李凱

【摘 要】城軌電氣配線壓接工作在開展過程中，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，遵循各種規(guī)范方面的要求，有效保證車輛的運(yùn)營安全，對一些不利的問題有效進(jìn)行規(guī)避。文章對電氣壓接技術(shù)展開分析，重點(diǎn)對壓接工藝中的操作要點(diǎn)進(jìn)行研究，希望能夠推動城軌車輛的不斷發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】城軌車輛;電氣配線;壓接工藝

【中圖分類號】U270.381 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）06-0088-02

0 引言

在城市化的發(fā)展進(jìn)程下，城軌已經(jīng)迎來了智能化的有效發(fā)展，應(yīng)該對電氣設(shè)備全面展開應(yīng)用，對電氣配線的質(zhì)量全面展開研究，讓行車的安全性能得到保證、可靠系數(shù)能夠全面提高，讓電氣配線的連接質(zhì)量能夠得到保障，讓整個(gè)城軌車輛能夠不斷發(fā)展。對壓接工藝全面進(jìn)行研究，有助于操作工具的合理運(yùn)用，按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施壓接操作，以保障城軌車輛質(zhì)量。

1 電氣壓接施工技術(shù)

端子壓接的技術(shù)，就是對壓接工具合理使用，給整個(gè)端子壓接筒實(shí)施相應(yīng)的機(jī)械外力，讓其發(fā)生變形，然后緊密結(jié)合在一起，讓電氣和機(jī)械之間能夠可靠地連接在一起，這種方法就是電氣壓接的方法。

壓接技術(shù)相對來說，連接方式比較永久，其中有冷壓接，也有熱壓接。目前的城軌車輛采用的壓力接方式都屬于冷壓接，能夠在自然條件下有效實(shí)施。選擇壓接工具時(shí)，需要選擇專用的和壓接端子進(jìn)行匹配。讓接線端子和電纜能夠有效連接在一起，并給壓接筒施加相應(yīng)的壓力。讓電纜線芯和壓接筒二者之間能夠有效接觸在一起，其熱量會瞬間產(chǎn)生，并引起塑性變形。在這個(gè)過程中，壓接筒附近的溫度會全面升高，會讓金屬的塑性全面流動。這個(gè)時(shí)候接觸到的電阻完全可以忽略不計(jì)，會對金屬表面的氧化膜產(chǎn)生破壞，讓金屬表面能夠時(shí)刻處于潔凈的狀態(tài)，將電阻的數(shù)據(jù)全部忽略，表面潔凈的金屬接觸之后就會發(fā)生一種擴(kuò)散狀況，溫度越高的狀態(tài)下，擴(kuò)散的就更加激烈。兩種金屬在有效接觸之后就會形成一種合金層，然后能夠進(jìn)行連接。

在現(xiàn)場進(jìn)行配線壓接工作時(shí)，并不是簡單使用壓接工具就可以完成，因?yàn)槭褂脡航庸ぞ邔φ麄€(gè)接線端子進(jìn)行壓接工作時(shí)，通常都是機(jī)械地進(jìn)行壓接。實(shí)施壓接操作之前，必須將各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部準(zhǔn)備就緒。

2 壓接工藝過程中的操作要點(diǎn)

對壓接工藝實(shí)施操作的各個(gè)節(jié)都會影響壓接質(zhì)量，這就要求對各個(gè)工序合理把握。只有對各項(xiàng)工藝全面進(jìn)行保證，對整個(gè)壓接工藝合理把握，才能讓整個(gè)電氣配線符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.1 剝線

對車輛中的電纜應(yīng)該實(shí)施剝線處理，剝線的過程中應(yīng)該合理實(shí)施相應(yīng)的方略，讓電纜的質(zhì)量能夠得到相應(yīng)的保證。實(shí)施剝線環(huán)節(jié)中，需要對線纜全面進(jìn)行研究，對線纜的長度進(jìn)行規(guī)范，讓其長度能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。并對線芯進(jìn)行檢查，保證線芯無損傷。對于電纜中存在的各種填充物要徹底清理干凈，讓股線的末端能夠處于平齊的狀態(tài)。實(shí)際展開剝線過程中，不能損壞導(dǎo)線絕緣層。只要不對其造成損壞，一些輕微的壓痕是可以接受的。

實(shí)施剝線的過程中，一定要采用恰當(dāng)?shù)膭兙€操作方法。使用的方法如果不夠恰當(dāng)，就會讓電纜壓接的質(zhì)量得不到保障。如果出現(xiàn)了剝線異常的狀況，要仔細(xì)查找原因。

如果導(dǎo)線的線芯存在損傷跡象，就會讓整個(gè)壓接非常不牢靠，一定程度上還會讓電氣無法連接。造成這種現(xiàn)狀的主要原因是絕緣層與剝離刀之間的距離太小。實(shí)施剝線環(huán)節(jié)之后，就需要對絕緣層進(jìn)行處理。如果對絕緣層處理不當(dāng)，就會讓線芯中存在一種微粒。對其實(shí)施壓接及配線之后，就會讓整個(gè)電氣的連接非常不可靠。實(shí)施剝線操作時(shí)，對剝線工具的使用一定要恰當(dāng)合理。對于后期中存在的一些撒開的線芯應(yīng)該全面進(jìn)行處理，否則實(shí)施壓接過程中，就會產(chǎn)生相應(yīng)的漏股狀態(tài)。實(shí)施剝線之后，要對線芯進(jìn)行擰絞，這樣就會讓導(dǎo)線中的線芯扭動過于頻繁，會讓端子在壓接筒中分布不夠均勻。

如果壓接出現(xiàn)了不合格的現(xiàn)象，其中包含的因素有多種。作業(yè)人員如果操作不恰當(dāng)，就會讓端子的匹配處于不合格的狀態(tài);選擇的壓接工具不夠正確，采用的調(diào)節(jié)方法不恰當(dāng)?shù)榷紩饓航赢a(chǎn)品不合格。經(jīng)過多年的車輛運(yùn)營之后就會得出一個(gè)結(jié)論，如果壓接不正常，都會對電氣的連接造成相應(yīng)的影響，導(dǎo)致可靠系數(shù)低下。

2.2 做好壓接的質(zhì)量檢查

端子的壓接質(zhì)量和操作人員的操作水平具有密切的關(guān)聯(lián)，應(yīng)該合理選擇壓接工具，并合理使用。對電力配線有效實(shí)施壓接之后，對整個(gè)電氣進(jìn)行裝配之前，要對壓接件進(jìn)行全面檢查，對壓接件數(shù)的抗拉強(qiáng)度及各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行有效檢測。如果壓接筒是封閉式，一端處于封閉狀態(tài)，另外一端具有封閉式端子的壓接筒，通過觀察孔可全面觀察線芯。對導(dǎo)線的絕緣層及線芯的長度合理選擇，能夠滿足相應(yīng)的規(guī)格和要求。如果壓接筒一端處于封閉狀態(tài)，另外一端沒有帶觀測孔，就需要將導(dǎo)線插入絕緣層的底部，讓線芯的裸露能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到導(dǎo)線方面的要求。壓接過程中勢必會出現(xiàn)各種壓痕跡，最好讓這種壓痕處于壓接區(qū)的中間位置，避免讓導(dǎo)線中的股線處于松散的狀態(tài)，保證接頭不會存在任何裂紋，讓金屬不會處于暴露的狀態(tài)之下。壓接筒位置的線芯一定要完好無缺地保存下來，避免各種咬合不到位的狀況發(fā)生。如果其導(dǎo)電性能及連接性沒有出現(xiàn)異常，就說明是一件非常優(yōu)良的產(chǎn)品。如果生產(chǎn)線還處于極度不成熟的狀態(tài)下，或者出現(xiàn)的操作程序主要是對端子進(jìn)行壓接，就需要對其外觀進(jìn)行全面檢查，并做好相應(yīng)的質(zhì)檢工作。對其端子需要進(jìn)行全面處理，對其斷面進(jìn)行全面剖析，對整個(gè)壓接質(zhì)量做好檢驗(yàn)，讓質(zhì)量得到保證。壓接過程中，很容易出現(xiàn)各種缺陷，主要表現(xiàn)為壓接的區(qū)域不夠?qū)ΨQ，壓接的區(qū)域會出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象，還會有偏毛刺現(xiàn)象的發(fā)生，壓接的區(qū)域也會產(chǎn)生一些縫隙，還會存在一定的干涉。

如果導(dǎo)體的壓接區(qū)域出現(xiàn)了壓接不對稱的現(xiàn)象，就會讓兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)欠壓接的狀況。如果外觀的質(zhì)量得不到保證，其耐久性能就會全面下降。當(dāng)這種現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)候，就需要對壓接工具進(jìn)行全面檢查，觀察和端子之間是否能夠有效匹配。在實(shí)施壓接的過程中，需要對端子的擺放進(jìn)行全面研究，讓端子能夠合理擺放，這對整個(gè)壓接操作中保證工藝質(zhì)量實(shí)施非常有效。

如果壓接區(qū)域出現(xiàn)了裂紋，其耐久性能就會全面下降。毛刺大，就會給整個(gè)線芯造成嚴(yán)重的外漏問題，絕緣層也會處于破裂的狀態(tài)，和另外的端子之間就會形成短接。同時(shí)，會引起外部端子嚴(yán)重的質(zhì)量問題，嚴(yán)重情況下還會引發(fā)變形問題。一般狀況下，如果壓接狀況出現(xiàn)了毛刺，主要是壓接工具及壓接鉗二者出現(xiàn)磨損造成的。

如果端子的壓接筒和線芯之間連接不到位，就會讓機(jī)械強(qiáng)度全面下降，并讓其耐久性能降低。一般情況下，如果絕緣層壓接區(qū)域的電纜過粗，會導(dǎo)致實(shí)施壓接過程中壓接的區(qū)域產(chǎn)生空隙。這在一定程度上會讓線芯的阻抗值增加，讓發(fā)熱量也增加，還會引發(fā)線芯的腐蝕問題，腐蝕的速度也會加快。如果對電纜進(jìn)行剝線環(huán)節(jié)中產(chǎn)生了斷股現(xiàn)象，線芯就會進(jìn)入端子導(dǎo)體，就會讓壓接區(qū)分布極其不均勻，壓接過程中很容易出現(xiàn)空隙。

導(dǎo)體的壓接面與側(cè)面或底部進(jìn)行接觸時(shí)，很容易讓線芯出現(xiàn)折斷的狀態(tài)，其拉力也會下降。如果干涉的部位處于下方，且處于一種中間位置，很容易產(chǎn)生各種裂紋。其耐久性能會下降。如果絕緣層的壓接區(qū)域電纜過粗，壓接過程中就會產(chǎn)生受力不均勻的問題。

3 結(jié)語

軌道交通是一種非常特殊的行業(yè)，城軌的車輛和電氣配線二者進(jìn)行連接的方式有多種，壓接工藝只是其中的一種工藝。在電氣新技術(shù)不斷發(fā)展的局勢之下，出現(xiàn)了一些新的連接方式，各種新興產(chǎn)業(yè)也得到較大化發(fā)展，在吸取原來技術(shù)的精華之上實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代。

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[責(zé)任編輯：鐘聲賢]