之后就沒有問題，UKL前驅(qū)平臺(tái)不會(huì)有后驅(qū)的駕駛質(zhì)感，但減震器的回饋和車身響應(yīng)都保持了一輛BMW應(yīng)有的水準(zhǔn)，這種駕駛感和車身外觀造型設(shè)計(jì)相互協(xié)調(diào)的感覺是讓人感覺十分舒適的，不像有些車特別割裂，一副運(yùn)動(dòng)外觀卻沒有扎實(shí)的下盤，在一輛入門的運(yùn)動(dòng)型SUV上，BMW也不會(huì)允許一輛車開起來過分松散，這是BMW品牌核心價(jià)值所在。