侯學(xué)林

摘 要 汽車的駕駛技術(shù)與節(jié)油性能息息相關(guān)，只有不斷提高駕駛的科學(xué)性，才能夠促進(jìn)汽車駕駛的節(jié)油升級?；诖?，本文主要分析影響汽車節(jié)油性能的相關(guān)因素，并探討如何提高駕駛技術(shù)，以促進(jìn)汽車節(jié)油性能的升級，從而促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，減少汽車行駛對于環(huán)境造成的污染，提高汽車行駛的經(jīng)濟性。

關(guān)鍵詞 汽車駕駛;節(jié)油技術(shù);空檔滑行

汽車已經(jīng)進(jìn)入到了現(xiàn)代人們的生活當(dāng)中，成為出行的必備方式之一，同時其以機動性、靈活性、低成本為主要特點，已經(jīng)成為人們出行的首選方式之一。尤其是進(jìn)入到新時代以來，我國居民汽車保有量不斷提高，掌握正確的汽車駕駛技術(shù)，有利于降低汽車的燃油消耗，提高環(huán)境保護(hù)功能以及汽車運行的經(jīng)濟效益。

1 影響汽車油耗的因素

第一，汽車本身的質(zhì)量會影響汽車的油耗，汽車的質(zhì)量越重，帶來的油耗也就會越多，車身輕量化已經(jīng)成為了未來汽車發(fā)展的主要方向之一，通過材料和機械結(jié)構(gòu)等方式，降低汽車自身的重量，可以顯著提高汽車的環(huán)保性能。

第二，空氣動力學(xué)因素也會影響汽車的燃油消耗。汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)與汽車的能源消耗高度相關(guān)，例如傳統(tǒng)的方形車頭就不利于減輕汽車行駛過程當(dāng)中的風(fēng)力阻力。通過流線型的車頭設(shè)計，進(jìn)行空氣動力方面的相關(guān)研究，可以盡可能減少汽車行駛過程當(dāng)中車身與空氣帶來的摩擦，從而降低發(fā)動機所承受的壓力，提高汽車運行的速度。

第三，發(fā)動機的技術(shù)水平影響能源消耗。動力越強的發(fā)動機可以提供更高的燃油噴射效率，從而降低油耗。不同類型的發(fā)動機也會對汽車的能耗造成一定的影響，總的來說，柴油汽車的燃燒效率要高于汽油汽車。在未來，混合動力汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車等等不斷發(fā)展，也可以降低汽車的能源消耗。

第四，駕駛員的駕駛習(xí)慣也顯著影響汽車的能源消耗，一般來說，駕駛技術(shù)熟練的駕駛?cè)藛T可以顯著降低汽車的能耗，采取有效的配合方式在新車駕駛過程當(dāng)中注意磨合、定期給與汽車保養(yǎng)、保障汽車的相關(guān)器件運行正常、合理控制汽車的溫度，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，都可以降低汽車的能耗，提高汽車的運行性能[1]。

2 汽車節(jié)油駕駛技術(shù)

2.1 起步階段的節(jié)油駕駛技術(shù)

車輛起步前發(fā)動機的啟動質(zhì)量與油料的消耗量，具有顯著的相關(guān)性，也就是說，發(fā)動機啟動次數(shù)越多，空耗油料就會越多，則會帶來更多的能源消耗，而發(fā)動機啟動次數(shù)越少，則會顯著降低空耗油燃料，從而實現(xiàn)節(jié)能的目的。因而駕駛員要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，提高啟動的質(zhì)量。同時，在汽車啟動之后，也要對汽車運行的速度進(jìn)行控制，一般來說平穩(wěn)的給油是提高汽車節(jié)能效果的主要方式之一，如駕駛員習(xí)慣了急起步、猛加速，則會顯著增加汽車的能源消耗，在控制汽車進(jìn)行行駛的過程當(dāng)中，要合理的給與離合器一定的壓力，做到油門控制適度、汽車駕駛平穩(wěn)，既可以提高節(jié)油效果，也可以減少機械間的磨損。

2.2 制動階段的節(jié)油技術(shù)

（1）如果汽車可以保持良好的經(jīng)濟車速，就可以顯著提高節(jié)油的效果，因而在進(jìn)行駕駛的過程當(dāng)中，駕駛員通過直接檔和超速檔運行，將會顯著提高節(jié)能效果。駕駛員要對合理制動保持良好的意識，運用這種科學(xué)控制方式，提升節(jié)油效果。

（2）控制車速可以提高節(jié)油效果，駕駛?cè)藛T根據(jù)行駛的目的以及行駛的時間等等，根據(jù)汽車單位功率的燃油消耗量，對于汽車行駛過程當(dāng)中遇到的阻力進(jìn)行合理的判斷，車速較低時，空氣的阻力會明顯減小，發(fā)動機做功下降，負(fù)荷減少。因而在汽車行駛的過程當(dāng)中，通過直接擋和高速擋間接行駛，可以顯著降低能源的消耗，提高汽車的節(jié)油效果。

2.3 合理控制汽車溫度

汽車在寒冷的室外長期放置，可能導(dǎo)致發(fā)動機的溫度與油料的溫度顯著降低，如果在這種寒冷的情況下直接啟動車輛進(jìn)行加速，則會導(dǎo)致燃料油噴射功率下降，顯著提高油耗。從日本汽車企業(yè)給出的相關(guān)研究數(shù)據(jù)可以看出，水溫在20℃起步比在40℃起步，行駛5km時油耗增加15%-20%。也就是說，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，通過合理的熱車等等，提高發(fā)動機溫度，提高汽油霧化的充分程度，可以顯著提高汽車的節(jié)能效果，使得大量完全汽化的汽油進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，進(jìn)行充分的燃燒，避免燃油資源被憑空浪費。這既可以提高汽車的節(jié)油水平，也可以降低不完全燃燒對于空氣造成的污染。

2.4 滑行過程當(dāng)中的節(jié)油技術(shù)

在相同距離相同路況的行駛過程當(dāng)中，通過滑行與不滑行油耗可能相差25%-30%，從日本相關(guān)汽車研究企業(yè)給出的這一數(shù)據(jù)可以看出，通過有效的滑行控制可以顯著提高汽車的節(jié)油水平。

（1）滑行時機選擇

在滑行的過程當(dāng)中，要選擇合適的時機，通過脫檔滑行將車輛的速度降低到經(jīng)濟車速以內(nèi)。避免汽車行駛遇到的空氣阻力過高，導(dǎo)致發(fā)動機負(fù)荷升高，帶來不必要的功率。在汽車行駛速度降低到經(jīng)濟速度邊界時，再通過高檔加速來提高汽車的行駛速度，使得汽車的行駛始終保持在經(jīng)濟速度的范圍之內(nèi)，如此反復(fù)滑行可以顯著提高節(jié)油效果。在這個過程當(dāng)中，駕駛?cè)藛T通過控制加速踏板、節(jié)氣門等等來進(jìn)行燃油用量控制，達(dá)到節(jié)油目的。

（2）合理保養(yǎng)

①每行駛5000km定期配件更換、定期檢查輪胎、確保輪胎氣壓正常，可以顯著提高汽車運行的通暢程度，減少阻力。

②避免汽車內(nèi)積油太多，將曲軸淹沒，導(dǎo)致發(fā)動機做功上升或造成汽油燃燒不充分。

③駕駛?cè)藛T還要注意，不要隨意更換輪胎的大小。一般來說，汽車輪胎越寬車輪的阻力就會越大，將會顯著提高發(fā)動機的負(fù)荷，帶來不必要的能源消耗。

3 結(jié)論

綜上所述，只有將節(jié)約燃料當(dāng)做汽車駕駛過程當(dāng)中的重要目標(biāo)，才能夠顯著提高駕駛習(xí)慣培養(yǎng)的科學(xué)性以及全面性。從本文分析可知，研究汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油，有利于我們從問題的角度看待目前駕駛員運行習(xí)慣中存在的問題，因而我們要加強系統(tǒng)性研究，為駕駛員科學(xué)駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)提供更多的理論支撐。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙常希.汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)分析[J].汽車實用技術(shù)，2019（11）：217-218.