在日本某大學(xué)物理系的新生課堂上，工藤聰一教授提出了一個(gè)問題：“飛機(jī)為什么要涂成白色？”確實(shí)，世界上大約90%的飛機(jī)外觀都是白色的。

“白色好看吧”“白色更顯眼”……同學(xué)們議論紛紛，但沒人能給出一個(gè)合理的解釋。

工藤教授告訴大家，涂成什么顏色？這是一個(gè)問題。市面上各種顏色的涂料中，最便宜的要數(shù)白色。用于飛機(jī)的普通涂料中，白色涂料通常要比彩色涂料便宜17%。

“原來是成本問題呀。”有同學(xué)大聲說。工藤聰一教授點(diǎn)點(diǎn)頭，接著說：“不僅如此。”

原來，給飛機(jī)涂上彩色涂料并讓顏色顯得清晰，還得先涂上一層白色涂料打底，之后才能上色。一架大型飛機(jī)的涂料用量約為570升。如果涂成白色，成本約為300萬日元（約合人民幣20萬元）。如果涂成紅色，那么不僅得涂上白色底漆，還得加上紅色涂料300萬日元的成本，總成本約為600萬日元，是涂白色涂料的兩倍。

當(dāng)然，涂料對(duì)機(jī)身的重量也有影響。涂上白色涂料后，機(jī)身重量約增加250千克;而涂紅色涂料的話，還要再增加約250千克的重量。如果從東京飛往倫敦，那么這些額外重量將會(huì)耗費(fèi)約5.5萬日元。

“還有這么一筆賬要算。”同學(xué)們?nèi)滩蛔◇@呼起來。工藤教授笑了笑，繼續(xù)說，由于飛機(jī)一直都在不停地曬太陽(yáng)，因此還要考慮飛機(jī)內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)和制冷的成本。另外，無論是生銹、漏油還是其他故障，白色機(jī)身都令這些異常跡象更為顯眼，因此從檢查便利性上來說也具有優(yōu)勢(shì)。

最后，工藤教授總結(jié)說：“每一個(gè)看似簡(jiǎn)單的現(xiàn)象背后，都經(jīng)過了科學(xué)家無數(shù)次的研究和驗(yàn)證。學(xué)會(huì)理解和尊重別人的研究，會(huì)讓我們用更敬畏、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對(duì)待科學(xué)。”? ?（摘自《生命時(shí)報(bào)》）