二手車你會買嗎?

對比開始倒退的新車市場，二手車是朝陽產(chǎn)業(yè)，雖然增幅并不大但絕對大有可為，那么你會考慮買二手車嗎？

受排放標準的更迭以及國家政策影響，新車的前途似乎一片陰霾，大部分車企銷量開始明顯下跌，剩下逃出升天的幾個品牌的財務(wù)報表也敲響了警鐘。相比較于新車，二手車市場這一大家不太關(guān)注的市場漸漸走向了前臺。數(shù)據(jù)顯示，2019年下半年我國二手車累計交易量為668.2萬輛，同比增長3.93%;累計交易金額達到了4336億元，同比增長5.16%。雖然數(shù)據(jù)增長了不少但和二手車行業(yè)發(fā)達的日本、美國依然有差距。

那么二手車為什么不受中國人待見呢？首先是人的觀念問題，中國人把汽車當做一種面子的象征。那些高級轎車如瑪莎拉蒂、保時捷、奔馳等等和奢侈品一樣，價格很高卻仍受追捧;反觀美國和日本，汽車就只是交通工具，所以保時捷的價格雖只有國內(nèi)一半不到，銷售量也是一般。由于面子原因，二手車面臨的處境要加個“更”字，開個二手車出來丟人，有能力您買新的。其實現(xiàn)在汽車淘汰的速度相當之快，仍在質(zhì)保范圍甚至只開了幾千公里的車有的是，買二手車不僅省去了購置稅等很多不必要的費用，還能讓消費升級。用緊湊級轎車的錢買B級車。

第二條二手車不能興起的原因在于信任度的缺失。新車的價格透明了，二手車的價格還沒有。汽車的零部件很復(fù)雜，不是知根知底的車，自己又不會看車導(dǎo)致消費者不信任商家，某些商家確實資質(zhì)不過關(guān)且存在瞞報漏報的事實，如遇到泡水車、事故車不僅僅要打官司還耽誤時間，不如買個新車，雖然貴點但可以有保障。由此可見良好的信用以及服務(wù)質(zhì)量是二手車暢銷的基礎(chǔ)。

在美國，二手車商在一家店實現(xiàn)收購、修理、養(yǎng)護，盡可能的降低了固定資產(chǎn)投入的比例，庫存的萬余車輛在線上線下進行展示，9成以上的客戶在上門看車之前已經(jīng)掌握了車輛的大致信息。不僅如此，所購車輛在全國100英里以內(nèi)全部免費送車，超過距離僅支付部分運輸費用，如果對車型不滿意，退車只需支付物流費用即可。在中國，像瓜子、優(yōu)信二手車這樣的大零銷商也出現(xiàn)了，但長期以來缺乏誠信的二手車商形象還一時難以改變，有些車在消費者手上就調(diào)表、作假甚至導(dǎo)致二手車的鑒定師看走了眼，賣給下任賣家后發(fā)現(xiàn)與實際情況不符，其中責任很難界定，誰也說不清了。

作為一個汽車從業(yè)人員，我也碰到了類似的情況，家長的傳統(tǒng)觀念很難相信二手車的質(zhì)量，我就碰上一臺14年11月出廠的奧迪RS5至今未上牌，它被放到北京亞市寄賣，價格僅為當年的4成。對于這種車家里人不太建議買。我甚至找了身邊專門做二手車鑒定的朋友來鑒定這臺車，并沒有什么質(zhì)量問題。但家里人還是不建議買，如今的二手車交易更像是鑒寶的過程，你需要有一雙火眼，即便是車輛沒有任何問題回到家中之后出現(xiàn)了偶發(fā)性的故障，買車人的二手車理念也會被家里人無情的推翻。

伴隨著時代的改變，打開手機只需要按幾個鍵全國的二手車車源就會映入你的眼簾;同樣時代的改變帶來了90后甚至95后消費者們，他們愈發(fā)獨立和前衛(wèi)的消費觀念對于二手車市場也將帶來積極的改變，父一輩的傳統(tǒng)觀念對他們的影響要小很多。

汽車作為一件組成復(fù)雜的商品涵蓋了上萬個零件，所以很少有消費者能懂它，特別是二手車更是如此。此時，人與人之間的信任成為了關(guān)鍵，市場透明化的價格、服務(wù)費、服務(wù)成為重中之重。好的二手車商應(yīng)該靠誠信以及成熟的售后服務(wù)實現(xiàn)盈利。當汽車普及到一定程度之后不再是顯耀的面子工程的時候，汽車的購買理念也將發(fā)生變化，屆時中國的二手車市場將迎來長足發(fā)展。政策法規(guī)的逐漸健全將引來大量的資本進入，中國的二手車便進入了規(guī)范化的快車道，更多的消費者會接受二手車，金杯銀杯不如消費者的口碑。