關(guān)于電廠空冷系統(tǒng)增容改造方案的探討

趙偉

摘要：電廠空冷系統(tǒng)在工作過程中，外界環(huán)境因素影響著空冷系統(tǒng)的工作，在空冷系統(tǒng)工作的過程中對(duì)電量的消耗是非常大的，為了在夏季對(duì)電廠的制冷效果有比較明顯的效果，就要對(duì)空冷機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)的改造，只有對(duì)電廠空冷系統(tǒng)進(jìn)行增容改造才能更好的進(jìn)行冷空氣的制造。本文通過空冷系統(tǒng)的平臺(tái)改造進(jìn)行了相應(yīng)的分析，并制定了新的電廠空冷系統(tǒng)增容方案的制定。

關(guān)鍵詞：空冷機(jī)組;電廠空冷系統(tǒng);增容;改造;新增

由于電廠空冷系統(tǒng)沒有多余的空間放置增容的空冷凝汽器，為了使電廠空冷系統(tǒng)更好的工作，并提升電廠空冷系統(tǒng)的工作效率，在原有的空冷機(jī)組上進(jìn)行改造?？绽錂C(jī)組在進(jìn)行工作的過程中，運(yùn)用的是空氣流動(dòng)產(chǎn)生的氣體作為載體，并達(dá)到散熱的效果，為了散熱的效果更明顯，對(duì)空冷機(jī)的平臺(tái)進(jìn)行了改造，在進(jìn)行電廠空冷系統(tǒng)增容改造的過程中，要考慮整體的抗震效果。只有在原基礎(chǔ)上進(jìn)行改造才能有效的提升電廠空冷系統(tǒng)的工作效率，為此，需重新設(shè)計(jì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)和布置新的支撐。

1電廠空冷機(jī)組運(yùn)行方案現(xiàn)狀

電廠空冷系統(tǒng)是電廠運(yùn)行機(jī)組的散熱設(shè)備，是影響和提高電廠運(yùn)行機(jī)組的效率和降低電廠運(yùn)行機(jī)組損耗的作用。電廠空冷機(jī)組的擴(kuò)容改造是提高電廠運(yùn)行機(jī)組效率的有效手段。因此，針對(duì)電廠空冷機(jī)組的擴(kuò)容勢(shì)在必行。電廠空冷機(jī)組在進(jìn)行工作的過程中，運(yùn)用空氣流動(dòng)產(chǎn)生的氣體作為載體，并達(dá)到散熱的效果，為了電廠空冷機(jī)組散熱的效果更明顯，本文通過電廠空冷系統(tǒng)增容改造方案進(jìn)行了詳細(xì)的探討，電廠空冷機(jī)組在運(yùn)行的過程中，會(huì)耗費(fèi)大量的電力[1]。尤其是在夏季，電廠空冷機(jī)組在運(yùn)行的過程中，機(jī)組在運(yùn)行中的效率是非常低的，在加上機(jī)組散熱的面積比較小，出現(xiàn)機(jī)組負(fù)荷下降的情況，從而導(dǎo)致了空冷機(jī)組的運(yùn)行效率，最終導(dǎo)致了電廠空冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益，空冷機(jī)組在運(yùn)營(yíng)時(shí)，煤電消耗每小時(shí)的消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高達(dá)其他工作機(jī)組，同時(shí)，有造成了資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，導(dǎo)致電廠空冷機(jī)組煤電使用的大量性。雖然，空冷機(jī)組中在運(yùn)行的過程中會(huì)浪費(fèi)大量的煤電資源以及電量，但是，空冷機(jī)組在進(jìn)行工作過程中對(duì)電廠的收益存在一定經(jīng)濟(jì)效益，只有不斷的對(duì)電廠空冷系統(tǒng)進(jìn)行增容方案的改造，才能有效加強(qiáng)電廠空冷系統(tǒng)在運(yùn)行中的方案有效的運(yùn)行。

2電廠空冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置方案

電廠空冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分為上下兩個(gè)結(jié)構(gòu)，空冷系統(tǒng)的上部為鋼桁架結(jié)構(gòu)，下部分為用混凝土鋼筋制造的圓柱形結(jié)構(gòu)。在原平臺(tái)的空冷系統(tǒng)中，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是由鋼桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐的，因此，在新平臺(tái)進(jìn)行改造的過程中，要想更好的結(jié)構(gòu)支撐，就要在原基礎(chǔ)的支撐點(diǎn)增加新的支撐位置，才能有效的加強(qiáng)電廠空冷系統(tǒng)的支撐，在對(duì)新增方案進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，可以將原有的空冷系統(tǒng)平臺(tái)中的樓梯，增加到新增的鋼鐵結(jié)構(gòu)中[3]，然后在進(jìn)行支架的連接，可以采用圓孔的連接方式進(jìn)行支架的連接，還需要新增的結(jié)構(gòu)對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行充分的考慮，在擋風(fēng)支架的頂部進(jìn)行支架頂部連接的過程中，促使電廠空冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，并提升電廠空冷系統(tǒng)的工作效率[4]。另外，在對(duì)電廠空冷系統(tǒng)增容進(jìn)行改造的過程中，要考慮整體的抗震效果，在對(duì)電廠空冷系統(tǒng)增容進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)充分的考慮自然災(zāi)害和外界因素的影響，其中，電廠空冷平臺(tái)結(jié)構(gòu)中的抗震縫寬度，根據(jù)國(guó)家的抗震縫隙GB50011-2010建筑中的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于建筑的抗震應(yīng)該滿足國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求，級(jí)別的設(shè)定應(yīng)該分為4級(jí)，6度，新增的空冷平臺(tái)之間的隙縫要留出800mm的空間距離[5]。另外，可以利用AutodeskRobot軟件進(jìn)行分析電廠空冷系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并計(jì)算出空冷機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，按照承受的壓力進(jìn)行計(jì)算系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

3 電廠空冷系統(tǒng)增容單元結(jié)構(gòu)布置

電廠空冷系統(tǒng)增容改造方案的實(shí)施，順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流，系統(tǒng)在技術(shù)手段上的改造可以有效的提升電廠空冷系統(tǒng)的制冷效率，其中，電廠中空冷機(jī)組平臺(tái)的側(cè)方，一共增加了8個(gè)冷卻單元，而對(duì)于每列都要增加1個(gè)冷卻單元，在冷卻單元增加的情況下，對(duì)電廠空冷系統(tǒng)的制冷效率有很大的提升，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度看，電廠空冷系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行增加懸挑單元，而沒有采用支架支撐的方案，施工方案的實(shí)施就有一定的難度，不僅要計(jì)算新增加單元的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，還要進(jìn)行相應(yīng)的固定，以保證電廠空冷系統(tǒng)的承載能力[6]。在進(jìn)行承載能力的計(jì)算過程中，可以采用StaadPro軟件進(jìn)行相應(yīng)的模型計(jì)算，由于在原結(jié)構(gòu)單元上增加了新的單元結(jié)構(gòu)構(gòu)件，同時(shí)，也增加了相應(yīng)的承受荷載能力，因此，對(duì)原有的構(gòu)件需要進(jìn)行重新計(jì)算，為了滿足施工技術(shù)上的加固處理，要對(duì)三種結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。在新增的單管架桿上都要進(jìn)行固定，防止在以后的工作中出現(xiàn)施工技術(shù)方面的問題[7]。

4結(jié)語

隨著我國(guó)電廠機(jī)器設(shè)備的不斷發(fā)展，空冷系統(tǒng)的制定要根據(jù)時(shí)代發(fā)展的潮流，在進(jìn)行電廠空冷系統(tǒng)增容改造方案的實(shí)施過程中，系統(tǒng)在技術(shù)手段上的改造可以有效提升電廠空冷系統(tǒng)的制冷效率，空冷機(jī)組在進(jìn)行工作的過程中，運(yùn)用空氣流動(dòng)產(chǎn)生的氣體作為載體，并達(dá)到散熱的效果，為了散熱的效果更明顯，對(duì)空冷機(jī)的平臺(tái)進(jìn)行了改造，利用StaadPro軟件、AutodeskRobot軟件進(jìn)行分析電廠空冷系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)計(jì)算分析，空冷機(jī)組平臺(tái)的外端進(jìn)行增加冷卻單元，增加冷卻單元可以有效加強(qiáng)機(jī)組的運(yùn)行功率。

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（作者單位：國(guó)電懷安熱電有限公司）