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      路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決策略研究

      2019-09-10 08:36:36張強(qiáng)
      名城繪 2019年9期
      關(guān)鍵詞:公路橋梁施工

      張強(qiáng)

      摘要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展,道路橋梁施工中引入了許多先進(jìn)技術(shù),但在施工過(guò)程中出現(xiàn)了各種問(wèn)題,其中之一就是橋梁斷裂。鑒于此,本文對(duì)公路橋梁施工中混凝土裂縫進(jìn)行分析,為相關(guān)人員提供參考資料。

      關(guān)鍵詞:公路;橋梁;施工

      1 路橋施工中混凝土裂縫現(xiàn)狀

      拿當(dāng)前的建筑工作來(lái)講,此類(lèi)項(xiàng)目的性質(zhì)較為獨(dú)特、細(xì)致分析可知,在具體的開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)工作的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)一些嚴(yán)重的質(zhì)量方面的問(wèn)題,比如混凝土出現(xiàn)裂縫。而一旦縫隙存在了,就會(huì)影響到項(xiàng)目的正常使用,嚴(yán)重的話還會(huì)危及到有關(guān)人員的生命以及財(cái)產(chǎn)方面的安全。最近幾年,我們國(guó)家的道橋項(xiàng)目的建設(shè)總量不斷增加,總的面積也不斷擴(kuò)張。在建設(shè)的過(guò)程中離不開(kāi)一項(xiàng)重要的材料,即混凝土。而正是因?yàn)榇祟?lèi)材料的特性使然加之施工技術(shù)方面的原因,導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的發(fā)生概率較高。因此,為了避免問(wèn)題出現(xiàn),就要積極分析項(xiàng)目施工過(guò)程,制定合理的應(yīng)對(duì)策略,以此來(lái)防止裂縫問(wèn)題出現(xiàn),確保項(xiàng)目的功能能夠得到最大化的體現(xiàn)。文章在這個(gè)前提之下具體分析了道橋項(xiàng)目縫隙問(wèn)題的形成原因,以及應(yīng)對(duì)措施等內(nèi)容。

      2 路橋項(xiàng)目混凝土縫隙問(wèn)題

      眾所周知,我們國(guó)家的國(guó)土面積寬廣,每個(gè)區(qū)域的地形以及地質(zhì)等條件有很大的不同之處,所以其路橋項(xiàng)目的地基構(gòu)造同樣有很大的差異。

      2.1 地基下沉導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)

      在建設(shè)路橋項(xiàng)目的過(guò)程中,地基的基礎(chǔ)部分會(huì)下沉,而下沉的原因有三點(diǎn)。分別是(1)基礎(chǔ)部分被建造在不良的地質(zhì)構(gòu)造上面,比如滑坡體等。(2)存在明顯的凍脹問(wèn)題。(3)沒(méi)有事先準(zhǔn)備好地質(zhì)勘察材料。最后,地質(zhì)以及地形方面的精確性較差。所以,項(xiàng)目的基礎(chǔ)部分發(fā)生下沉現(xiàn)象的概率非常高。除了下沉之外,橫向的位移問(wèn)題也很常見(jiàn),而一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題的話就會(huì)使得附加力增加,當(dāng)其超過(guò)結(jié)構(gòu)本身的抗拉水平的話,就會(huì)形成縫隙。

      2.2 材料質(zhì)量不合格所導(dǎo)致的裂縫

      裂縫產(chǎn)生的另一個(gè)重要的愿意就是混凝土材料質(zhì)量不符合規(guī)定,顯而易見(jiàn),材料的質(zhì)量不合格,必然會(huì)影響成品的質(zhì)量,很多豆腐渣工程的產(chǎn)生都是因?yàn)橛昧系馁|(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題,要么是劣質(zhì)材料,要么材料不符合施工中具體的要求。在橋梁施工中,混凝土的質(zhì)量不合格,會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題,其中一個(gè)非常常見(jiàn)的問(wèn)題就是橋梁裂縫。

      2.3 荷載所引起的裂縫

      荷載所引起的裂縫比較復(fù)雜,由于原因的不同,產(chǎn)生的裂縫種類(lèi)也不同,以下進(jìn)行一一分析。

      2.3.1 彎曲裂縫

      彎曲裂縫的產(chǎn)生,是由于混凝土的梁上荷載重量太大,致使難以承受壓力,由于壓力的存在是在所難免的,所以這種裂縫的出現(xiàn)也是十分常見(jiàn)的。

      2.3.2 斷開(kāi)裂縫

      這種裂縫的產(chǎn)生,是由較大的拉力引起的,一般是橋梁的整體收到很大的拉力,組成材料受到損害,而產(chǎn)生裂縫,而且這樣的裂縫會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸增大,不會(huì)出現(xiàn)愈合的情況。這種情況如果不及時(shí)采取措施,隨著拉力的增大,和時(shí)間的增長(zhǎng),會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的問(wèn)題。

      2.3.3 局部應(yīng)力所引起的裂縫

      這種裂縫是指橋梁局部的某些部位,產(chǎn)生大的荷載力,導(dǎo)致橋梁難以承受。根據(jù)天氣的變化隨時(shí)采取相對(duì)的措施,要每天關(guān)注天氣預(yù)報(bào),做到心中有準(zhǔn)備,對(duì)每天的氣溫了如指掌,這樣才能做好迎接的準(zhǔn)備。在氣溫較高的時(shí)候,采取措施降低混凝土和周?chē)h(huán)境的溫度,比如灑水降溫,在氣溫較低的時(shí)候,要采取措施使混凝土表面能保持比本身要高的溫度。

      3 路橋施工中裂縫的防治技術(shù)

      3.1 新材料的研發(fā)與使用

      近年來(lái)我國(guó)路橋建設(shè),由于城市發(fā)展迅速,路橋建設(shè)工程也慢慢的向比較偏遠(yuǎn)嚴(yán)寒的地方發(fā)展,這就要求混凝土的性能需要不斷提高,如今針對(duì)路橋建設(shè),我國(guó)已經(jīng)采用了高性能的混凝土,高性能混凝土技術(shù)特點(diǎn)主要是耐久性,其中包括穩(wěn)定性、抗?jié)B透性、抗凍性、抗化學(xué)腐蝕性、抗碳化性等,有效提高當(dāng)前路橋的使用期限及質(zhì)量。雖然高性能混凝土的價(jià)格要高于一般混凝土,但由于減輕了結(jié)構(gòu)自重并且降低了鋼筋的用量,延長(zhǎng)了使用壽命等優(yōu)勢(shì),就也不足為提。

      3.2 裂縫修補(bǔ)

      裂縫修補(bǔ)的方式主要有:灌漿法、表面修補(bǔ)等。如果路橋處的裂縫已經(jīng)嚴(yán)重的破壞了路橋結(jié)構(gòu),那么就需要使用灌漿法。首先需要測(cè)算裂縫的角度和厚度進(jìn)行鉆孔;然后利用真空壓力設(shè)備來(lái)對(duì)鉆孔進(jìn)行灌漿,利用真空壓力使后期的灌漿與前期的混凝土結(jié)構(gòu)密切結(jié)合。注意,如果裂縫太大,就不僅僅要用簡(jiǎn)單的環(huán)氧聚合物進(jìn)行灌漿,則需要采用甲基丙烯酸酯等特殊材料。而表面修補(bǔ)作為最常見(jiàn)的修補(bǔ)手段,一般的處理對(duì)象為不造成結(jié)構(gòu)破壞的裂縫。首先要在表面進(jìn)行涂漿,將裂縫用環(huán)氧泥膠進(jìn)行填充,然后,在凝固了的表面進(jìn)行刷漆,以避免出現(xiàn)氧化的情況;其次再用玻璃纖維布黏在表面,以此來(lái)保障處理后的質(zhì)量。

      3.3 確保施工材料的質(zhì)量

      經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)證明,原材料內(nèi)礦物質(zhì)成分對(duì)于水化效果有至關(guān)重要的影響。因此,施工單位在選擇原材料的時(shí)候時(shí)應(yīng)選用具有放熱量小特點(diǎn)的硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥及火山灰水泥,同時(shí)對(duì)每立方米的建筑用混凝土原材料的使用量進(jìn)行科學(xué)額控制,在改過(guò)程當(dāng)中需要按照實(shí)際建筑工程的具體情況而言,但是通常情況下都不會(huì)超過(guò)390公斤,建筑界目前暫定390公斤為標(biāo)準(zhǔn)使用量,但是在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;在滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)及要求的前提下可以在施工過(guò)程中適當(dāng)使用粉煤灰來(lái)代替水泥,有利于混凝土水熱化并增強(qiáng)混凝土的和易性,同時(shí)還可以為泵送混凝土施工提供便利。此外由于混凝土施工工期較長(zhǎng),無(wú)法在短期之內(nèi)施加設(shè)計(jì)負(fù)荷,相關(guān)的施工人員可以將試驗(yàn)混凝土強(qiáng)度的工作向后推遲56天或者更長(zhǎng),同時(shí)充分利用混凝土終凝后高強(qiáng)度的特點(diǎn)減少水泥的使用數(shù)量,以降低水熱化。應(yīng)選用粒徑較大的連續(xù)級(jí)配作為粗骨料。

      4結(jié)語(yǔ)

      從上面的描述可以看出,中國(guó)現(xiàn)階段非常重視公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)。不僅項(xiàng)目總數(shù)在增加,而且建設(shè)規(guī)模也在擴(kuò)大。他們的存在對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的作用。然而,目前的現(xiàn)實(shí)是,一些質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生在工程建設(shè)中。作為相關(guān)人員,我們需要認(rèn)真分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并根據(jù)原因制定相應(yīng)的策略。只有這樣,我們才能很好地控制問(wèn)題,充分發(fā)揮項(xiàng)目的意義。

      參考文獻(xiàn):

      [1]吳英杰.路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決策略研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2019(20):86.

      [2]文送.路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決策略[J].山西建筑,2016,42(10):91-92.

      [3]焦志山.道橋工程混凝土裂縫產(chǎn)生原因以及修復(fù)措施[J].科技展望,2016,08:99.

      (作者單位:沈陽(yáng)協(xié)達(dá)技術(shù)咨詢(xún)有限公司)

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